Reprise du message précédent :
Ecoute, même sur ce site pro-éthanol à la noix, ils affirment que l'E85 est corrosif, alors j'imagine même pas ce qu'il en est réellement (tendance à dedramatiser touSSa  ) :

http://www.flexogreen.com/inde [...] faq#ancre3

Cette partie est intéressante également :

"Si vous devez accidentellement mettre de l'E85 dans votre véhicule, vindangez le réservoir, mettre du SP95 et tout ira bien. Si vous utilisez de l'E85 dans un véhicule sans kit de conversion ou n'acceptant pas le flexfuel, vous pouvez abîmer votre moteur."

Bref, je pourrai parler à un mur, ca serait plus constructif...

Forcément, avec de l'E85 pur, tu vas au-delà de ce qu'un moteur conçu pour le SP peut accepter. Donc t'as un fonctionnement dégradé.

Pour ce qui est du caractère corrosif de l'E85, ils en disent la même chose que Wiki.en, à savoir que oui ça devient corrosif en présence d'eau, mais que dans les réservoirs il n'y en a pas assez pour que ça attaque de manière significative

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_ La SAAB 900 Turbo8 Sedan de 1983 et 194.000km.
_La Suzuki Swift GL de 2010 [Vendue]

Ok , c'est toi le meilleur !

S'il te plait,donne nous tes sources d'infos car visiblement tu es bien sur de toi.

Tu cite:"Cette partie est intéressante également :  
 
"Si vous devez accidentellement mettre de l'E85 dans votre véhicule, vindangez le réservoir, mettre du SP95 et tout ira bien. Si vous utilisez de l'E85 dans un véhicule sans kit de conversion ou n'acceptant pas le flexfuel, vous pouvez abîmer votre moteur."  
 
Bref, je pourrai parler à un mur, ca serait plus constructif..."

Ben oui,les kits de conversions,faut bien les vendre et faire tourner l'économie du pays,de plus ils sont nécessaires sur les véhicules dotés de l'injection car ces boitiers augmente le temps dinjection et règle l'avance à l'allumage en conséquence.

Sur un carbu,tu fait tes réglages toi même (augmenter la richesse en essence).

Je me suis bien renseigné avec d'autres amis avant d'utiliser l'E85,ca fait plus d'1 ans qu'on s'en sert=>aucun souci=>économie réelle constaté malgré la surconsommation liée à ce carburant.

Autrement dis,je parle en connaissance de cause!!!!Ce qui ne doit pas être ton cas alors,je me répète,tait toi avant d'ouvrir bêtement ta bouche et d'écrire des bêtises sur les forums.Quand on a pas essayé,vécue,..etc,on ne critique pas!!!!

Je viens de me relire et de relire aussi tes commentaires,t'es drôle tu sais.   .Si tu veux,je peux t'apprendre à lire ou alors,tu ne vois que ce qui t'arrange.D'ailleurs,un autre membre du forum viens de remarquer que dans mes propos je ne regarde pas uniquement les prix à la pompe... .

C'est vrais que je suis un guignole,je fais des économies sur mes pleins,je n'ai aucun problème de fiabilité,je me fait plaisir à moindre cout depuis plus d'un ans,franchement oui je suis bel et bien un guignole

Your name is  not "Jack Clint" ?    
Super l'article Wikipédia ! C'est sûr que c'est très fiable comme source ! Mdr sérieux...
Comme déjà dit, si ce texte ne te convient pas et que tu te sentes de démontrer le contraire ... tu contribues .. avec des arguments scientifiques, parce que les allégations non fondées ne seront pas conservées plus de 48 heures

+9999999999999999999999999  les textes sont très proches en effet
Coxx8, il faut lire le texte de flexogreen en entier, pas sortir une phrase de son contexte
sic flexogreen "Oui l'éthanol est corrosif, mais pas beaucoup. L'essence est corrosive aussi. L'éthanol est biodégradable dans l'eau. Ainsi, il a une tendance à contenir et attirer l'eau. Ce ne sont pas les propriétés corrosives de l'éthanol qui peuvent endommager votre véhicule, c'est l'eau qui peut rouiller l'installation carburant d'un véhicule de l'intérieur à l’extérieur. Les véhicules d'aujourd'hui (depuis le milieu des années 80) ont des installations carburant qui sont faites pour résister au carburant moteur corrosif et à la rouille de l'eau. En outre les processus de distillation d'aujourd'hui sont supérieurs à ceux d'avant. Nous avons maintenant de meilleures techniques pour dessécher l'éthanol ou réduire la teneur en eau."

