Bonjour à tous,
Parce que pas mal de personnes peuvent rencontrer des problèmes à l'installation de leur nouvel autoradio en connectique ISO sur une Ford Fiesta III en ancienne connectique, voici un petit guide avec photos afin que chacun y trouve son compte. Pour le coup c'est un JVC KD-R801 que j'installe, et sur lequel j'aurais certainement des choses à redire quand je l'aurais beaucoup plus utilisé (et pas nécessairement en mal).
Les Fiesta III possèdent deux types de connexion autoradio :
- Une fiche 8 broches
- Une fiche 7 broches, reconnaissable au fait qu'elle est noire et rouge et qu'elle possède deux détrompeurs sur le même côté.
>> 
Pour les 8 broches envisagez fortement d'acheter un convertisseur à Feu Vert, Norauto et compagnie (14.95 euros en ce moment, 08/11/09). SAUF si vous ne voulez pas dépenser autant et que la correspondance des couleurs de fils entre les deux types de fiche est la même (je n'ai pas pu vérifier, si c'est le cas et que vous le savez, n'hésitez pas à le dire sur ce topic !)
Pour les 7 broches, la disponibilité est très rare et vous serez obligé de commander directement chez Ford, ce qui vous fera perdre du temps et vous coûtera plus cher. Et comme vous êtes venus sur ce guide, c'est bien que vous ne souhaitez pas dépenser des cent et des mille !
Matériel nécessaire :
- Une paire de ciseaux pour couper et dénuder des fils (si vous avez une pince à dénuder, n'hésitez pas)
- Deux rails de domino (un pour la partie Alimentation, l'autre pour la partie Enceintes). Des orifices de vissage pas trop gros, mais pas trop petit non plus, surtout pour le fil d'alimentation de l'antenne
- Un tournevis plat et fin de précision (pas obligatoire, mais utile si vous ne souhaitez pas charcuter le convertisseur ISO)
- Un tournevis plat adapté au vissage de vos dominos
Première étape, on va retirer les broches du connecteur ISO d'alimentation. Pour cela, un coup de tournevis de précision sur le côté de la broche, dans le petit carré d'espace alloué à l'anti-retour, et ça devrait ensuite venir tout seul (au pire, s'aider d'une pince à bec plat). Ce n'est pas facile quand on n'a pas l'habitude, surtout que l'anti-retour est assez efficace sur cette fiche. On fait de même avec les broches du connecteur ISO des enceintes. Suivant le nombre d'enceintes dans la Fiesta, inutile de retirer toutes les broches quand seulement quatre suffisent (2 par enceinte). Si vous ne parvenez pas à retirer toutes les broches, abusez du ciseau et dénudez les fils sur une longueur de 4 à 6 millimètres. Vérifiez bien sur votre autoradio les correspondances des couleurs suivant l'emplacement supposé de l'enceinte.
>> 
On prépare ses deux rails de dominos, et on visse les broches dedans, en conservant un ordre bien spécifique au niveau des couleurs (et ce afin de moins s'emmerder lorsqu'on va relier le domino aux fils de la Fiesta). Le schéma est le suivant pour le domino d'alimentation, donné pour un domino dont les broches arrivent du BAS :
(de gauche à droite)
Bleu / Orange / Jaune / Noir / Rouge
Pour le domino des enceintes, on procède dans une logique de suite, l'enceinte avant gauche toute à gauche, jusqu'à l'enceinte arrière droite toute à droite.
>> 
>> 
Maintenant, nous allons câbler le convertisseur aux fils de la Fiesta. Pour cette étape l'autoradio ne doit PAS être branché. Il ne le sera qu'à la fin !
Tout d'abord, un découpage de la fiche 7 broches actuelle s'impose, l'anti-retour des broches est trop efficace (et de plus, suivant la taille des dominos les broches ne rentreraient pas). On commence par le fil de droite : le fil rouge. On le dénude sur 3 à 5 millimètres, on torsade, on insère dans le domino et on le visse, l'idée étant de serrer le brin entre la vis et le bout de la broche du convertisseur ISO déjà vissé de l'autre côté (si vous aviez réussi à retirer toutes les broches de leur fiche d'origine). Ensuite, on passe au fil suivant. Toujours travailler fil par fil, ça vous évitera des boucles 12V incongrues ou des inversions !
La correspondance est la suivante :
(Ford > Convertisseur)
Rouge > Rouge (+12V, je n'ai pas vérifié si c'était le continu ou celui relié au démarreur. Je penche pour le deuxième cas.)
Marron > Noir (Masse, attention au fil marron, c'est le moins épais des deux qui nous intéresse !)
Jaune > Jaune (+12V, même remarque que le rouge)
Gris/Jaune > Orange (Relié au tableau de bord pour la gestion de l'éclairage de l'autoradio)
Marron > Bleu (Alimentation électrique de l'antenne, le fil marron qui nous concerne est le plus épais des deux)
A ce niveau-là, vous pouvez déjà tester la bonne mise sous tension de votre autoradio. Mon KD-R801 n'a eu absolument aucun problème d'allumage, il n'attendait plus que de pouvoir débiter du son dans les enceintes. Le seul problème que j'aurais pu rencontrer est si j'avais inversé les deux types de +12 Volts, auquel cas mon autoradio aurait la capacité de s'allumer même quand le démarreur est coupé (ce qui m'obligerait à couper manuellement l'autoradio)
Pour la correspondance des enceintes, lisez ce qui est indiqué sur l'étiquette de l'autoradio, et voyez aussi par rapport à votre installation audio dans la Fiesta. Le fait d'inverser deux fils d'une enceinte n'endommagera pas l'autoradio ou l'enceinte, vous n'aurez juste pas de son dans cette enceinte.
>> 
Après avoir branché la prise coaxiale de l'antenne et fait l'essai du bon fonctionnement des enceintes, on peut ranger l'autoradio dans son emplacement. A cette partie du guide, l'installation de l'autoradio dans son emplacement n'est pas unique, je vous laisse donc le soin de lire ce qui est dit dans le manuel de votre autoradio (et comme moi j'avais la flemme de rajouter ses barres d'anti-retour... 
)
>> 
>> 
Message édité par Arklenski le 08-11-2009 à 16:25:54
---------------
Viens donc faire un tour à Lambé Yage.
