sur le site , le reportage de montage du collecteur indique 1.8 mais pas l'unité . Mon pote , à qui je vais emprunter la clé dynamomachin , m'a dit qu'il y avait 2 unités , et qu'il faut qu'il sache pour me regler la clé sur le bon couple . ( g jamais utilisé ce genre de clé )
ps : 1.8 , ce chiffre est préconisé par qui ? par Citron ? ou par Supersprint qui a fabriqué le joint fourni avec le collecteur ?  

Salut,
 
Alors, tu as pris quoi comme collecteur ?!
 
Le 1.8, c'est des Newton.mètres
 
Sur les doc citroen, c'est préconisé 2N.m (j'étais allé demander quand j'ai monté mon supersprint)
Pour info, supersprint ne fournit pas de joint avec le collecteur.
Il faut aller l'acheter chez citroen, ainsi que les écrous en cuivre.
 
A+

Si tu arrive a passer un clé dynamometrique sur tous les boulons tu es tres fort. Sinon le couple n'a pas d'importance une fois bien chaud ça va coller, tu sers a la main de façon a bloquer l'ecrou sa sert a rien de serrer comme un sourd.

c indispensable de changer les ecrous ?  
mon collecteur est un iresa 4 en 1 .

fred 21 a écrit :   c indispensable de changer les ecrous ?   mon collecteur est un iresa 4 en 1 .

 
Hou...toi, tu aimes titiller le rupteur !!!!! W
 
Si la voiture a qq années (ou plusieurs milliers de km), alors, il est indispensable de les changer.
Ce sont des écrous en cuivre (ou bronze), et souvent, quand tu veuxles dessèrer, ils sont + ou - collés sur le gougon.
Donc, tu es obligé de forcer pour les enlever, et puis tu les abimes.
 
D'ou l'utilitée d'en mettre des neufs (vu le prix....). En tout cas, c'est pas cher.
 
PS: penses à mettre un joint de collecteur neuf.
 
@+

ds le haynes , il préconise 1 daN.m pour le TU5J4 phase 1 et 2 daN.m pour le TU5J4 phase 2  .  
 
Je sais pas lequel il faut pour ma s16 de 1998 , surtout que g acheté le nouveau joint chez Citroen sans savoir pour quel phase de TU5J4 il est prévu .    
 

Le mieux, c'est que tu ailes demander chez Peugeot.
Sinon, serres à 1.5daN.m
 
pour le joint, y a aucun pb. C'est le même pour tout les modèles (du -, c'est ce qu'ils m'ont dit chez Citron, quand j'ai acheté le mien)

ouais je vais serrer à 1.3 , et  si ça fuit , je serre à 2.0 .

bah j'veux pas dire moi, mais entre 1.3 et 2 y'a quedalle !!
D'ailleur 1.3 N/m c'est vraiment rien...
Serre à la main, normalement, au contact çà suffit amplement, et t'auras surement déjà plus que le couple préconnisé !

au fait y a 2 info contradictoire :
 
certain disent 1.5 ou 2 N.m
et d'autre 1.5 ou 2 DaN.m soit 15 ou 20 N.m
 
a mon avis, c'est plutot 15-20 N.m le bon couple, parce que 2N.m c'est vraiment que dalle

Exact,
 
C'est 1.5m.kg ou alors 15Nm ou encore 1.5daN.m

Greg H , c toi qui avait écrit 1.8 N.m !!!!  

le clé dynamo que mon pote m'a passé , elle va de 20 N.m à 100 N.m , donc pour le 15 N.m , c rapé   .
 
Pourtant c une facom achetée 1200 frs !!!

que ce soit une facom ou pas ca depend de la clé c'est tout
 
y en a des petites 0-20
de moyenne 20-100
et des grosse 100-1000 ( 15 Kg la clé )
la je simplifie, y a bcp de modéle, mais en gros chaque clé a sa gamme d'utilisation
 
en gros plus elle est "longue" plus elle permet de serrer fort
 
dans ton cas, tu la régle sur 20 voir legerement en dessous ( en dehors de la graduation mini)
et ca devrait aller

Donc , ça veut dire que même à la main , il faut à peine forcer . Je forcerai avec 2 doigts .
 
Faudra-il resserrer un petit coup apres avoir roulé un peu  ( histoire de dilatation des goujons ché pas quoi   ) ?

nan 20 N.m avec une clef a pipe faut procer pas mal
avec une clé dynomo qui mesure 40 cm c'est moins dur ( plus de bras de levier)
 
en gros tu la règle légerement en dessous de 20 et tu force jusqu'a ce qu'elle "claque"

papayou a écrit :   que ce soit une facom ou pas ca depend de la clé c'est tout   y en a des petites 0-20 de moyenne 20-100 et des grosse 100-1000 ( 15 Kg la clé ) la je simplifie, y a bcp de modéle, mais en gros chaque clé a sa gamme d'utilisation   en gros plus elle est "longue" plus elle permet de serrer fort   dans ton cas, tu la régle sur 20 voir legerement en dessous ( en dehors de la graduation mini) et ca devrait aller

merci  , bonne idée le "....en dessous des graduations..."  

ben faut faire avec les outils que l'on as
 
par contre qd la clef "claque" faut pas forcer plus sinon tu serres plus, et le serrage n'est plus controlé

ok , merci bien pour ton aide Papayou .

Autre truc:
Quand on serre à la clé dyn, il faut que le mouvement soit linéaire et sans accoup, sinon il fausse le serrage !!
 
Mais j'te dis te prends pas la tête avec çà, serre à le clé "normale" çà suffira amplement !!

je crois que je vais devoir faire sans clé dynamo pour certains ecrous , ceux qui seront inaccessibles .

Fais-les tous sans clé dyn, serrage au contact, pas plus, pas moins.
si t'as un doute, tu serres au contact + 1/4 de tour, pis voilà.
Te prend pas la tête avec çà !!

ça veut dire quoi "serrage au contacte "?

Bah tu serres quoi !!
et quand l'ecrou (ou la vis) touche la pièce => CONTACT !!
ensuite tu fais 1/4 de tour en serrant et voilà !

ah ok , et ça risque pas de se desserrer avec les vibrations  ? pas de risque fuite non plus ?

meuh non !!
après avoir fait quelques bornes, tu vérifies juste le serrage mais bon.. avec la chaleur, les gaz d'echappement etc.. çà à plutôt tendance à coller qu'à se desserer.
no soucy !!

fred 21 a écrit :   Greg H , c toi qui avait écrit 1.8 N.m !!!!

 Ouupppsss la boulette...
1.8 Newton au bout d'un mètre, ça fait vraiment très faible !!
 
En général, on parles tjrs en daN.m
 
Bon courage pour le montage de ton colecteur.
Tiens nous au jus de tes impressions.
@+

Meme si sa fait longtemp que le topic n'a pas eu de nouveaux sujet,
Je voudrais savoir coment on fait pour enlever un ecrou du collecteur qui est faussé?? vu que la vis vient du moteur on peu pas la casser si ?  
 
et une petite question en plus, y a vraiment un couple de serrage pour les collecteur ?
 
Merci de vos futur reponses