Je voudrais savoir si vos Léon sont des dévoreuses de pneus car il semble que la mienne en est une, ma version 1.9TDI 110 Sport de 2001.
Elle affiche désormais 65.000km et a déjà manger 4 firestone,2 exalto et là je m'apprete à changer 2 BF goodrich!!!
Je trouve que ça fait un peu beaucoup surtout que je ne roule pas sportivement!!
J'aimerais donc savoir si vous aussi avez changé de pneus souvent et quels pneus résistent bien sur ce modèle...parce que changer de pneus tous les 20.000km ça me fait ch...
 
Merci

les pneux avant sont ils bouffés de l interieur ?
si oui tu as fait un parallelisme ?
sinon fait le rapidement .
les michelins resistent tres bien dans le temps par rapport aux autres marques meme s ils sont + cher et pas forcement plus performants.
 

Désolé ce n’est pas une Leon mais mon copain a une IBIZA TDI 110 SPORT équipe de P6000 en 185/55R15, vu l’usure de ses pneus vers les 12000Kms je lui ais dit « je vais te les intervertir pour que tu puisses changer les 4 en même temps et mettre du 195/50R15 », et quand je lui ais interverti ses pneus j’ai vu qu’il etaient très attaqué à l’intérieur surtout le gauche, je lui ais dit va voir SEAT pour te refaire le parallélisme car là c’est pas bon.
Il y est allé et la réponse de Seat La voici elle est trop forte :
« Si vos pneus sont usés à l’intérieur c’est à cause des ronds-points , et l’usure est normale pour des P6000 » dixit le vendeur et le chef d’atelier de SEAT Aubagne (13) pour ne pas les cités.
Il a fait contrôler par un garagiste et les écarts etaient énorme faudrait que je lui redemande les chiffres pour ne pas dire de conneries.
Sinon hormis de faire vérifier ton train avant je ne vois pas, car si les réglages sont bons ça doit être une caractéristique des SEAT notamment avec le TDI 110.
Sur ce bon courage.

 
D'après ce que j'ai pu lire dans le forum "leon-concept.com" 20000km c'est peut-être bien un peu peu pour des pneus, si tu roule getilment, biensûr il y a le poids du diésel, je pense que tu devais surveiller la pression, sont ils usés plus à un endroit, as tu fais verifier le train, les Firestone ne sont pas un modèle de longévité, perso. j'ai les P6000 d'origine sur ma 20VT, en les ayant fait passer devant-derrière 2 fois et à 25000km en ayant une conduite plutôt agressive ils ne sont pas encore à l'agonie mais pas loin! alors faut voir. Désolé pour cette réponse de normand.

Pour répondre + précisement, le gars qui a acheté la léon neuve avait les 4 pneus Firestone, il a changé les pneus à 30.000km à l'avant et à l'arrière, moi je l'ai acheté à 35000km.
à 48.000km j'ai changé les pneus avant et là c'est ceux de derrière que je dois changer, je trouve que 35.000km pour le train arrière ça fait pas beaucoup!!!
Et l'usure des pneus est normal, ce n'est pas plus usé d'un coté que de l'autre!
Mais il est possible que ça soit aussi dû au fait que je fais la pression de mes pneus tout les 6 mois (alors qu'il est préconisé de les faire vérifier tous les 2 mois)
Je me demande aussi si les pneus n'ont pas une gomme trop tendre...

