tout le monde,
 
 Je crois me souvenir que quelqu'un du forum a une Austin Mini, mais je ne sais plus qui.
Car je vais peut etre bientôt en acheter une ! (qui va tenir compagnie a ma Sax' ), et j'aimerais des infos dessus ( Cooper 1.3i ). Si quelqu'un a ca en magasin, je suis prenneur !  
 
Merci!
Dorian.

Slt Dorian
J'ai eu une mini juste avant la sax  
 
tu peux aller sur ce site Minicorp
 
je pense que tu trouveras toutes les réponses que tu peux te posser.
 
La cooper 1.3i c'était pas le top selon mes souvenir le mieux c'était un 1275 avec carbu.
 
Autrement les minis elles rouilentt toutes en bas des portières c la maladie.
 
Si cela t'intéresse j'ai le RTA sur les minis.
 
@+
Scubapro

c'est gargamel qui a une mini

moi j'en ait 2!Et une future balle en construction: réalésage a 1.4l
culasse stage 3, volant moteur allégé, caisse allégé.....
reste a remonter le moteur les train roulant, l'electricité.....bref on fait sa pénart avec mon pere et elle devrait voir le jour dans 1 an......

Moi j ai eu une innocenti avant la sax.

Y a Gapi et coucounet13 qui en ont une

Je devais en acheter une (Cooper Sportpack) pour remplacer ma Sax' mais ca a capitulé...  
 
 
En tout cas, c'est énorme à conduire... Vraiment un "karting"!

Wow merci pour les reps !
Je ne croyais pas qu'autant de monde en avait et en avait eu !! En fait je ne sais pas bien le modele que je vais chercher, vous me conseillez quoi ? Car la Cooper 1.3i je vais laisser tomber beaucoup trop cher ! Plutôt une 1000 ou 1100 peut etre. J'aimerais pas mettre plus de 2000 euros, mais je ne sais pas si c'est possible ! Je ne suis jamais monté dans une.
 

Moi c'était une mayfair avec un p'tit moteur 980 cm3. le mieux c de prendre avec les jantes de 12 pouces et freins à disc à l'avant car certaines ont des tambours. Je l'avais acheté 12000 Frs et elle avait 53000 km.
 
tu pourras en plus la préparer un peu en changeant le carbu + ligne d'échappement. Les piéces sont facilement touvable même en neuf certaines boutique sont spécialisées dans la mini.
 
@+
scubapro
 

Ca m'interesse beaucoup ! En effet, par la suite, je souhaite lui mettre les jantes 12p Gotti a petit deport, comme sur les R8 gordini ( si c possible ) et lui mettre l'echapement sport ( celui qui est central ) je trouve qu'elle a une gueule pas possible avec ca ! Et sinon niveau fiabilité, ca donne quoi ??

Comme toute voiture si c bien entretenu c fiable.  
Pour l'échappement sport ce doit être un peco il me semble, moi j'voulait mettre un double sortie centrale mais j'ai pô eu le temps une 406 a eu raison de ma mini
 
Voici qq liens  
 
www.auto-bmc.com
www.minishop.fr  
www.minispares.com/home.cfm (il est en angleterre)
 
@+
Scubapro

Moi c une mini 2 que g...
en un mot... terrible

Pour Scubapro :
 
Oui c'est ca, "Peco" je ne me souvenais plus du nom
Merci pour les liens !

slt Dorian.
 
encore un qui est tombé sous le charme de la grosse
Bon, avec 2000€ tu vas pouvoir te payer une 1000 en bon état.
Les dernières 1000 doivent dater de 90-91 je crois.
Saches que si tu es pas trop mécano la mini va te couter plus en main d'oeuvre qu'en pièces. Celles ci sont vraiment pas chères. L'entretien doit etre régulier (tous les 5000km).
Sinon ça chauffe l'été, ça rouille tout le temps c'est pas super fiable (voir l'entretien qui a été fait) etc...
Un 1000 ne dépassera pas les 140km tandis qu'un 1300 cooper prendra 170km sans boncher.
ça c'est le coté vieille bique de la "chose"
 
Maintenant tu as en face de toi un joujou extra pour adulte type karting sur lequel tu peux passer une vie entière à le modifier !
 
Bon je te laisse, elle m'attend pour un tour de circu.. pour une promenade

Slt Garga,
 
Hé bien, je vais commencer a me mettre en recherche d'une 1000 alors ! puis 140 c deja pas mal dans un kart lol !! Et je veux faire quelque modif aussi
 
Bonne promenade !

J'ai 2 Austin  Mini en plus de ma sax !
 
Comme l'a dit Gargamel (coucou toi ) une mini demande beaucoup d'attention et des entretiens assez réguliers. Il y a des choses assez incontournables commes les graissages, réglages culbu et allumeur ...  
 
En gros il faut savoir un minima bricoler pour pas te ruiner en main d'oeuvre car c'est le plus cher sur ces caisses. Niveau piéce on trouve de tout en france et si tu es pas loin de nos amis anglais, tu y trouveras ton bonheur.

