Une petite question, lors de la dernière révision, j'ai fait changer les pneus (55000km pas mal) c'était des Michelin MXV3A en 195x65x15.
Lors du remplacement, le garage n'en avait pas en stock et m'a posé des Michelin Pilot Exalto en même dimension.
Quelqu'un a déjà utilisé ce genre de pneu ?
Que vallent-ils ?

Pas essayes perso mais il me semble evident qu'ils s'useront plus vite que les MXV3.
Si t'as pas une conduite trop sportive, les exalto sont excellents et tiennent tres bien sur route mouillee.
Les MXV avaient une gomme tres (trop?) dure et etaient inusables. (souvent, le pneu durcit en vieillissant et se craquelle).

C'est vrai que les MXV3 sont résistant, utilisés sur 3 voitures différentes je tenais entre 45000 et 55000 km.
De toute manière je change de voiture dans peut de temps donc la durée de vie ...

Comment vous faites pour faire durer vos pneus aussi longtemps ??
 
Les MXV3A sur la 405 de mon père avaient tenu 30000 km à l'AV et 60000 km à l'AR.
Sur ma 106, les pneus AV tiennent entre 20000 et 25000 km ! Et les AR 60000 km.

Ca depend de ta conduite, si tu prends les virages a fond, des routes (sinueuses, ...) de pleins de facteur et aussi des pneus.
Mes P6000 font 25000 km a l'avant. J'avais eu a l'epoque des Dunlop qui m'avait fait 10000km

10000 km ! J'ai jamais été aussi bas.
Il est vrai que je fais presque que de la ville donc avec pas mal de freinage, accélération et changement de direction. Donc pas de petite route de montagne où on tape a mort dans les pneus !

Bah ca m'avait degoute des dunlop. C'etait sur une 205 Gti 1.9L mais c'est vrai que c'etait aussi sur des routes sinueuses de montagne.
Mais les michelins faisaient largement le double ...

Ben c'est vrai que je suis pas un fou des burn et autres plaisanteries de ce genre.
Et un bon réglage du train AV fait aussi beaucoup.

J'ai des Michelin Exalto en 205 par 15', depuis 15 000km. L'usure est faible et ils tiennent bien sur le "mouillé". Pas de problème sur le sec.  
Par contre, ils sont très directe et remonte beaucoup les imperfections de la route.

[quote]
Le 2001-04-25 10:12, Gracus a écrit:
J'ai des Michelin Exalto en 205 par 15', depuis 15 000km. L'usure est faible et ils tiennent bien sur le "mouillé". Pas de problème sur le sec.  
Par contre, ils sont très directe et remonte beaucoup les imperfections de la route.
     
       J'ai fais monter lundi des Michelin  
Pilot Exalto 195/50/15 V en lieu et place des Falken 502, équipant ma Clio 1,6 16 V.
Cela a été une certaine déception, une très légère amélioration du pouvoir directionnel, peut être décelé, mais en deça des espoirs
mis dans ce pneu.Curieux, moi je note une légére amélioration du filtrage des imperfections de revêtement.Enfin, si j'avais su l'effet produit, je me serais peut être abstenu de cette nouvelle dépense ne pneus.(les Falken avaient 3500 kms)
 

Sur route mouille, t'as pas sentis de difference ???
Enfin je ne connais pas les Falken donc peu pas dire.
Ceci dit, c'est deja une grosse monte pour une voiture de cette puissance ...

C'est vrai que je ressent un peu plus les imperfections de la route.
Ceci dit, je ressent aussi de léger tremblements autour de 110km/h. un équilibrage plus fin des roues me semble nécessaire.
Je suis donc rassuré. Ce sont apparemment de bon pneus (comme d'habitude chez Michelin).

3500 km les Falken ? Tu fais du circuit avec ? ou ils ne te plaisaient pas ?

Lex si tu voulais une réelle amélioration (et bonne progressivité surtout) il fallait prendre les Sport.

Ce qui m'etonne dans tout ca Gzii, c'est que les pneus sports ne sont pas reputes progressifs d'habitude ... Ca grip fort mais qd ca lache ca part.
enfin tant mieux si c'est le cas. Je monterai ceux la sur la mienne, surtout qu'en 195/50/15 , ils ne sont pas trop chers
a+

Sur mon Alfa 146, j'avais des michelin pilot sx-gt en 195/50 R15 que j'ai changés en exalto pour cause d'usure.
Je n'ai pas remarqué de difference mais peut etre un chouilla moins filtrant les inegalites de la route.
Cela dit, il faut que je fasse (re)faire l'equilibrage car j'ai de très légères vibrations à 110 et un peu plus à 140

J'ai commandé des Michelin Pilot Exalto : on parle de Pilot Sport. C'est quoi la différence ? J'ai fait une connerie ? Faut que j'annule ma commande ? Sur le TT de ce WE j'avais des Michelin Pilot Premacy : il se situe ou dans la gamme ce pneu ?

Je viens de consulter le site de Michelin qui vient d'être refait : vu la taille j'ai pas le choix de la gamme. Pas de regret.

[quote]
Le 2001-04-25 14:37, Nounours a écrit:
3500 km les Falken ? Tu fais du circuit avec ? ou ils ne te plaisaient pas ?
 
