Bonjour à tous... je viens d'avoir une mauvaise surprise, mon garage vient de m'informer qu'il ne pourrait pas, comme sur mes precedentes Golf m'installer mon ensemble audio Sony MD + Changeur sur ma nouvelle Golf Match II.
 
En effet, à chaque fois que je changeais de voiture, je negociais automatiquement la depose et la repose de cet Autoradio, sachant qu'à l'origine mes Golfs étaient toutes livrées avec l'Autoradio Beta (k7+CD). La Match II est egalement livrée avec ce même Autoradio Beta, mais bon garage qui vient de m'appeller pour fixer la date de livraison, m'informe qu'ils sont desolés, mais ils ne peuvent pas le changer cette fois ci (???).  
 
En cause : nouveau cablage idem que chez les audi, impossible de le modifier, incompatible au niveau electronique
 
Personnellement je suis un peu étonné que VW s'amuse encore à modifier la chaine de montage de la Golf, alors qu'elle se termine dans 6 mois... ou alors, justement vu qu'elle se termine dans 6 mois, ils empreintent des pieces chez sa cousine...
 
Perso je suis tres deçu, bien que je sache que l'ensemble audio de la Golf est pas mal... çà me fout les boules de voir mon super matos (7000 frs) dans sa boite.
 
Quelqu'un peut-il me confirmer si C de l'info ou de l'intox ?
 
Merci par avance

Pipo....
On peut TOUJOURS monter un autre autoradio que celui d'origine dans uen voiture, sauf si celui-ci est complètement moulé directement dans le tableau de bord et que l'ensemble de la connectique est soudé...
Si les adaptateurs n'existent pas chez le constructeur, ils existent plus que certainement chez des fabricants tiers. Dans le pire des cas, si le coeur t'en dit, tu "mutiles" ta Golf en coupant les fils d'origine et y rajoutant des cosses...
 
Même chez Peugeot, pourtant les rois du "je ais jamais rien comme tout le monde", c'est possible.

Ecoute, je sais pas, j'ai un copain qui a voulu s'acheter une Volvo S60, même combat (multiplex ou je ne sais pas quoi) impossible de modif sans changer tous les faisceaux

Je suis toujours très sceptique quand j'entend justement cet argument de la part des garagistes. Un autoradio, pour fonctionner, il a pas besoin de grand chose : un plus permanent, un plus accessoire, une masse, une antenne, et au moins 2 HP.
Je vois mal comment les ingés réussiraient à multiplexer ce genre de chose.

Et si le poste radio donne un code au calculateur.
 
Je voulais changer le poste radio de la xsara de mes parents (phase 1 donc pas multiplexée ni poste propiétaire dans le sens ou la taille est tout à fait normale) réponse du concessionnaire et de mon garagiste NIET impossible car un code passe par le poste radio.
 
Info ou intox je ne sais pas mais bon mon garagiste ne m'a jamais raconté de conneries.

 
Concerant la possiblité de changer l'autoradio, je suis du même avis que "Shooter" franchement sceptique
 
En ce qui concerne l'argument du nouveau câblage sur un modèle pourtant en fin de série cela est tout-à-fait possible
 
Explications : lors de la sortie d'un nouveau modèle (par exemple Golf V) le véhicule n'est jamais vraiment "fini" dès les premiers mois il y a fort à parier que tu retrouveras quelques pièces communes entre les Golf IV et V durant les premiers mois de commercialisation puis ces "anciennes" pièces seront progressivement remplacées au fil du temps
 
Cela est également valable dans l'autre sens, c'est-à-dire que les dernières Golf IV auront certainement quelques pièces communes avec la future Golf V comme le câblage de l'autoradio qui peut être une possibilité

 
C'est le cas : la plupart des autoradios modernes PREMIERE MONTE (tel le RD-3 des 206 multiplexées) n'ont plus bsoin qu'on tape un code sur un clavier pour la allumer mais discute directement avec le calculateur de la voiture. Mais ceci n'est valable QUE pour les autoradios première monte.
Si tu veux rajouter un Sony ou un Kenwood, il n'y a aucun code à échanger d'aucune manière que ce soit avec le calculateur !

