Carburants speciaux et AVGAS

[Invité §rob664cZ]

Bonjour

 

Je me rappel, il y a presque 20 ans, certaines personnes (comme moi), allaient se procurer de l'essence d'avion dans les aérodromes, ça s'appelait "AVGAS".

 

On mettait ça dans les motos (Cross), pour soit disant limiter l’échauffement moteur (ça prenait facilement 10000 tr/min une 125 cross, pour développer presque 40cv).

 

La vente fut interdite il me semble après (du moins c'est ce qui était dit...........)

 

Aujourd'hui il existe une division spéciale pour les carburants de compétition.

 

Existe t-il encore des carburants spéciaux pour moteur deux temps, comme Elf le faisait a à l’époque???

[dufonrafal]

L'AVGAS s'est juste du SP100 en fait. Mais maintenant cela disparaît, remplacé du diesel/kerozene dans les aéro-club.

[bruno71300]

L'Avgas est un carburant avec du plomb de type essence, a fort indice d'octane pour les avions à hélice. Il est de couleur bleue. Rien à voir avec le kérozène. C'est le Jet A1 qui est du kérozène.

Certains utilisent l'Avgas en karting...

Il coûte un peu plus de 2 € le litre

[dufonrafal]

Je sais, mais maintenant les aéroclub s'équipe d'avion tournant au diesel ou kérosène moins cher

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http://www.total.fr/carburants [...] 00-LL.html

 

AVgas est toujours en vente pour les avions à pistons, ça doit aussi se mettre dans les voitures de rallye qui vollent moins haut ;-)

[dufonrafal]

Oui bien sûr

[bruno71300]

Je sais, mais maintenant les aéroclub s'équipe d'avion tournant au diesel ou kérosène moins cher

 

 

Des avions avec moteur Mercedes de type Ecoflyer par exemple

C'est vrai que c'est plus économique que les moteurs lycoming !!

[bruno71300]

http://www.total.fr/carburants [...] 00-LL.html

 

AVgas est toujours en vente pour les avions à pistons, ça doit aussi se mettre dans les voitures de rallye qui vollent moins haut ;-)

 

Oui, ça peut se mettre, sauf que les règlements exigent de tourner au sans plomb 98 ou 95....

[TotalEnergies]

Bonjour

 

Je me rappel, il y a presque 20 ans, certaines personnes (comme moi), allaient se procurer de l'essence d'avion dans les aérodromes, ça s'appelait "AVGAS".

 

On mettait ça dans les motos (Cross), pour soit disant limiter l’échauffement moteur (ça prenait facilement 10000 tr/min une 125 cross, pour développer presque 40cv).

 

La vente fut interdite il me semble après (du moins c'est ce qui était dit...........)

 

Aujourd'hui il existe une division spéciale pour les carburants de compétition.

 

Existe t-il encore des carburants spéciaux pour moteur deux temps, comme Elf le faisait a à l’époque???

 

 

Bonjour roby589,

 

il y a en effet une gamme de produits dédiés à la compétition, que ce soit en lubrifiants ou en carburants. Vous trouverez toutes les informations en ligne à l'adresse suivante:

http://www.elfcompetition.com/

 

Pour rebondir sur les échanges précédents, le kérozène correspond à une coupe dans la colonne de distillation de la raffinerie. Je vous invite à visualiser l'animation en cliquant sur le lien suivant http://www.planete-energies.com/fr/les-sources-d-energie/le-petrole-et-le-gaz/le-raffinage-du-petrole/la-transformation-du-petrole-brut-600134.html

 

Quoiqu'il en soit, il ne faut pas surtout pas utiliser des carburants dits routiers en aviation du fait notamment des indices d'octanes trop bas. Il ne faut pas non plus utiliser de l'Avgas dans un véhicule routier du fait de la teneur en plomb non négligeable (0,56g /litre) et donc non adapté pour ces motorisations.

 

Victor@Equipe Total Carburants