je lutte pouvoir enfin une reponse pour savoir qu elle modife a apporter a une saxo pour avoir 95 cv tout en mettant des piece d origine

Il t'a pas répondu Double Chevron? T'as essayé de faire une recherche sinon?
 
 
Moi ce que j'en sais:
 
- gestion différente
- arbre à cames différent
- boite de vitesse plus courte (indispensable)

c'est pas compliqué il faut mettre le système de gestion électronique : a savoir rampe d'injecteur, boitier, faisceau moteur et allumage de l' XSI mais il doit y avoir les épures de distibution qui change et après tu passe plus au CT car c'est pas les meme normes de pollution entre une xsi de 92 et une sax 1.4l vts de 99 le mieux pour toi est de laisser ton moteur comme il est et de mettre ligne, admy cs et repro tu sera pas loin de 90 cv et ca évite de récup une vieille culasse d' xsi sur ton moteur récent

Voilà les différences d'après DC:
 
la culasse (diametre soupape différent)  
l'arbre à cames (épure de distribution différente,avances)  
le collecteur  
la gestion moteur  

t'as vu vitch ....  
 
bon titre de topic = bonne reponse a la clé !
 

 
je savais pas qu'il etait different lui aussi
 
mais a mon avis, celui de la saxo 1.4 ne doit pas pouvoir etre pire... vu comme j'ai gagné quand j'ai mis le 4/2/1 devil sur mon xsi !!!!

 
je suis pas si sur car en groupe A sur les 1360 il change pas le collecteur

 
ah bon
 
par exemple, sniperic vient d'acheter un moteur preparé grA pour sa 106, et son vendeur lui a dit que ca allait carrement plus envoyer avec sonc collecteur 4/1

je ne peux que vous renvoyer ICI
 

moi je parle de la voiture de panizi masi je sais jamais si c'est une 1L3 ou une 1L6
 
mais changé pas de collecteur

mais pour résumer, j'ai moi meme senti une reelle différence entre mon collecteur d'origine et le 4/2/1
 
mais si tu me dit qu'ils le garde en grA, je vais le mettre en vente !!!

s'ils changent pas le collecto en gr.A  sam a mon avis c'est pas parceque ca gagne pas en mettant un 4/1 ou 3Y mais surement pour question d'homologation tu crois pas exemple en gr.N pas le droit d'admy modifié juste un filtre monocouche a l'emplacement de celui d'origine car c'est clair que quand on voit la forme du collecto sur la 1.4l on est obligé de gagner quand on met un 4/1

Clair.  
 
Le jour où j'en change, je vous fait une photo gros plan du collecteur d'un 1.6 8s 90ch pour que vous voyiez la merde que c'est aussi.