Bon si par mégarde tu remplis une fois ton réservoir avec du E85 (bon normalement ça ne va pas t'arriver  à toi ...  m'enfin si par hasard), sans modification:
- une voiture à carbu sera difficile à rouler  avec de grands trous à l'accélération
- une voiture à injection avec sonde lambda sera bien moins affectée
Dans tous les cas, pas la peine de s'enquiquinner à vidanger .. rouler et remettre du SP .. une injection avec sonde lambda retrouvera un fonctionnement normal avec un mélange 50/50









Pour Jack Clint
Disclaimer en cas de divergence entre le texte original anglais et la traduction française, le texte original fait foi
sic   http://en.wikipedia.org/wiki/E85   (désolé mais comme souvent sur Wikipedia : texte Français correspondant minable)
Rumors about being corrosive
There have been many rumors going around that E85, which is biodegradable in water, can corrode a vehicle's fuel system, including the fuel tank. Although E85 is corrosive, it is not much more corrosive than regular gasoline. The chemical properties of E85 are not what causes the corrosion; it is the water in E85 that may cause rust and block up the fuel system. In fact, gasoline also contains water, which is why vehicles' fuel systems are built to resist and prevent corrosion. Vehicles today (mid-1980s and later) are built to withstand and resist corrosion, which means E85 is very unlikely to harm or corrode a vehicle's fuel system in any way.

Rumeurs sur la corrosion
Il y a eu beaucoup de rumeurs autour de l'E85 qui est biodégarable dans l'eau et de ce fait peut corroder le système de carburant de la voiture. Bien que l'E85 soit corrosif, il ne l'est pas beuacoup plus que l'essence ordinaire. Les propriétés chimiques de l'E85 ne sont pas la cause de la corrosion ; c'est la présence d'eau dans l'E85 qui peut provoquer la rouille et venir bloquer le système de carburant. En fait, l'essence contient aussi de l'eau, ce qui explique pourquoi les systèmes à carburant sont construits pour résister et prévenir la corrosion . les voitures d'aujourd'hui (depuis le milieu des années 80) sont sonstruits pour contenir et résister à la corrosion, ce qui signifie qu'il est très peu probable que l'E85 n'affecte ou ne corrode le système de carburant du véhicule de manière quelconque

Pire in http://en.wikipedia.org/wiki/E [...] rd_engines (n'existe pas en Français)
Water contamination
Although water phase separation can be a significant problem in ethanol-blended gasoline fuels such as E10[4], contamination by small amounts of water does not lead to phase separation in E85 fuel. The fraction of water required to induce phase separation is higher than 20% (by weight)

Contamination par l'eau
Bien que la présence d'eau puisse être un problème significatif dans les carburants qui sont des mélanges ethanol/essence tels que l'E10, la contanmination par de petites quantités d'eau ne conduit pas à cette issue dans l'E85. Pour obtenir un tel effet, il faudrait avoir plus de 20% d'eau (en masse, pas en volume)

[/quote]

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Faites comme les Grecs : Roulez Allemand puis comptez sur eux pour vous sortir de l'ornière quand votre pays sera en faillite
Le Mécanicien du Dimanche d'en Bas qui comme vous casse des pièces http://forumceyal.monsite.orange.fr/

Je ne demande qu'à vous croire pourtant... Sur une poubelle qui de toute façon ne vaut plus rien je dis OK pourquoi pas. Mais dire sur un forum public qu'on peut rouler à l'E85 sans aucun risque, c'est franchement malheureux pour le type qui va essayer ca sur sa voiture récente et risquer de tout claquer à plus ou moins long terme (ou pire pour celui qui achètera la voiture plus tard et qui sera emmerdé).

Ce lien appartient à la société qui vend l'appareil flexogreen, il est normal qu'elle veuille vendre son appareil à tous les véhicules. Il faut bien rentabiliser le brevet ainsi que la fabrication de cet appareil. Un marché est à conquérir.


Qu'en penser de tout cela ???    ???  Eh bien, on dilue la vérité ici et là !
Qui a raison, qui a tord ? Qui raconte des contre-vérités volontairement ?  On peut se perdre dans ces méandres de fausses vérités et de vrais mensonges tendant à faire croire que la pure vérité n'est qu'un tissu de mensonges.  

Tout ceci fait partie de l'art et la manière de noyer le poisson, nos politiques utilisent souvent ce stratagème assez efficace.  

Bein, dans le doute, moi, j'essaye pas.  

