Salut a la demande de Baccardi je vous présente ma saxo.C'est une 1.4l 8soupapes de 2003. Je précise que c'est ma première voiture mais 2ème main.
 
Extérieur:
Autocollants look rallye
Jantes Alu 15" Mim
Feux lexxus Inpro chromé
Vitres tintées
 
Intérieur:
D'origine pour le moment...
 
Chassis:
Barre anti rapprochement OMP
Ressourt courts APEX a l'avant et décrantée a l'arriere (je vous donnerais plus de précisions apres)
 
Moteur:
Kit admission dynamique Simota de 106
Silencieux Inox
 
Projets d'avenir :
Peinture des éléments du tableau de bord
Pommeau Sport
Pédallier alu
Calandre Dimma sans sigle
Pare choc arriere (je n'ai pas encore fait de choix surtout qu'on m'est deja rentré derriere alors du coup j'hésite)
Collecteur ou tube afrique(j'attends vos conseils)
Sièges Bacquets
Quickshift
Boitier additionnel/reprogrammation
Peinture intégrale blanche
Tapis de sol Alu
etc etc...
Bref j'ai assé parlé voila quelques photos

Elle a l'air sympas mais il faudrait une photo d'une meilleure vue

Bien jolie , bienvenue à toi
 
J'espere qu'on saura tous ensemble te guider vers une jolie evolution de ta sax'
 
 
dams

Jolie saxo
Oui fais nous d'autres photos qu'on puisse mieux la voir
A bientot

Salut joli voiture prend en soin .

J'adore ces jantes, depuis ma plus tendre enfance
 
Belle auto et pour le pare choc arrière, laisse le tel quel

Merci et oui j'en prends (et prendrai) soin
Je vais faire d'autres photos promis
Pour les Jantes le vernis étant entrain de foutre le camp a certains endroits j'avais pensé a les faire repeindre en noir a l'intérieur et les bords en gris toujours.

Mais c'est qu'elle est pas mal du tout ta tite saxo titus!
j'espère que tu fera les bons choix pour elle, et puis si tu as besoin d'aide pour un choix n'hesite pas je suis la!

Vraiment sympa ta sax
 
J'aime beaucoup tes jantes également

Bien ta sax!
Sinon en ce qui concerne l'echappement, moi je mettrais un collecteur!

Salut voila d'autres photos.J'espère qu'elles vous plairont

Oui je vais opter pour le collecteur même si je trouve ça relativement chèr.Si vous avez de bonnes adresse pour commander des pièces n'hésitez pas...

Impec! tu as descendu ta sax de combient?

Je l'ai achetée rabaissée.Pour ne pas te dire de bétise je vais redemander au gars qui me l'a vendu mais si mes souvenirs sont bon je crois qu'il m'avait dit 30 ou 35mm

Yes ca le fait elle est vraiment bien !
 

 
ps: C'est quoi ces nuages en martiniques !

Je la trouve magnifique je lui aurais juste collé des feux avant à feux noirs et remonté un peu le pot qui tombe un poil; c'est tout. Rien de plus.
Un bon street racing.
 
A ta place je toucherai pas plus au moteur mais acheterais 2 baquets.

C'est vrai que le pot est un peu bas.
A part, ça rien à dire! Elle est superbe.
J'espére la voir de nouveau en vrai bientôt!

Bon pour le rabais c'est -35mm a l'avant et -25mm a l'arriere (a ce qu'on m'a dit elle est restée dans les normes constructeur)
J'ai entendu dire qu'il est déconseillé de la rabaissé au meme niveau a l'avant et a l'arriere car le train aura tendance a chasser plus vite.
Vos avis sur la chose????
Pour le pot c'est volontaire.Les gouts ne se discutent pas ....

Un style racing original j'aime bien (sauf les lexus) il me semble l'avoir déja vu cette voiture (à l'époque).
En tout cas je te souhaite plein de plaisir avec ce 1.4 plein de surprises n'est ce pas Mercyless?
Pli ta!

Ouais, c'est clair!
Il me semble que l'ancien proprio, ou peut être toi, allait réguliérement suivre les rallyes. C'est là que je l'ai vue.