Je suis propriétaire d'une léon tdi 110 sport depuis 2 mois.La personne qui possédait le véhicule avant moi venait de changer l e train avant(initialement chaussée en dunlop 195/65/15).Mais il a qd meme fait 40000 kms avec;Les pneus a l'arriére sont encore bons et peuvent facilement faire au moins 10000 de plus;Quand a l'avant il me les a montés en euromaster.Je verrai bien.Quand a la pression des pneus,surgoinfle de 100 grs a chaque fois ,comme ca si tu oublies de regonfler tu as une marge.

je klaxonne a écrit :   Désolé ce n’est pas une Leon mais mon copain a une IBIZA TDI 110 SPORT équipe de P6000 en 185/55R15, vu l’usure de ses pneus vers les 12000Kms je lui ais dit « je vais te les intervertir pour que tu puisses changer les 4 en même temps et mettre du 195/50R15 », et quand je lui ais interverti ses pneus j’ai vu qu’il etaient très attaqué à l’intérieur surtout le gauche, je lui ais dit va voir SEAT pour te refaire le parallélisme car là c’est pas bon. Il y est allé et la réponse de Seat La voici elle est trop forte : « Si vos pneus sont usés à l’intérieur c’est à cause des ronds-points , et l’usure est normale pour des P6000 » dixit le vendeur et le chef d’atelier de SEAT Aubagne (13) pour ne pas les cités. Il a fait contrôler par un garagiste et les écarts etaient énorme faudrait que je lui redemande les chiffres pour ne pas dire de conneries. Sinon hormis de faire vérifier ton train avant je ne vois pas, car si les réglages sont bons ça doit être une caractéristique des SEAT notamment avec le TDI 110. Sur ce bon courage.

 
Pareil pour ma Seat
32000Km et les arrières sont mort
P6000 d'origine
Le prochain coup je met du Michelin en 195/50/15

Pourtant les P6000 sont super endurant (voir topic sur sujet pneu), voir plus que les michelins.
C'est peut être que sur les VAG la suspension fait beaucoup travailler les pneus avec les amortobeton et ressortyoyo...
 
 
 
disparu
 
 

devils a écrit :   Pareil pour ma Seat 32000Km et les arrières sont mort P6000 d'origine Le prochain coup je met du Michelin en 195/50/15

 
Ce qui est balot c'est que le garage Seat m'a dis que les P6000 sont pas du tout endurant
Faudrait accorder les violons

J'ai un TopSport TDI 150 et les pneus avants ont été changés à 1500kms...
 
Mais bon dans mon cas, c'est parce qu'un type m'a grillé un stop et que du coup j'ai dû manger le terre-plein!
Bilan: 2 jantes + 2 pneus avants neufs!

Ben ils ont moins de marge sur pirelli ou vendent justement moins de P6000 parce durent trop longtemps. Faut pas toujours croire les commercants...  
 
Sur la mienne , 67000km à l'avant et revendue à + de 110000 avec pneu d'origine arriere en P6000.
Par contre sur le mouillé, ca se dégrade passé 40000, je voulais les user avant de les changer car j'aime pas jeter,  mais les scultures bougent pas...
Regarde sur le topic ya 15j ca a été bien débattu...
 

devils a écrit :   Ce qui est balot c'est que le garage Seat m'a dis que les P6000 sont pas du tout endurant Faudrait accorder les violons

Ca m'étonnerait que je fasse autant avec la TDI 150...

Sur ma Léon, les Firestone d'origine ont tenu 38Mkms à l'avant (conduite semi rapide sur route sinueuse et poids du véhicule non négligeable), seulement voila j'ai constaté que les pneus arriere avait une usure irréguliere.Le dessin n'est pas régulier et l'usure provoque de légeres vagues sur les pneus et en les passant à l'avant un bruit de roulement perceptible apparait.Comme je n'aime pas les défauts, j'ai changé les 4.A l'avant 2 Michelin Premacy et à l'arriere 2 Continental Premium.Avant ce changement(avec les Firestone)j'arrivai de temps en temps à faire glisser l'avant, depuis plus rien et pourtant je force.Entre Firstone et Michelin il n'y a pas Photo.Depuis 20Mkms l'usure semble imperceptible.

 
Peut-être un problème de train AR, à faire contrôler car ça peut jouer, en tous cas n'oublie pas de vérifier ta pression + souvent! un plein sur 2 c'est bien, et la roue de secours de temps en temps à 2,8kg.