Moi non plus J'éviterai ça le plus longtemps possible je pense
D'autant plus que sur la Swift, c'est déconseillé.

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_ La SAAB 900 Turbo8 Sedan de 1983 et 194.000km.
_La Suzuki Swift GL de 2010 [Vendue]

pourtant la swift est récente comme voiture

on peut noter que les plus réticents au sp95e10 semblent être les constructeurs japonais...

De toute façon vous débatte pour rien , car même si partout il est écrit qu'il est deconseiller d en mettre dans tels ou tels véhicules , marques , modèle , le prix sera seul , décidera auprès de bcp de monde ,
moi tout comme vu j ais lue bcp de chose , il est vrai que sur une auto d avant 1997 , je ne le ferais pas trop , mais après chacun vois comme , il veut , sur ma twingo , j en mets , mais pas le plein complet , même si je les déjà fait , et aucun soucis a présent , l huile ne bouge pas , comme on a put le dire , les bougies sont propres , pas de décoloration d électrode , comme on a put le dire aussi , je pense qu'il faut essayer , et voila , sur les anciennes , je me répète , il ne faut pas le faire , après c est vous de juger , mais il ira de soit , que de plus en plus de personne essayerons  , car la première cause sera le prix du carburant , l'etat et les pétroliers qui s amuse avec nous vache a lait , donc qques part il nous pousse a , en utiliser .
Pour finir faite vous votre propre opinion, et puis utiliser ce carburant c est un peut comme un jeux de grattage , des fois on gagne des fois on perds .
tout ceci , de toute façon a un seul but , débarrasser le parc auto des vielles auto , même collection , l état s en bra.., le seul but et que le commerce de nouvelle voiture barder d électronique qui sont super plus coûteux en entretien , car elle consomme deux fois plus d huile , et quelle coûte deux fois plus chère en diagnostic , mais il faut que la France soit un modèle écologique , donc il faut mettre les vielles caisses a la ferraille.
j'arrete la car , a chaque fois je fait un long discours , mais vous debater pour pas grand chose , de toute façon tôt ou tard le sans plomb disparaîtra , et on devra se plier , et acheter une bouse récente a problème.
désolé du long discours    

tu fais comme tu veux jéro...
moi j'ai pas envie de jouer a l'apprenti sorcier...
donc je ne mets pas de SP95E10 dans mes voitures et mes motos...
point barre !
 

c est ce que j ais dit plus haut , mais il ne faut pas pleurer si tôt ou tard tu trouvera plus de carburant , car ce qui prime , en France c est l économies avant tout , c est logique aussi , il faut bien que psa et renault vendent des bouse , en suisse ou dans des pays ou il n y a pas de constructeur auto , il n y a pas ce carburant et cela pour une chose , car il n ont pas de constructeurs , tout simplement ,quand je dit que tout est lier , pétrole , constructeurs , manufacturier de pneu , fabricant de pièces ect ect ..
tout est lier , donc si un maillon de casse la gueule tout le reste suis , c est logique , il faut ouvrir les yeux les gens .
perso je me rappellerais tjrs , quand l'état a un moment a voulu taxer le gasoil , il y a une dizaine d années car sa polluais trop l'état a dit on va taxer le gasoil et mettre un contrôle de pollution ,
psa a répondu , en gros " ok vous faite , ça , nous on licencie " alors qui tiens la culottes en France hein ????

donc comme je les dit ceux qui veulent tester , le fond les autres continuer votre vie .


j'édite car j avais pas bien lue tu a mis
moi j'ai pas envie de jouer a l'apprenti sorcier...
donc je ne mets pas de SP95E10 dans mes voitures et mes motos...
point barre !  

comment peut tu savoir que dans les cuves de sans plomb 95 , qu'il n y ais pas de e10, moi je sais que le supermarché a coter de moi , en a dans se cuves et il vend au prix du sans plomb95 , tu ne verra pas la différence et je pense que certain doivent le faire également  
le gain et supérieur , en France de toute façon tout est lier au gain , alors que la qualité , on s en fou un peut .

dans ma twingo et mon long discours plus haut je parle pas de E10 , car ça j en mets sans soucis et de toutes façon la plupart des station en sont presque toute équiper , perso c est du E85 que je mets .

Tu remarqueras que lui, c'est de l'E85 qu'il met carrément !  

Toujours une longueur d'avance...  

Je viens de voir cet après-midi une station service qui vendait du SP98 à 1.71€, le prix de ce carburant ainsi que les autres carburants montent en flèche. C'est effarent !!!