J'ai changé ces pneus parce que mes "amis" n'arrêtaient pas de me vanner plus ou moins finement sur ces pneus. Et puis les liaisons au sol, c'est un peu mon dada, alors...rapide étude, le compromis idéal apparait être soit le Continental Premium contact (à ne pas confondre avec l'Eco-contact, moins bon) ou le Michelin Pilot Exalto. Les 250 kms parcourus dont les 50 derniers sous la pluie me laisse dubitatif.
Si progrès il y a, il est vraiment léger...
Pour les Falken, ils n'étaient pas usés en 3500 kms, loin de la heureusement, ils ont été vendus à 600 f. les quatre à deux jeunes très sympas qui roulaient en R5 Gt Turbo, pendant que les Michelin étaient en cours de montage. Enfin, je n'aurais plus droit aux vannes :" Falken, c'est une marque de lessive, ou de produit W.c.?" (authentique)
Certains n'évolueront jamais...

Je dois changer mes pneus sur ma Golf TDI 150 (ils n'ont que 15 000 kms!), ce sont des 225/45 17 en Continental et j'aimerai prendre des Michelin Pilot Sport, que pensez-vous de ce choix ?

Au vu de ce que j'ai pu lire sur la nouvelle mouture du site Michelin, des Pilot Sport c'est pour les voitures un poil plus performantes (ne te vexe pas je suis monté dans celle de Tedehy, ca marche carrémment bien !). A la limite prends les Pilot Primacy : j'avais cette monte sur le TT de ce WE et on s'est tapé 300 bornes sous la flotte et 700 sur le sec : franchement très bon sur les 2 terrains.

J'ai remplacé 2 Pilot SX GT par des Michelin Primacy, ils sont vraiment mieux sous la pluie. Du point de vue durée de vie, ils me semblent se valoir.
Il me semble que les Pilot sont remplacés  par la gamme Exalto.

Non, les exalto sont cences remplacer les SX-GT.
Les primacy sont plus grand tourisme, ils remplacent les MXV.
Les pilot sport sont les plus sportifs de la gamme.
Donc dans l'ordre du moins sportif au plus portif, on a:
-Pilot Primacy
-Pilot Exalto
-Pilot Sport

Moi je resterai en continental, ils sont moins cher que les Michelin et en plus ils font des promos depuis ces deux derniers mois et pour les avoir testés, il n'y a qu'une légère différence avec michelin sur la longévité du pneu (evidemment c'est michelin qui gagne).

Si les 195/50/15 ou 195/55/15 ne paraissent pas sur le site michelin, ils existent et se trouvent en indice Y ou Z.

Ouais... je vais pas acheter des pneus en indice Y ou Z... faut être réaliste mon auto n'est pas une super sportive !

Bah c'est pas un veau non plus. C'est pas ca qu'il faut voire mais le comportement que cela peut t'apporter ...
Enfin les exalto sont tres bon deja...

Les Michelin Sport:
je les ai fait monter lors de la sortie des nouveaux modèles, je n'ai pas du tout aimé, s'il est vrai que sur mouillé, ils étaient beaucoup plus progressifs et efficaces que les P Zéro et ont duré un poil plus longtemps (légèrement plus de 10 000 kms, première fois que j'arrivais à faire autant de kms avec un pneu), en revanche ce sont des pneus très durs (le moindre défaut de la route est ressenti par des chocs), trop bruyants, trop directifs (suit le moindre défaut) et franchement moyens sur le sec, leur seul avantage étant qu'on sent bien la limite. J'ai ensuite pris des Dunlop Sport SP 9000, et vraiment il n'y a pas photo, meilleurs sur le sec et sur le mouillé, pas directifs du tout, confortables et peu bruyants (pour des pneus sport), et de plus moins chers, leurs seuls défauts étant qu'on a du mal à cerner leur limite, surtout sur le mouillé et qu'ils s'usent un poil plus vite que les Michelin, mais moins vite que les Pirelli.
Mais c'est une propulsion, c'est peut-être différent dans le cas d'une traction, bien qu'il me semble qu'ils aient spécialement été conçus pour les propulsions puissantes.

Pfff, ces pneus sont vraiments une plaie a chosir. On entend tout pleins de choses differentes.  
Visiblement, il existe des couples pneus/voiture...
Sais plus quoi choisir moi du coup...
Faudrait pouvoir essayer 100km avant d'acheter
Tout ce que je sais, c'est que je ne reprendrais pas les P6000.

En fait, chacun ayant des attentes et une perception différente, il est difficile de parler pour un autre, ce n'est pas parce que je n'ai pas aimé les Michelin Pilot Sport qu'ils ne te conviendront pas, ce qui est sûr, c'est qu'ils sont supérieurs aux P6000 sur tous les points sauf celui du confort.

C'est clair. Moi je n'aime pas le cote manque de directivite des P6000. Pour avoir conduit une XsaraVTS equipee de SX-Gt, j'ai adore mais c'est aussi fosse par le chassis tres bon.
Je vais me baser sur les commentaires de Gzii qui a pu tester les pilot Sport sur la meme voiture que moi et qui en dit du bien..

Oui, je reste cependant d'accord avec Carl pour le côté directif du pneu, c'est vrai que sur les imperfections il entraine un peu le volant, mais les P6000 le faisaient aussi.
Sur le sec je trouve qu'ils tiennent bien aussi, en fait leur glisse reste toujours progressive et c'est le côté le plus agréable de ces pneus, ils limitent les mauvaises surprises.

Après quelques jours d'utilisation je peut constater qu'en effet ils sont plus directifs.
La tenue sur le sec et très bonne pour le moillé, vu les embouteillages je n'ai pas encore d'avis.
Autre chose, en cas de freinage très appuyés, ils se comporte beaucoup mieux (grande stabilité de la voiture).

Les SX-GT se comportaient deja tres bien en cas de freinage fort ; je n'ai pas encore eu l'occasion de le faire avec les exalto

On ai tous d'accord pour dire que les Michelins sont très directifs, et ont tendance à suivre les irrégularités de la route.  
Sur une 406, avec le train avant précis, c'est un peu fatiguant.