Ouais c'est surement l'ancien propriétaire que vous croisiez.
Sinon j'avais ça qui trainait depuis un moment:

 

C'est un R'evolution look chrome de 33cm de diamètre
Qu'en pensez vous?
J'ai lu les quelques topics qui expliquent comment monter un volant mais si je débranche la batterie est ce qu'on perd les paramètres du calculateur?

Franchement ? j'aime vraiment pas du tout du tout du tout

Franchement? je te rejoins un peu Pit.C'est pas le pur esprit volant sport...
En fait il n'était pas prévu pour cette voiture d'ailleurs il est neuf;je le vends mais comme j'arrive pas a m'en débarrasser....
Sinon pour le calculateur quelqu'un peut m'éclairer?

Je préfère le volant d'origine celui la a un peu trop de chrome ça risque d'eblouir au soleil en même temps ça fait miroir de courtoisie
 
Je ne peux pas te repondre pour le calculateur...

Tu ne perds pas les données du calculo, il faut juste le reinitialliser Tu trouveras la marche à suivre en utilisant la fonction recherche

PitBaccardi95 a écrit :   Tu ne perds pas les données du calculo, il faut juste le reinitialliser Tu trouveras la marche à suivre en utilisant la fonction recherche

J'arrive pas a trouver! est ce que quelqu'un peu m'envoyer le lien s'il trouve un topic ou on explique comment réinitialiser le calculateur s'il vous plait merci

REINITIALISATION DU CALCULATEUR APRES INTERVENTIONS.  
 
Il est nécessaire de réinitialiser le calculateur de gestion moteur et d'effectuer les apprentissages auto-adaptatifs aprés le débranchement de la batterie.  
 
 
Réinitialisation du calculateur  
 
.Après la réinitialisation du calculatuer de gestion moteir, il est nécessaire d'effectuer la procédure des apprentissages auto-adaptatifs(voir opération suivante).  
 
Apprentissages auto-adaptatifs  
La procédure des apprentissages auto-adaptatifs consiste à faire apprendre au calculateur les caractérisqtiques physiques de certains de ses périphériques.  
 
.Recalage du régulateur ralenti: après le débranchement du calculateur ou de la batterie, ou après le remplacement du calculateur ou bien après avoir procédé à sa reprogrammation, il est nécessaire de réaliser le recalage du régulateur de ralenti. Pour cela, après avoir rebranché la batterie, attendre 3 secondes minimun avant de mettre le contact, puis démarrer le moteur et le laisser tourner quelques secondes au ralenti.  
Couper le contact et attendre à nouveau quelques secondes avant de le remettre, afin que le calculateur recale le régulateur de ralenti.  
 
.Apprentissage des positions "pied levé/pied à fond" : démarrer le motuer, sans toucher à l'accélérateur, puis laisser tourner le moteur pendant 1 seconde et couper le contact. Remettre le contact et appuyer à fond sur l'accélérateur pendant 1 seconde.  
 
.Apprentissage de la forme de la couronne-cible du volant moteur : effectuer un parcours routier, moteur chaud, qui permette d'accélerer jusqu'a 5000tr/min, en 3e ou 4e, pendant 3 secondes puis relâcher l'accélerateur(coupure d'injection) pour laisser le moteur revenir à son régime de ralenti.
 
--> http://www.forum-auto.com/sqlforum/section46/sujet256259.htm

Le volant n'est pas top top, mais tout de même beaucoup mieux que celui d'origine que je n'aime vraiment pas.
Sinon, il faudrait qu'on se voit prochainement (peut-être sur la brasserie) car j'arrive dans 10 jours. Je serais sur Trinité.
 

Tu peux me tutoyer.

Yep
J'ai parlé a la 2eme personne du pluriel parceque j'ai répondu à 2personnes en meme temps!lol
Sinon il n'y a aucun problème moi je suis sur Ducos donc tu me feras signe quans tu seras la!
Plisss fosss

slt g une clio II phII privilege 1.5 DCI 80 cv 3 portes pour l'instant d'origine,
tu ne c pas si il est possible de mettre un kit carrosserie de clio RS, si oui ou se le procuré? merci