bon voila je voudrai créer un topic avec les dates de modifications qui sont apparues sur la sax comme ca on pourrai le repécher au cas de besoin je sais pas si un topic dans ce genre a déjà été fait sinon je demande la participation de tout le monde
 
- Date de commercialisation des saxo vts ( c'était en 1996 mais quel mois ?)
 
Saxo phase 1 avec antidémarrage codé de 1996 a 1998 je crois
 
donc a ses débuts il y avait plusieurs versions:
 
1.6l 16v 120cv : appellée saxo VTS
1.6l 8s 90cv : appellé saxo VTR
1.6l 8s 90cv : appellé VTL ( pas de kit habillage de VTS un peu comme la exclusive d'aujourd'hui)
 
 
Saxo phase 2 : nouvelle calandre, antidémarrage par transpondeur feux arrière un peu moins teinté noir que sur la phase 1.
 
nouvelles appellation :  
 
la saxo phase "VTR" s'appelle maintenant "VTS" aussi ( toujours le 1.6l 8s de 90cv )
 
apparition d'un modéle "VTS" doté d'une motorisation de 1.4l 8s 75cv  
apparition d'un modéle "1.4l I BIC" doté du kit habillage de saxo VTS (toujours 75cv)
 
a l'époque je crois que le prix entre 1.4l VTS et 1.4l BIC est a peu près le meme (3000frs de + pour la VTS si mes souvenirs sont bons) seule différence majeur : la VTS a l'ABS en série et la BIC la peinture métal gratuite ( seulement a partir d'une certaine date je sais plus quand mais au début des ph.2 l'ABS était encore en option je crois
 
ensuite la ph.3 apparue fin 1999
 
nouveaux blocs optique Av, capot + bombé, ailes av différentes pour acceuillir les nouveau optiques, feux arrière encore - teintés noir
nouveau bloc compteur avec fonds blancs , affichage digital du compteur kilométrique et journalier, indicateur de maintenance , et graduation impaire (10/30/50... et plus 20/40/60...)
nouveaux motifs de sellerie ( désormais velour bouvreuil comme dans la xsara VTS  et tissus corri pour les modéles sans pack confort)
 
heu... en cours d'année 2000 il y a eut le passage de la saxo vts 90cv a 100 cv je sais plus quel mois?
 
septembre 2000 est présenté au mondial de l'auto a paris une série "new morning" avec une carrosserie grise allu et le kit habillage VTS gris orageux. interrieur spécifique pour la new morning mais elle est également proposé en VTS avec  option peinture métal BI-ton  
 
puis je sais plus quelle date (début 2001 non ) es nouveaux boitiers d'injection sur toutes les versions (boitiers plus compacts) et injections muni de 2 sondes a oxygène dont une avant et une après le cata: si on enlève le cata le boitier s'appercoit que sa pollue autant avant le cata qu'après et le temoin défaut d'injection s'allume ( scotch POWWAAA )
 
aussi sur les derniers modèles un système pour "tricher" les nouvelles normes de pollution : une pompe implantée dans l'aile envoie de l'air a l'échappement pendant des premières minutes de démarrage. mais ca non plus je sais pas quand c'est apparu exactement.
 
 
Maintenant y a plus qu' a aporter des précisions sur les dates et a corriger toutes mes erreurs  
 
 

Je ne savais pas qu'il y avais eu 3 phase pour la sax, je pensais 2...
La mienne est de 99 et je n'est pas d'ABS (pas de voyant qui s'allume au demarrage, peut etre grillé? ) Comment le savoir si je l'ai?

ben tu regarde sous ton capot en partant du maitre cylindre de frein tu voit si les durites vont a un gros bloc en alu ( bloc hydro d'ABS) ou si ca va direct a tes freins t'en a pas mais continez a donnez des infos va verifier si tu l'a et comme ca on verra bien toutes les modifs qui ont été faites

pour voir si t'as l'abs tu roule à 100Km/h sur du gravier et tu freine à mort... si tes roues se bloquent, t'as pas d'ABS, si ta pédale de frein drible sous ton pied, t'as l'ABS!!

bizarre 7 pompe a air  
je vien de la voir sur une a un pote quyi vien de cartonner
 
et qui la demonter pour le marbre  
si vous avez plus d info  
je suis interresser

ben je crois que c pour passer les normes ISO che pas quoi? ca envoie de l'air a l'echappement et comme ca forcément ca donne une fausse valeur du taux de CO a l'echappement en gros ils grugent les normes c'est bien ca les autres par contre je sais pas a quelle date c apparu

Je vais essayé de regarder mais je m'y connais pas trop en moteur

Je vais faire un topic dessus pke je vais pas encombré le tiens

non au contraire c interressant pour le topic et sa le fait remonter reste ici tiou

ok bon j'ai essayé de ragardé dans le moteur comme vous m'aviez dit et j'ai rien vu. Donc j'ai regardé la notice d'emploi de la voiture et j'ai vu que dans le compartiement fusible niveau moteur il y avait 3 fusible destiné a l'ABS dc j'ai été voir pour voir si je les avait et ils y sont...  
Au passage j'aimerais savoir a quoi servent R1,R2,R3,R4?

la mienne est de 99 et j'ai pas l'ABS
 
men fout je suis un vrai sportif

donc apparement c'était encore une option en 99 ca a du commencé a etre de série sur les ph.3 si la tienne est une phase 2 zoolander ?

jolie saxo julien

sa date de commercialisation est début février 1996
 
La VTR 90ch est apparu en mais et la VTS 16 v en juillet