Je vais changer ma batterie car je ne peux plus laisser la voiture une semaine sans rouler sinon elle est à plat
 
Je suis assez surpris qu'elle n'ait duré qu'un peu plus de 2 ans, alors que sur ma 1.4L je l'avais changé au bout de 5 ans.
Je suis convaincu que la batterie d'origine de la 16v est nettement insuffisante (c'est la même que celle de ma 1.4L )
 
Et vous ?

La mienne a duré 6 ans mais c'est peut être parce que je n'ai qu'une 90 ch!

La mienne n'a duré qu'un peu plus de 2 ans aussi. Le jour ou j'ai changé mes ampoules, j'ai allumé les phares 2 secondes sans démarrer, et ça a suffit pour finir de la vider.

La mienne a durée 2 ans ... Mais faut dire à sa decharge , que j'ai pas mal tiré dessus ...
 

Mdr que des votes blancs... ca veut dire que généralement les batteries durent assez longtemps.

Non pas forcément, beaucoup changent leur batterie d'origine par une plus costaud sans attendre qu'elle soit morte, par exemple en cas de montage d'un ampli ou d'une alarme

TurboJFdsl a écrit :   Non pas forcément, beaucoup changent leur batterie d'origine par une plus costaud sans attendre qu'elle soit morte, par exemple en cas de montage d'un ampli ou d'une alarme

 
J'y avais pa pensé

Et ceux qui ne l'ont pas changée.
Une batterie est conçue pour être rechargée en permanence plus les trajets sont courts et moins on sert de la voiture plus mal elle vieilli.

 
Je suis partiellement d'accord avec ta théorie
 
On parle souvent de "cycles" de charge/décharge pour une batterie. Au delà d'un certain nombre de cycles, les acides perdent de leur efficacité et la batterie ne tient plus la charge.
 
Sur ma 1.4L qui a très peu roulé (environ 30000km en 5 ans), la batterie a malgré tout duré longtemps.
 
Il faudrait peut-être lier la durée avec le kilométrage (autrement dit le nombre de cycles de charge/décharge) ?

Oui mais ce paramètre est directement influé par ton type de conduite.
Si le gars fait beaucoup d'autoroute il aura vite des bornes par exemple.

Je viens de changer la batterie sur ma 405: elle était d'origine :12/95 presque 10 ans !
 
Sur ma sax j'ai toujours celle d'origine. Elle date de juin 98 !
 
Ceux qui ont du la changer après 2-3 ans d'utilisation ,c'est pas normal !

La mienne va avoir 3 ans, et aucun signe de faiblesse.

Parle pas trop vite avec l'hiver qui arrive

Me portes pas la poisse toi.

Moi j'ai pris le modele diesel pour que ca tienne plus longtemps !

Ca fait environ 6 mois que j'ai ma nouvelle batterie, et même avec la sono qui consomme pas mal elle tient toujours.
 
Faudra voir si avec le deuxième ampli elle va pas tirer la gueule, je vous redirai

 
Tu as l'air de trouver ca énorme d'habitude tu la change plus souvent ???

La mienne, c'est toujours la même depuis 98.

Devils-tuning a écrit :   Ca fait environ 6 mois que j'ai ma nouvelle batterie, et même avec la sono qui consomme pas mal elle tient toujours.   Faudra voir si avec le deuxième ampli elle va pas tirer la gueule, je vous redirai

 
J'ai deux amplis depuis un an: 4x50 rms + 1x150 rms et elle tiens très bien!
 

 
Je crois qu'on tiens un record la !!!

 
La mienne aussi :elle date de juin 98 !

Elle a seulement 120 000kms, par contre la batterie a due avoir 2 remises à niveau de l'électrolyse, d'ailleurs j'y pense, il faut que je le vérifie pour cet hiver.

La mienne est d'avril 98 (ça c'est la mise en circulation) donc la fabrication de la batterie date d'avant avril.

Euh moi c' est 1 mois eh oui une batterie de saxo 1 litre sur une 16v forcement...  
 
trop fort ces gars de chez citroen

J'ai changé la mienne dimanche. Elle avait 5 ans.

 
C'est ma première voiture en fait. Mais j'avais pensé que vu que l'ampli est un 700Wrms (dont les fusibles placés dessus équivalent à 60A) et que j'écoute la musique assez fort la batterie n'aurais pas tenu longtemps. Car quand je vois les chutes de tensions sur l'afficheur de tension à chaque coup de basse (0.5V à écoute moyenne-forte) ça faut quand-même bien des coups sur cette pauvre petite batterie.
 
Mais pour l'instant aucun signe de faiblesse, donc je suis satisfait

lolo84 a écrit :   La mienne a duré 6 ans mais c'est peut être parce que je n'ai qu'une 90 ch!

 
 
Idem

Si vous écoutez la musique avec une grosse sono, il y a 2 cas.
Quand le moteur est en route, c'est plutôt sur l'alternateur que ça tire, donc logiquement, on tape pas dans la batterie.
Si le moteur est coupé, bon courage pour démarrer ensuite.

La mienne vien de claquer....
 
Et elle avait 5 ans.

La mienne a lachée également avec les premiers froids.
 
Ma 16V à 6 ans et je ne sais pas si la batterie était d'origine.
Je l'ai remplacée par 1 Bosch Silver de mêmes caractéristiques (43Ah)
 

 
J'ai trouvé ce forum par google parce que j'étais sceptique sur la tenue de la charge par ma batterie après une décharge complète (les feux restés allumés    ).
Dans mon cas (clio 1992 1.4L) j'ai changé la batterie en juillet 2000, j'ai fait 40000km depuis (soit 7ans) et elle tiens encore. Mais je veux pas prendre de risque alors je vais la changer de nouveau.
 
Merci pour toutes ces infos.

La mienne est d'origine, elle date de 2000 mais là elle est en train de me lacher!