Bonjour je voudrais rabaisser ma saxo vts: Pour cela je compte mettre des ressorts courts sur amortisseurs d'origine pour l'avant et juste régler les suspensions arrieres. Est ce possible et comment faire? Pourriez vous m'aider???

alors   je te répond vue que c'est  une VTS   et que je suis  qualifié pour te repondre !
 
des ressorts court sur suspension d'origine c'est bon pour le look sa n'auras pas  le meme comportement qu'un kit avec  suspensions a tige courte !!
pour l'arriere c'est cranter il faut mesurer la hauteur de caisse et faire  sa aux petits oignons  
 si tu es pas apte  va dans un garage  qui te feras sa  niquel  
voilà j'espere t'avoir éclairer

J'ai entendu que avec les suspensions de VTS juste les régler suffis c'est possible ?
Car j'ai une saxo 1.1, je voudrais la rabaisser et j'envisageais de chercher des suspensions VTS sport.
Est -ce suffisent ou vraiment mieu de changer les ressorts ou prendre des nouvelles suspsensions ?

 
Salut pour info sur l'arrière de la sax pas de ressort donc décrantage oblige et là faut un minimum de connaissance pour le faire ( voir pluôt si un garage peut le faire c'est plus sur    ), aprés perso suite à sorti de route    j'ai changé mes suspensions origine pour des JR suite à un rapport qualité/prix (acheté chez norauto en kit complet suspension AV/AR + ressort AV en -40mm + fait montage AV chez norauto béthune et décrantage AR chez pneumatique & technologie  à loison sous lens dans le dép 62 car norauto ne fait plus aucun décrantage sur les voiture comme beaucoup de garagiste, trop la misère si l'AR est grippé ) aprés au niveau comportement ya rien à dire, c'est plus dur mais aussi çà amorti contrairement à des combiné fileté beaucoup plus dur, + passage sur des pneu en 195/45/14 donc ton compteur est faussé de 7% et ta caisse chute encore de 20mm mais kel pied au démarrage et en virage... sinon pour les dodanes...etc.. pas trop de souci si tu fait pas le bourrin dessus çà passe sans prob au ralenti ( 20/30 km/h vitesse indiquer réglementaire à respecter    )
Allé bonne route en sax    

JR çà reste du tuning.
Bilstein B6 ou B8 reste un bon compromis