Salut à tous,
j'hésite dans l'achat de deux kit éclaté focal pour le moment, il s'agit du pioneer membrane kevlar et celle de la même gamme chez focal, c'est à dire le 165k de focal.
 
Si les fond arrive, je pense aussi à prendre le utopia 165w de focal.
 
Vous pouvez me donner vos avis sur ces kits ?

le 165 k2 aussi est un super KE ...

Perso, le 165W est un excellent Kit . UTOPIA!!  Sa bande passante descend plus bas dans les graves et les aigües cristallins. Seule chose, il FAUT TRES BIEN LES INSTALLER : Pose de plaque de goudron + Plaint chant Focal; cables de fortes sections (5²).
Tes tweeters doivent fonctionner en inversé: Tweeter gauche pour le passager et vice versa (orientation) et être insallés assez haut (image de la scène sonore)
Dans ma Corsa qui n'est pas encore terminée, je me suis composé un kit d'enfer :
 7W2 pour les graves
 4W2 pour les médiums
 TN 51 pour les aigües
 27 WX pour les infras
 FA 165W3 pour les filtres passifs.
 AUDISON LRX 4.300 pour l'ampli
 DEHP9300R pour l'autoradio
 PS 2 pour le DVD et les jeux
 Ecran  
Je pense qu'avec ce matos je devrais faire quelques places en novice 300-600W?

En fait j'ai déja des entretoise en bois medium intégré dans les panneaux de portes, mais elles ont été fabriqué pour un kit éclaté 17cm de chez pioneer,sinon le matériel est le suivant :
avant : je pense mettre du focal 165k ou 165kw
arrière : deux hauts parleurs ovales de oxygen  
coffre : subwoofer RCF 30cm de 300w rms
ampli : pioneer de la série PRS en 4 canaux
poste : dehp8400mp de pioneer (double façade)
 
Le seul inconvénient c'est que j'espère que les focal se monte sur mes entretoises, sinon faudra en refaire d'autre.
 
Tu peux m'expliquer ce qu'est le goudrons et le plaint chant, et à quoi cela sert aussi.
 
Ma voiture c'est une 306.
 
Les tweeters je les montent toujours sur le tableau de bord, elles sont sont positionné en hauteur dans l'abitacle.

Je vois que tu as déjà une bonne install mais tes HP arrières sont inutiles. Revends-les si tu peux, ça te feras un apport. Le goudron sert à absorber les résonnances mettaliques de ta portière . Le plaint-chant est en fait une plaque autocollante de 10*25cm construite avec  deux composants : Du goudron (voir ci-dessus)
- De la mousse alvéolée qui élimine les distortions harmoniques par l'absorption d'une partie de l'onde arrière. Ta courbe est plus linéaire et la sonorité de l'ensemble est plus agréable et tes HP ont un meilleur rendement.  
Tu as 8 plaques par boîte. Je pense que pour ta 306, une boîte suffit.

Fou de BM a écrit :   Perso, le 165W est un excellent Kit . UTOPIA!!  Sa bande passante descend plus bas dans les graves et les aigües cristallins. Seule chose, il FAUT TRES BIEN LES INSTALLER : Pose de plaque de goudron + Plaint chant Focal; cables de fortes sections (5²). Tes tweeters doivent fonctionner en inversé: Tweeter gauche pour le passager et vice versa (orientation) et être insallés assez haut (image de la scène sonore) Dans ma Corsa qui n'est pas encore terminée, je me suis composé un kit d'enfer :  7W2 pour les graves  4W2 pour les médiums  TN 51 pour les aigües  27 WX pour les infras  FA 165W3 pour les filtres passifs.  AUDISON LRX 4.300 pour l'ampli  DEHP9300R pour l'autoradio  PS 2 pour le DVD et les jeux  Ecran   Je pense qu'avec ce matos je devrais faire quelques places en novice 300-600W?

 
ce n'est pas si bien que ca puisque je les vends    
perso je prefere un haut de gamme davis a un haut de gamme focal
et pourtant j'ai un bon ampli audison,donc va savoir  |

Pourquoi tu dis que les hp arruère sont inutiles ?

Tu aurai les tarifs et les références d'un kit éclaté deux voies davis en 17cm ou 16.5 ?

 
bah ca peut aller de 305 a 686 euros pour les deux voies
systeme a,systeme b,systeme d mais 3 voies je ne connais plus les tarifs après

 
parce que le bon son hifi doit venir de l'avant et non de l'arrière!

Mon budget tourne au alentour de 400 à 500 euros
 
Je pensais mettre le focal utopia 165W, sébasto le propose à 450euros.

on peut encore rentrer après avoir installé tout ce fourbi dans une 306 ou il faut une autre voiture pour rouler

Fou de BM a écrit :   Perso, le 165W est un excellent Kit . UTOPIA!!  Sa bande passante descend plus bas dans les graves et les aigües cristallins. Seule chose, il FAUT TRES BIEN LES INSTALLER : Pose de plaque de goudron + Plaint chant Focal; cables de fortes sections (5²). Tes tweeters doivent fonctionner en inversé: Tweeter gauche pour le passager et vice versa (orientation) et être insallés assez haut (image de la scène sonore) Dans ma Corsa qui n'est pas encore terminée, je me suis composé un kit d'enfer :  7W2 pour les graves  4W2 pour les médiums  TN 51 pour les aigües  27 WX pour les infras  FA 165W3 pour les filtres passifs.  AUDISON LRX 4.300 pour l'ampli  DEHP9300R pour l'autoradio  PS 2 pour le DVD et les jeux  Ecran   Je pense qu'avec ce matos je devrais faire quelques places en novice 300-600W?

 
Les categories de puissances n'existent plus en IASCA cette annee.
C remplace par extrem(EX) et soudquality(SQ).
va voir sur http://www.iascafrance.com
 
EX: notation comme la saison 2002 (1/2 SON, 1/2 Install)
SQ: 2/3 SON, 1/3 INSTALL
 
Et bien si tu concours cette annee on se vera, je suis en novice EX .
Deja 10 points de mangés a montlucon dimanche dernier

Ben avec ma 306, je ne fait que rouler avec,
comme je roule beaucoup, j'ai investi dans du matériel de musique pour rendre le trajet agréable.

 
 
 
Je suis ok avec toi que tous ce qui est des voix qui doivent venir de l'avant. Cela dit une paire de coax ou un KE en plage permet d'établir une scène sonore plus large. Evidement il ne faut pas que l'arrière vienne couvrir les voix de l'avant, mais doit plutôt être un petit complément régler à un juste niveau.
 
Et puis dans le cas ou vous transporter des personnes à l'arrière cela permet qu'elles ne prennent pas que des basses dans la tête.
 
A tout ceux qui lisent ce sujet, sachez que ce conseil est donné pour des personnes qui possèdent déjà un caisson.

Il est vrai que mes hp arrière me servent de complément, c'est juste pour avoir un petit son de l'arrière, mais aussi pour mes passagers, pour ne pas avoir la basse tout le long du trajet.