Je me pose une question :
 
Faut-il que je nettoie a l'alcool après la purge de mon systeme de freinage avant de mettre le DOT 5.1 ???
 
J'ai entendu dire que sur nos sax nous avons du DOT 4 et le DOT 5.1 n'est qu'une évolution du 4 ce qu'il fait qu'on peut éviter le nettoyage à l'alcool.
 
Merci de vos conseils !!!!

coucounet ... tony m'as conseiller de rester en DOT 4 !!! qu'es ce que t'ne pense toi ??? pour le nettoyage : c'est vraiment pour perdre du temps ...

beh j'ai les bouteilles a la maison donc je vais le mettre en plus le vendeur de chez Oreca m'avait vivement conseiller de mettre celui la pour les descentes de Ste Baume  
Pour le nettoyage, j'en ai aucune idée c'est pour ca que je pose la question ....

Alors seb, on  en envie de freiner  
 

Pas envie de freiner mais plutot réparer et améliorer ma sax qui est toujours pas roulante alors ma motivation en ce moment est au plus bas .... (no comment)

Au putain, elle a pas toujours été réparé, pourquoi tu mets pas un cache devant l'admission cs?  

Il suffit de regarder sur le bidon si ton 5.1 est miscible avec d'autres liquides, normalement oui, donc tu vidanges et tu remplaces simplement.

pour le dot5, certains ne sont pas nuisible (ex: formula ferodo)
pour le mettre il faut purger completement le circuit, plus une trace.
 
De plus, le DOT 5 est plus fragile que le DOT4, il croint plus l'humidité donc renouveler plus souvent

Mat je viens de vérifier mais il y a rien de marqué c'est du Ferrodo dot 5.1

 
c plutot miscible non ?

dot 5 mintex pour moi
 

206 XS GT 110ch a écrit :   dot 5 mintex pour moi

 
?? le bidon noir ??

Franck H a écrit :   206 XS GT 110ch a écrit :   dot 5 mintex pour moi       ?? le bidon noir ??

 
non, il est blanc
 
et le liquide bleue
 
 

moi c du dot 4 mintex (point d'ebulltion à 280°)
 
sur le dot 5 mintex il est à combien le point d'ébulltion ?

un peu + de 300° de mémoire...

bon dite moi si il est pas miscible il faut purgé et nettoyé a l'alcool c ça ?

Voila c monté !!!!!!!! je peux vous dire que c'est de la bombe.
 
On sent de la différence ! il faut 2 bonnes heures pour tout purger et monter les durites aviations.
 
Attention a bien enlever les bulles d'air ca fait tout bizarre qd il en reste lol
 
Sinon sur nos sax ! nous avons du DOT 4. Donc pas besoin de nettoyer a l'alcool pour passer en DOT 5.1 puisque ce liquide est l'evolution du 4.

Pour info, le Dot 5.1 est utilisé pour la compétition, car il a un point d'ébullition supérieur à 700 °.
Il est intéressant de l'utiliser pour usage intensif des freins, sinon ce n'est pas souhaitable, car effectivement il est plus fragile, et on doit le vidanger après chaque journée sur circuit.  
Le nettoyage à l'alcool ??? C'est koi, ça, ça vient d'où ??    
Recettes de grand-mère.  
Bon : 5.1 si circuit et plaquettes qui font rougir les disques (température supérieure à 800° sur le disque, près de 600 dans le piston).
Plaquette a utiliser : jaunes (circuit only, chez EBC), par exemple, en céramique, créant moins de poussière et continuant a freiner à très haute température.  
Au fait, inutile de mettre du dot 5.1 qui va se "salir" très vite pour la route. C'est même décommandé.  
Pour taper dedans :  
-Plaquettes course (quelque soit la marque) : attention, interdites sur route.
-Dot 5.1
-Durits renforcées (sinon sous la chaleur elles explosent, pas bon en bout de ligne droite )
-Suivant la marque on peut conserver ses disques, mais après deux/trois jours ils seront à changer. Mais c'est pas cher.
-Jante alliage indispensable pour diffusion de la chaleur, ou placer des écopes.
-Si on peut, ressort plus court et konis réglables pour éviter "l'enfoncement" de l'avant...
Vala...