Salut a tous
Voila je resume la situation la sortie a folembray le 28/08, me tente bien mais n'ayant jamais fait de circuit j'ai plein de questions si vous pourriez y repondre
 
1er: les pneus sont t'ils vraiment hs apres une session circuit ?
a savoir ils sont neuf c2 vts de decembre.
 
Si oui et je pense que c'est le cas.
 
Je mettrais bien mes anciennes toulouses mais j'ai peur que le comportement de la voiture soit totalement changé car passage de 16" en 14" vraiment un grand ecart et il ne faut pas oublié que si je fais le circuit je serai vidé donc j'ai peur que la configuration 14" + vidage engendre une trop forte différence par rapport à l'origine et que la voiture parte en vrille.
 
Si non ok je me lance.
 
2e: Est ce que une session circuit pour un moteur qui aura je pense entre 10 et 15000 bornes au mois d'aout n'est pas dangereux pour lui ?
 
Je m'explique j'ai peur que le moteur casse car en sortie de rodage et je suis sur qu'avec l'adrenaline je vais faire l'arsouille donc qu'il ne tienne pas les multiples montés en regime sur une seance de 2h non stop.
 
Voila l'essentielle de mes questions.
Merci de me repondre en espérant que j'ai été clair.
   

Si c'est ta premiére sortie circuit, tu sera freiner par ton apréhension avant de casser ou de niquer quoi que se soir  
 
Ca depend comment tu "pilote" mais en général les débutants ateigent vite leurs limites avant les pieces de la voitures.
 
Aprés si t'es un chaud il faudra surveiller effectivement un peu tes freins et tes pneus et surtout ne pas trop t'enflammer au risque de faire une grosse erreur.
 
Encadre toi le plus possible de personne competente, monte en passer
 

Ben ça dépend du pneu. C'est du PE2 sur la C2 VTS ?
Je pense pas qu'il soient morts en une journée même si ils présenteront forcément des traces d'usure notament aux flans.
 
 
Passer du 16 au 14 pour moi c'est peu difficillement etre autre chose que de la connerie parce que tu vas changer le comportement de l'auto et le but surtout en débutant est d'apprendre ton auto pour mieux la maîtriser sur route ensuite.
Deplus il faut se poser la question de la démultiplication!
 
 
 

Jamais tu tourneras 2h non stop, déjà si tu tournes 2h en cumulé sur la journée ce sera pas mal!
Faut pas oublier que ce sont des autos de série mise sur piste.
Tu tourneras 15 minutes puis tu laisseras ta charette se reposer et refroidir. A la fin de la journée elle sera débridée mais pas abimée.
 
En rentrant chez toi tu pourras faire un para pour vérifier que tout est en ordre niveau chassis.
 

Merci pour vos reponses.
 
 

 
Je m'en doutais un peu de toute façon.
mais comme mes pneus sur les toulouses etais mort je me disait que je pouvais les finir.
 
Je suis pas un fou je connais mes limites mais c'est vrai que j'aimerais bien voir celle de la voiture sans aucun risque.
 
Bon je sais pas quoi faire encore j'ai encore le temps de me decidait je vais me mettre en recherche de jantes en 16 d'occas pas tro cher meme si les pneu sont mort je prefere car j'aimerai pas niquer mes jantes suzuka aussi.
 
Je reflechi et je vous tien au courant.
Merci.
 
 
 

Pour repondre brièvement:
1. Je ne pense pas que tu detruiras tes pneus surtout que les exaltos 2 sont excellents mais ca depend aussi du revetement u circuit . A mon avis va y tranquille
2. Ca ne craint pas pour ton auto ( si tu as plus de 10000 km ) mais par contre n'attaque pas d'entrée , fais un tour pour bien laisser refroidir et ne coupe pas le moteur tout suite
Roulez jeunesse

Et pour les freins aussi, vas-y progressivement au début.

 
haha, ça dépend! avec des energy, même en y allant comme un porc pendant une journée (sur folembray, je vous l'acorde ça tourne pas énormément...), il reste encore des picons sur les côtés!

stefboul a écrit :   haha, ça dépend! avec des energy, même en y allant comme un porc pendant une journée (sur folembray, je vous l'acorde ça tourne pas énormément...), il reste encore des picons sur les côtés!

Mais qui a osé un tel sacrilège? Tourner sur circuit avec des Energy!!!
Comment est-ce possible? Il faut au moins avoir oublié quelque chose à la maison...

haha et oui, le quelque chose oublié, ce sont les goujons!!
 
Quant au sacrilège, je ne suis pas d'accord! Pour ma défense, je tiens à signaler que je n'étais pas le plus lent...:tourne:

Bon alors puisque c'est le topic des questions sur le circuit, c'est parti:
 
- Est-ce que glisser dans les virages fait perdre du temps?
- Le double-débrayage, talon-pointe... Est-il nécessaire pour être rapide?
- Comment exploiter une traction "à fond"? La rattrapper si elle survire.
- Comment exploiter à fond une propulsion?

Tu as des questions bizarres toi!Tu as déja conduit?Le pilotage ça s'apprend en pilotant!Comme on dit c'est en forgeant qu'on devient forgeron!
 
NB:c'est vrai que t'es de partout arnaud!

pierrot vts a écrit :   Tu as des questions bizarres toi!Tu as déja conduit?Le pilotage ça s'apprend en pilotant!Comme on dit c'est en forgeant qu'on devient forgeron!   NB:c'est vrai que t'es de partout arnaud!

 
Bah non, je conduis, mais pas sur circuit.

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