Que fait Christine Lagarde qui avait pour mission, il y a de cela quelques semaines, de contrôler la montée SAUVAGE des tarifs sur les carburants.

Ce n'est pas parce que c'est "le gros bazar en Lybie", qu'il faut en profiter pour nous faire payer les bombes tirées par nos avions de chasses sur l'armée de Kadhafi, en faisant grimper les tarifs des carburants à la pompe.

A cette vitesse là !!! Le prix du SP98 dépassera les 2€ avant la fin de l'année, avec une GROSSE augmentation des tarifs des carburants avant les vacances de juillet 2011, les autoroutes privées se sucrerons aussi au passage.  

   ouais... il a surement fait installer un kit qui sera retoqué au prochain CT de toute façon...
   
moi j'men fous s'il casse son moulbif.. après tout, on payera pas sa facture...
 

Je sais pas où tu as vu ça, hier chez moi, le SP98 était entre 1.52€ et 1.65€ (Total en forSSe ).
Peut-être que les stations d'autoroute atteignent le pic dont tu parles, ceci dit.

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je confirme, le SP 98 chez ELF est à 1,512€ et à 1,585€ chez Total pour du SP 98 Excellium!

Et le Gazole chez moi (Elf) est passé de 1.319 à 1.312... A bon c'est pas le sujet ? lol

Ben c'est intéressant quand même!
Sur Toulouse, je ne vois pas de stations Elf, mais un tel prix, c'est équivalent aux grandes surfaces!!!
Et Total qui le vend à 1.40 sinon plus... Il a intérêt à reboucher le trou dans la couche d'ozone et à reformer la banquise, à ce prix

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je comprend pas que les gens fassent encore le plein chez total les prix explosent chez eux.

Total c'est plus mieux c'est pour ca !

Ben, perso, j'ai un Total pas très loin de chez moi qui a des prix très raisonnables pour le Sans Plomb 95... Mais c'est clair que pour le Gazole...  

Des stations qui ont éclos aussi, c'est les AVIA, qui ont remplacé Shell. Pohlala les prix, quoi. GO à 1.40, SP95 à 1.58, SP98 à 1.61 Et des gens s'y servent!

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avia, dyneff.....   comme tu dis, les gens y vont quand même  

tu as de la chance de trouver du 95 chez total près de chez toi,c'est pas le cas pour moi ils ne vendent plus de sans plomb du tout.

Que du gazole?

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Tu veux dire que tu ne trouves plus de SP98 et de SP95 ?  Ah ! Le scandale..  

Ils ont remplacés ces carburants par du SP95-E10, ce carburant est inutilisable dans les véhicules d'avant l'an 2000.

Les pétroliers obéissent aux directives de Bruxelles, sous couvert des accords faits avec notre gouvernement UMP.  (Union pour la Merde à la Pompe).      

oui éxactement je ne trouve plus de sans plomb chez 3 stations totale vers chez moi.

C'est étonnant que des stations ne distribuent plus le sans plomb ! Tu es de quelle région ?

Ce phénomène de disparition du SP95 m'a déjà été rapporté par plusieurs connaissances situées à divers endroit en France.

En principe le SP98 doit rester encore quelques années à la pompe, parole de Mr Total. On ne va pas faire 50km pour se ravitailler en SP98.

Le remplacement des carburants qui disparaissent à la pompe est fait par du E85 et du SP95-E10 --->  L'Éthanol n'est pas fait pour les moteurs ancien d'avant l'an 2000.  C'est clair ! On veut la mort de nos voitures d'avant l'an 2000.

Voici la liste officielle des véhicules compatibles avec le SP95-E10.  ---> http://www.legifrance.gouv.fr/ [...] rieLien=id

Bonjour Martin583, bonjour Jack Clint

Ceci est étonnant et contraire à la règle qui est de maintenir ce qu'on appelle un "grade de protection" utilisable par tout véhicule, donc soit un SP95, soit un SP98.
Ainsi, si la station a une pompe essence, on laisse le produit distribué, en général le SP95. Et si la station dispose de deux pompes, alors le SP95-E10 est installé en complément du SP98.
Merci à Martin583 de localiser ces 3 stations.

rv@equipe carburants total

Perso je connais une station Elan qui ne vend que du gazole dans le Pas de Calais, mais bon on va pas tous dénoncer nos chers pompistes

je suis de la region rp et plus précisement rambouillet,mais oui en tout ca il n'y a plus de sans plomb