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Total Carburants (Catégorie fermée)

Mauvais carburant total - Moteur HS sur 1.2 TCe


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Bonjour,

 

ma conjointe a fait le plein à la station Total du Plessis Belleville (60), 3km après sa Renault a commencé à avoir des ratés, un bruit anormal jusqu'au moment où elle n'a plus démarré.

 

Après un diagnostic chez Renault, il s'est avéré que le carburant était de très mauvaise qualité, le garagiste nous a même demandé si la voiture n'avait pas passé quelques mois sans rouler. Or, la voiture effectue 40km/jour, la révision de tous les filtres a 3 mois.

 

Bilan: Injecteur, pompe à essence, bougies.. tout est HS.

 

Que pouvons nous faire ?

 

Merci.

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Invité §fat552Tz

Salut.

 

Il faut dans un premier temps tenter de savoir si d'autres ont eu le même problème. Sans cela il faudra une expertise du carburant.

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Invité §fat552Tz

En effet c'est étrange le SP que je prends est toujours transparent ou jaune très clair. Tu devrais aller voir le gérant de la station voir avec lui si d'autres problèmes du genre ont été signalés. Mais en cas de procédure, une analyse du carburant par un expert sera indispensable.

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En effet c'est étrange le SP que je prends est toujours transparent ou jaune très clair. Tu devrais aller voir le gérant de la station voir avec lui si d'autres problèmes du genre ont été signalés. Mais en cas de procédure, une analyse du carburant par un expert sera indispensable.

J'ai lu un avis sur la Total Access du Plessis le même jour, visiblement les cuves SP auraient été remplies par du Gazoil

ce qui expliquerait cette couleur jaune..

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Invité §fat552Tz

J'ai lu un avis sur la Total Access du Plessis le même jour, visiblement les cuves SP auraient été remplies par du Gazoil

ce qui expliquerait cette couleur jaune..

 

 

Dans ce cas tu est pleinement dans ton droit. La facture doit être à la charge de total. Retourne à la station avec ton ticket de caisse ou ton relevé bancaire (traçabilité de l'opération).

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Bonjour,

 

Je vous conseille de prendre contact avec le service consommateurs de TOTAL au 0970 808 651.

Ils sauront revenir vers vous pour vous indiquer s'il y a une suspicion de mauvaise qualité produit.

 

Serge@Equipe Total Carburants

Suite des événements un peu tardive.

 

Donc pour faire un bilan, le numéro qui m'a été donné a permis de résoudre le problème.

 

Le service client a été très très réactif avec une prise en charge des frais + transport via notre assurance.

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Invité §Sup553jX

Suite des événements un peu tardive.

 

Donc pour faire un bilan, le numéro qui m'a été donné a permis de résoudre le problème.

 

Le service client a été très très réactif avec une prise en charge des frais + transport via notre assurance.

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C'est bien pour une fois d'avoir un retour et la fin de l'histoire.

Bonjour,

Le fait est que notre service conso est très compétent. Il a été élu Service client de l'année (catégorie auto) pour la 8ème fois consécutive en 2017 !

Serge@Equipe Total Carburants

Félicitations pour cette récompense.

 

Néanmoins, il serait peut-être mieux de contrôler en amont les cuves plutôt que de devoir dépanner des clients derrière. :jap: Surement une piste à creuser !

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Invité §fab373pz

+1 je comprends pas, l'inverse ok mais gasoil à la place du super, après purge ça doit repartir !

 

 

Mécano qui a du flairer le pigeon ...

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Bonjour

comment le fait de faire le plein avec du gas oil peut détruire un systeme complet d'alimentation en carburant sur un TCE :??:

le gas oil étant plus gras on ne peut en aucun cas grippé une piece mécanique

une vidange et ça aurait du repartir :??:

 

+1 je comprends pas, l'inverse ok mais gasoil à la place du super, après purge ça doit repartir !

 

 

Mécano qui a du flairer le pigeon ...

 

Le garage qui s'est occupé du TCe est le garage dans le quel je travaillais en tant que vendeur, ils ont vidangé dans un 1er temps mais le moteur continuait à avoir des ratés. J'ai donc fait remplacer les pièces, prises en charge par l'assurance de TOTAL

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Invité §gig114KP

+1 je comprends pas, l'inverse ok mais gasoil à la place du super, après purge ça doit repartir !

 

 

Mécano qui a du flairer le pigeon ...

 

éh non un

détail que vous oubliez c'est du renault.. bref du fragile...du low cost

de plus ces petits moteurs downsizés avec turbo...

ont des injecteurs trés fragiles...

 

un bon vieu 4 cylindre renault à la pression injection plus faible aurait sans doute résisté...

pour les diesels c'est pareil..

les moteurs modernes.. aiment pas ni l'eau ni un mauvais carburant!!

tu flingues vite la pompe et ou les injecteurs...

alors que sur les vieux diesel il avale tout.. huile.. eau rouge etc...

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