J'ai appris que Gapi chaussait du Speedline 6.5x15 ET 16 , mais qu'il mettait des cales de 16 pour élargir les voies , ce qui revient à avoir un ET nul
 
Vtsiste a des cales de 15 mm qu'il met parfois ( en hiver )avec ses Toulouse 6x14 ET 16 d'origine. Ce qui revient à avoir des Toulouses au déport de 01
 
Apparemment , aucun des deux n'a de soucis avec ce genre de déport spécial ( je pense surtout aux contacts avec la carosserie ).  
 
Je fais appel à vous au cas où vous auriez des photos qui mettent bien en vue le fait que les jantes ressortent davantage. Prise assez près du sol . Quelque'chose dans ce goût là serait impecc'
 
 

 

 

 

 
Si d'autre personnes ont fait le même genre de montage ( only on Sax' )avec des voies plus larges que prévu / normale , j'ai besoin de chiffres exactes ( tailles de jantes -et gomme si pas courant- déport , mm des cales , etc... )
 
J'ai porté mon choix sur un modèle de jante et je dois me faire faire des cales à double centrage. Logiquement  je devrais avoir un ET 10 pour des 7x15 ( à 2 mm près comme Karamazov pour ses 7x16 ) mais taper les jantes le plus possible aux quatres coin me tente , tout en restant dans le raisonnable
 
Ben voilà
 
EDIT : On peux poster direct dans ma boite  en cas de tof trop lourde.
 
 

une jante en ET 10 en 15, passe sans probleme a l'av (meme avec des cales de 15 mm), a l'ar,c'est + chaud,il y a une bonne equation a resoudre entre: hauteur de caisse, cales et dureté du train ar.a+

j'ai une sax en 195/45/16, ET 15 avec des cales a l'arriere de 5mm...
 
mais ca tu le sais deja....

Ben tu ne savais plus si c'était 3 mm ou 5 mm , c'est pourquoi j'ai mis " à 2 mm près"

demain je te fait des photo, moi je suis en 195/45/15 avec av comme ar 16mm de calles. et je touches pas..

Merci
 
Et tâche de ne pas oublier sinon je fais un caca nerveux  
 

Attention.....J'ai le chocolat au bord des lèvres !

miam

les photos ca m'interresse..