Merci Coucounet pour ton avis. Le pire c'est que je n'y connais rien de rien en meca De plus c chaud pour savoir si une Mini a ete bien entretenue avant ! Car chez les pros, c'est drolement cher même pour une 1000

Non, une mini chez un pro tu la touche dans les 1500 euros.
Aprés pour bien acheter une mini je te conseille d'aller faire un tour sur : www.miniplanete.com il y a une bonne doc dessus.  
 
Pour la mécanique c'est pas bien compliqué la RTA et tu as pas mal de site où certaines réparations ont été résumé sous forme de reportage photos.
 
Par contre pour acheter ta mini, vérifies bien la rouille sur les portes mais aussi au plancher !!!!! ensuite il faut savoir que les freins a disques à l'avant c'est à partir de 1987 et l'assistance (servo frein) c'est a partir de 91 pour l'avoir de série.
 
Aprés à toi de voir ce que tu veux en faire ! mais si tu veux la préparer prends plutot un moteur à carbu (1000 ou 1300) mais oublie le 1300i.

moi aussi j'ai une mini , au debut en 1000 puis 1.3 gros carbu , puis en 1.3 Turbo ..
 
pour les site bien , effectivement il y'a minicorp .
 
si non les mini injection s'est plus que moyen.

Donc exit les injections ! Merci des ces preciex conseils, car a la base j'etais parti la dessus ! 1500 euros chez les pros ?!? Partout ou j'ai regardé en pro c'etait jamais moins de 3000 euros pour une 1000 ! Aurais tu des adresses a me donner pour en toucher une a 1500 euro en bon etat ? Si oui, je suis prenneur !
 
1.3 turbo !! Wow !

Ma premmière mini je l'ai acheté aux établissements Riera (Marseille : www.mini-france.com )12 000 Fr et il y en avait a 10 000 Fr ... je continue toujours à me fournir chez eux pour les piéces et ils sont trés sympas.
 
C'est sur qu'on trouve des minis à tous les prix mais si tu connais pas trop la voiture tu risques de te faire arnaquer. Essaies d'y aller avec un passionné de mini si tu veux en prendre une chez un particulier.
 
Sinon j'aurai qu'un seul conseil à te donner, vas sur le site de minicorp et regardes un peu tous les topics qui ont été posé et poses des questions. C'est un des meilleurs site de mini. Tu as aussi : www.clubminifrance.com (mais ils sont en train de le refaire en ce moment sniffff)

Roooo les injection c'est pratique aussi. Conso tenue toute l'année et pas de starter.
Bon c'est vrai que ça bride les modifications.  
coucounet. Pour 1500€ chez un pro dans le nord ou en region parisienne t'as pas grand chose.
Dorian, essaye en plusieurs (chez pros et particuliers) et fais toi une idée de la différence entre un 1000 et les 1300.
 
Saches aussi qu'il y a des minis peu cotées et également intérressantes. Ce sont les 1300i basse compression hors British Open.  
 
Alors Gapi, elle est montée cette grosse ?

Pour Coucounet, Oui, ca y est je suis inscrit sur le forum Minicorp.
 
Gargamel, Pourrais tu me donner plus d'info sur les Mini peu cotées ? Ca m'intrigue !

la mini avance a petit pas ( j'ai enlever mon athmo 1.3 pour mettre un 1.3 de metro turbo ) , je suis quasi tous les week end en courses donc pas facil de trouver un moment, le moteur a été alleger équilibrer et preparer, tous les jeux on été fait , je l'ai poser dans la mini pour faire la modiff au tablier moteur, le week end prochain je fini le compartiment moteur et je soude la voiture.
 
voici quelques photo :
 

 

 

 
On sent le connaisseur, très bon choix...mais faut être mécano dans l'âme là...

Impressionnant comme prepa ! Sur que la je suis dans les choux pour l'entretiens Au fait, si quelqu'un connait une personne qui vends une Mini en bon etat dans les 1500 euros je suis ok
 
Idem si quelqu'un veut bien me faire faire un bateme de Mini Car je ne connais pas du tout la p'tite bestiole.
 
Merci

1,3 turbo de l'austin metro

C'est pas une voiture la mini
 
Le moteur il tourne a l'envers
 
 
Gapi >

Et la batterie est dans le coffre , Ah c Anglais !

Et aucune assistance au freinage

Ca c'est pire que tout, sans parler de l'absence d'autobloquant...
 
N'empêche que ça rendrait nostalgique une voiture aussi simple et efficace...

pour info une saxo kitcar non plus ..  
 
le freinage est plus dur , mais on sent bcp mieux les plaquettes ..

Sans oublier que ca prends l'eau
 
mais avec une simple et rapide preparation mappa ca passe tres bien
 
 
 

 

Tune tu crois qu'une 2 saussices c'est mieux ????  
On critique pas les mini et surtout pas la mini des sudistes !!!!!
 
Puis pour répondre a tes questions :
 
- même si elle passe l'eau, dans le sud il pleut jamais (sauf aujourd'hui)
- pour les freins on a pas les mollets d'une Mlle qui conduit une 206