Bon nombre d'entre nous avons plus ou moins rabaisser nos sax' autant pour l'esthetique que pour l'efficacite. Le moteur lui aussi se retrouve ainssi plus pres du sol et en particulier le carter d'huile qui devient le premier menacer.  
Est ce que certain d'entre vous ont equipe leur voiture d'un protege carter?  
Si oui de quelle marque, et comment se fixent-ils?

Je ne saurai pas trop répondre à  tes questions mais tu peux tjr jeter un oeil sur ce site. On y parle de pas mal de chose en de protège carter fait maison ( entr'autre )et de comment le fixer.
 
--->  http://la205rallye.free.fr/protcart.htm
 
Sinon question marque y a ceux vendus par CS ou la boutique Peugeot. Je crois que Wiechers ( allemand ) en a aussi pour Saxo . Y doit sûrement en avoir aussi dans les catalogue de BPS rallye ou Gt2i
 
Voilà

oerca en distribue un aussi ..

Il en existe en OMP.Chez GT2I pour 160€,ça fait cher le bout de tole.je pense qu'il faut mieux le fabriquer.

L'idée m'était passée par la tête, car je possède un poste à souder ( élèctrode , un bêt machin mais qui fonctionne en core ) mais utiliser de l'inox et profilé en inox ça risque de faire qqes kilos.
 
De plus en plaques dans les grandes surfaces , j'ai trouvé qu'en épaisseur de 0.5 ou 1 mm . "Brico GB" pr citer qu'eux
 
L'idéal reste l'alu je crois, mais où trouver des plaques assez épaisses ?? Et à défaut de savoir souder ce genre de matériaux , doit on riveter , faire un chassis en profilés d'inox avec plaques alu rivetées , etc.....Etc....
 
Pas si évident que ça malheureusement je pense.....
 
Ca risque d'être énormement d'heure de travail au vu du gain escompté question fric.
 
Mais ça vaut pê la peine d'en parler...Pour ma part je crois que ça peut etre assez intéressant ( d'en causer )

Je me renseigne parce que si par malheur le protège carter prend un caillou tout casse.
 
En consultant le catalogue BPS rallye
http://www.bpsrallye.com/Cata2005/157.html
 
Je vois que seul les modèles 96-99 sont référencés !?
Quelle différence avec les modèles 99-2003 ?
 
 
 
 
 

Je peux vous prendre des photos de mon protège carter Citroen Sport que j'ai sur ma saxo N2 si ca vous intéresse?
 
Il se fixe sur la traverse devant et sur les cotelette à côté des attache des triangles avants
 
Mais fait aussi savoir que le l'huile moteur chauffe un peu plus car il y a moin d'air sur le carter...

Oui plus t'as de photos mieux c'est parce que ça se trouve je vais devoir en faire un maison.

rufus a écrit :   Oui plus t'as de photos mieux c'est parce que ça se trouve je vais devoir en faire un maison.

 
Par obligation.

 
 
 
C'est celui là ?
 

Oi j'ai celui la.

 
Je veux bien des photos
 
Ca passe avec une BAR inf ?

 
Non chez OMP apparement y'en a un toutes phases, apparement le CS c'est pareil.

Je fais des photos dimanches, mais il a déjà vécu .

Et le prix dans tout sa.

SaXoInBlacK a écrit :   Je fais des photos dimanches, mais il a déjà vécu .

Je suis en attente de tes photos, pour comparer avec le mien dont la fxation ne me plait pas trop.

Ah, si tu peux aussi nous faire des photos ce serait sympa SaxoGrn.

En ce moment j'ai pas trop le temps de passer sous la voiture, mais les 2 pates de fix ar sont soudees a la caisse avec un ecrou prisonnier

Attention aux protèges-carter en alu: sur un choc, le protège-carter peut prendre la forme du carter et provoquer une surchauffe de l'huile moteur...

Faut de l'acier uiquement alors?
 
 
Sont où les photos les copaings ?

Bon puisque les interessés veulent pas m'aider je vais voir celui qu'il y a sur saxo edf et la poste.

Chez OMP le protège carter en duralumin de 5mm est à 136.25 €

atvp67 a écrit :   Chez OMP le protège carter en duralumin de 5mm est à 136.25 €

Et celui de Citroën ( http://www.citroen-auch.com/achat/produit_details.php?id=68533&cat_id=2475 ), il vous plaît pas? Moi j'ai ça sur la mienne et en plus il a l'avantage de toujours permettre l'accès au bas-moteur, par contre le hic c'est qu'il vaut mieut éviter de rabaisser (gare aux dos d'âne )car il n'est pas réglable en hauteur et que la garde au sol est réduite!

BUBU31 a écrit :   Et celui de Citroën ( http://www.citroen-auch.com/achat/produit_details.php?id=68533&cat_id=2475 ), il vous plaît pas? Moi j'ai ça sur la mienne et en plus il a l'avantage de toujours permettre l'accès au bas-moteur, par contre le hic c'est qu'il vaut mieut éviter de rabaisser (gare aux dos d'âne )car il n'est pas réglable en hauteur et que la garde au sol est réduite!

 
 
T'as des photos montées sur la tienne ?  
 
Ca passe avec une BAR inf ?

La photo est trop petite.