Huile de boite et synchros en laiton

[Invité §Tom583bI]

Bonsoir,

je recherche une huile de boite qui n'attaque pas les synchros de ma 21 Turbo (boite UN1), or j'ai cru comprendre que les additifs contenus dans toutes les huiles autres que celles répondant aux normes GL4 et/ ou ZF TE ML 02 bouffaient les métaux jaunes

 

La total 75w80 aux normes GL4+ pourrait elle convenir à ma boite?

http://www.total.fr/cs/Satelli [...] tal_France

 

Merci d'avance

[palatino]

Salut,

 

Bien que j'ai vu que tu as déjà effectué la vidange de la boite, je me permets de répondre afin de clarifier la situation, ce qui pourra servir à d'autres dans le même cas.

 

Il y a sur le net beaucoup d'intox concernant les BV Renault et les métaux jaunes.

 

Déjà, la norme ZF TE ML 02 est une préconisation constructeur de ZF pour ses boites, et n'a rien à voir avec la corrosion des métaux cuivreux.

 

J'ai été dans la même situation que toi en 2007, cherchant à vidanger la BV type JB de ma Clio II de 99.

 

Finalement, en cherchant, j'ai réussi à trouver l'origine de cette intox.

 

Ce sont les additifs Extrême Pression (EP) de 1ère génération, dit "actifs" dont les composés soufre-phosphore pouvaient être corrosifs en se combinant à l'humidité.

 

Actuellement, grosso modo depuis plus de 10 ans, ces composés sont dit "solides" et ne réagissent plus négativement avec les métaux jaunes comme le laiton, le bronze.

 

Cependant la rumeur est tenace et est devenue une légende urbaine.

A tel point que certains ne recommandent exclusivement que les huiles Elf dans les BV Renault !

 

En conclusion,

Une huile, même API GL5, pour boite de vitesse sera inoffensive pour ladite boite.

Carrefour distribue une huile 75W80 (fabriquée par Total d'ailleurs) dont les caractéristiques de viscosité sont très proches des huiles 75W80 Elf.

Shell et Total sont aussi d'excellentes alternatives.

 

La BV de ma Clio est donc lubrifiée à la Carrefour 75W80 depuis 2007 et presque 40 000 km et se porte bien !

[Invité §Tom583bI]

Intéressant, merci Je me suis finalement décidé pour de la Motylgear en 75w80

[palatino]

Ce n'était pas le meilleur choix mais c'est toujours mieux que de garder l'huile "a vie" . . .