Reprise du message précédent :
Merci pour tout c'est renseignement.
Alors g ete chez feux vert et g commender un filtre k&n à 80€, g acheter des bougiesBeru ultra-x avec 4 electrodes (me suis dit sa pe pas faire de mal), et g achetr chez cora du nettoyant injecteurs wynn's , j'attend que ma femme rentre avec la voiture et j'essai deja les bougies et le nettoyant injecteurs.
Pour la vidange et changement filtre a essence et huile je verai le mois prochain ;-)
Sinon je v a chaque fois chez un petrolier faire le plein.

 
Moi je respecte les 106 rallye parce que ça mange de la sax 100 tous les matins (d'origine à origine).

Moi je respecte la Saxo Diesel de ma mère pcq elle bouffe ma VTS au démarrage..... Qd j'enclecnhe la marche arrière sans faire exprès !

Et même de la sax' 120 quand on lui donne quelques p'tites vitamines à la saucisse!!
 Allez, j'vous laisse, y a une saxo 16s qui vient de passer devant chez moi. Le temps de chauffer ma rallye,
  et je vais lui montrer mon pare-choc arrière pour seul horizon...
   
   
   
  C'est bon, j'déconne!!

 
Mouais en clair tu t'es fait ta propre solution tout seul quoi
 
Les bougies tu t'es dit que ça ne peut pas faire de mal, c'est une erreur ça peut.
 
M'enfin avec le décrassant et les bougies neuves c'est déjà ça. Attends pas trop pour le reste, car c'est ça l'important, et pas des filtres KN.

bon faut arreter votre ptite gueguerre de merde la !!
 
 
ouaii C moi qui ai la plus grosse...
 
ya du hors sujet la
 
elle devien quoi la saxo qui se traine ?
 
le K&N alors ? il a fallu que tu claque 80 euros dedans quand meme malgré nos recommandations...
 
y'en a qui sont bouchés je vous le dis...
ut fait un boucan terrible et t'avance pas plus....
 
BRAVOOOOOOO  c'est sympa de voir qu'on a suivi nos conseils

ben vu le style de ton message on pourrait le croire en effet.
 
mais ça ne m'atteint pas évidemment. Puisque c'est moi.
 
 
 

quelle grande g****** celui la mdr !

Le 1,1l marche en effet très bien, c'est nerveux pour une petite citadine et là ca me parait effectivement venir de la conduite de la mamie qui la possédait.
 
Je suis à 100% d'accord avec les autres :
- Vidange + filtre huile
- Filtre à air
- Bougies d'origine
+/- filtre à essence
+/- A la rigueur un petit nettoyant injecteur.
 
Ensuite ben décrassage avec montée progressive (sur plusieurs jours) dans les tours quand la voiture est bien chaude (pas du direct limiteur même moteur chaud car si la voiture est pas habituée à ce genre de traitement tu risques de faire un joint de culasse).
 
Pour le reste c'est de la rigolade.
 
D'ailleurs j'approuve Freeace, tu fais tout à l'envers : tu commences par le superflux (mais couteux) au lieu de faire ce qui est le plus simple et à la rigueur moins cher si tu le fais toi même. Dommage de demander conseil pour ne rien en faire.

Hello!
C'est mon premier post!
 
Yep je possede une saxo 1.1L et j'en suis satisfait!
 
OK OK c'est pas une sportive mais elle monte jusqu'a 160 sans probleme.
Et puis elle est vraiment vivace!  
Et puis je crois que c'est aussi la plus performante des caisses à 60 chevaux

ya de grandes chances
 
les saxo / 106 sont imbattables en petites cylindrées !!
 
avec ma 1.0 i 50 cv j'ai déga mangé plein de caisses sensé faire 50 ou 60...
 
mas jamais une sax 1.1 .......  grrrrr le salaud il me bouffe pas de beaucoup vraiement, bon apres il passe la troisieme et forcément la....
 
bon on est pas al pour ça hein
 
moi j'aimerais bien savoir si elle a fait des progres ou pas cette saxo

up ?

170 compteur avec la 106 kid de ma grand mere... ca doit bien faire 160.

SALUT MOI G UNE SAXO 3 1.1Li dorigine et je voudrai la booster 1 minimum en metan une ligne complete inox decata +admission dinamyque+1 filtre a air sport+jante 14  kan pensser vous ? TOU CONSEIL EST BIEN VENU

pour te répondre sans te vexer, tu ne feras pas du 50 en ville avec une ferrari!!ce n'est pas fait pour ça!!!!
ne demande pas à ta saxo de rouler à 130.1er une 1.3 avec 4 personnes est en charge maxi.donc attention
à la tenue de route à 130,et pense qu'en cas d'arret d'urgence tu as droit au rail de sécurité.
pense aussi à ton moteur,tu lui demande le maximum.à ce régime très élevé tu vas le tuer.pense à ta
famille lève le pied à120 tu ne seras pas ridicule mais prudent.bonne route..
..............................................julielarousse..............................(67 ans sans accident)