A mon avis on touche toujours au même pb récurrent quelque soit la marque et les garages... l'électronique ! Elle fait peur à nos garagistes habitués à changer des cardans et regler des carbus
 
L'arrivée des injections leur avait déja déplu (sortir une valisette et quoi encore) mais alors là entre le multiplexage et leur constructeur attitré qui leur explique que le calculateur et l'autoradio s'échangent des codes aïe aïe aïe
 
Il va falloir qu'ils se décident à engager de vrai électroniciens car le fossé technologique devient un gouffre pour le client parfois

tout à fait d'accord avec shooter. un autoradio à besoin de presque rien pour fonctionner. en plus il existe des adaptateurs pour les différents formats de connectique.
 
en tous cas moi je suis intéressé pour te racheté ton poste VW d'origine si ça t'intéresse. Je possède la version K7 simple, donc je peux te fournir la coque plastique qui te sera nécessaire à l'installation de ton poste 1 unité.

je sais pas, mais sur la mienne, Golf IV Highline, j'ai mis un poste Pioneer, sans problème.
Remark, le béta était en option, et je l'aime pas ce poste

 
J'avais fais la même chose avec ma première Golf IV

Disons que je comprends rien, moi aussi j'ai tres confiance à mon garage, ils m'ont jamais raconté de blagues, et pourquoi cette fois ci  ?? toujours le meme vendeur, meme mecano, ils l'ont dejà fait 2 fois... vois pas pourquoi ils raconteraient des conneries aujourd'hui... sachant que je suis à 3 voitures neuves chez eux en 2 ans...vraiment je sais plus quoi penser

 
La théorie de "Masterludo" s'applique peut-être à ton garagiste

Même si ça devient de plus en plus dur on peut toujours changer de poste (Alpine a bien réussi sur une classe S nouveau modèle, certes avec un budget conséquent). même mon mécano peugeot voulait bien le faire mais le prix de l'adaptateur (500 frs) m'a fait fuir. Insistes un peu ou trouve un magasin de car hi-fi eux ils te le feront proprement

Est-ce que quelqu'un saurait, peut-être wingers 33, comment on démonte cet autoradio "bêta" sur la golf IV Match II ?
Merci
 

sur la mienne ça n'a pas posé de pbm car il y avait le vide poche au-dessus. Après pour la chaine complête il faut sans doute enlevé l'élément en plastique se trouvant au-dessus la chaine pour accéder aux 2 unités (Sur la mienne c'est le porte goblet).

Je ne sais pas si je me suis mal exprimé par rapport à vos reponses (sur les problemes du garage), je resume:
 
- J'ai dejà eu 2 Golfs avec toutes les deux un Autoradio BETA (idem celui de la Match 2.. du moins de nom et de caracteristiques)
 
- Les deux fois, mon garage m'a demonté le BETA pour me le remplacer par le SONY, sans aucun problème (donc pas de probleme de non connaissance de l'electronique comme vous l'avez supposé)
 
- Ce sont toujours les memes mecanos et le meme vendeur
 
- Et aujourd'hui : le Garage me dit non, pas possible cuase modif du cablage, devenu idem que Audi, donc impossible a modifier sans changer le faisceau... a cause de la technologie "Scan Bus", enfin un nom dans le genre
 
Je me pose une question, qui peut être est bete mais ne connaissant rien de rien : La Golf Match II a les radars de recule de serie, n'y a t-il pas un lien entre les deux, genre coupure de la radio au moment de faire la marche arriere (surtout ne rigoler pas, je n'ai jamais eu cet equipement, je ne sais pas si le son vient des HP ou d'un buzer a coté). Est ce que ceci pourrait expliquer la presence d'un cablage specifique ?
 
 

mm a écrit :   J'avais fais la même chose avec ma première Golf IV

 

Perso je prends jamais de bagnole qui a un autoradio de série, sauf si c'est une bonne marque.. parce que quand je vois le pauvre Blaukpunt de merde sur la Clio de mes parents ca fait peur..

J'ai changé (en 10 minutes)ce matin l'autoradio Bêta contre un Sony sur ma Golf IV Match II . Aucun problème tout fonctionne normalement.
 

Réponse à Atlanticana :
J'ai passé l'après-midi chez mon concessionnaire VW en vue de l'achat d'une Golf Match II neuve. Celui-ci m'a affirmé qu'il était tout à fait possible de changer l'autoradio d'origine sans aucun problème.

Précision : Je suis passé chez 'Auto Sport Willy' (Mouscron - Belgique) et ils vendent des adaptateurs pour brancher les autoradios sur le faisceau d'origine (même multiplexé)

J'ai un gamma + 8 hp,  ca fonctionne bien (mais tres moyen en radio..)
Je mets systematiquement les basses à +6, +7

je sais que maintenant le reseau multiplexer passe aussi par la radio, notament pour les commandes au volant et alim du poste. seulement 3 fils ????? c'etait a l'etude, est ce que maintenant c'est en vente et circulation ?????
 
faudrait se renseigner plus serieusement mais honnetement plus rien ne m'etonne de nos jours

 
Ah je suis content ! En voila enfin un qui a remarqué que les Golf étaient moins chères que les 307. Je ne suis plus le seul.....