Hello tout le monde,
Je me permet de poster ici car je suis totalement désappointé, à propos de la connexion de mon nouvel autoradio (Sony CDX-GT430U) sur ma Seat Cordoba année 1994.
Voilà le résumé de la situation :
plusieurs comportements bizarres :
 
- Il n'y a que la radio qui marche : quand je change de mode il s'éteint, se rallume, s'éteint, se rallume, indéfiniment... (CD, AUX, ou USB) Comme s'il n'avait pas assez d'intensité    
- Quand j'allume les phares il ne marche plus du tout (même le mode veille)
- Même en mode radio (quand j'arrive à le lancer, c'est à dire sans les phares) il s'éteint quand je monte le volume (autour de la valeur 18 ou 19, mais je ne sais pas jusqu'à combien ça va)
 
J'ai chargé ma batterie hier avec un chargeur pdt 7 heures, elle a une tension d'environ 12,5V, et fait démarrer ma voiture sans souci.
Mon ancien autoradio marchait; je n'ai pas de problème de fusible... (10A côté voiture, 10A côté autoradio)
 
Je joins une image, tirée de la notice d'installation fournie. Je pense être dans le cas numéro3, c'est pourquoi mes câbles jaune et rouge (côté poste) sont reliés à mon câble d'alimentation continue de ma voiture).
 
Auriez-vous une idée, ou au moins une piste ? Je sens un truc à la con mais peut-être aussi super pointu...(un problème de masse ? de perte d'intensité dans le circuit électrique ?)
J'aimerais bien diagnostiquer un peu plus par moi-même, sachant que j'ai un multimètre mais que je suis un peu une quiche en électricité :s
 
Merci beaucoup par avance pour votre aide !
A +
Rémi
 

pour moi c'est un probleme cablage  
genre masse ou mauvaise alimentation !
avez vous un testeur?

Qu'appelez-vous un testeur ? Comme je l'ai dit, j'ai un multimètre, mais je suis une quiche
Comment diagnostiquer un problème de masse ou d'alimentation, sachant que la radio marche (si je n'allume pas les phares...) ?
 
Merci pour votre aide !

ha ben c'est nickel un multimetre !on selectionne position voltmetre continu !
on enleve la fiche de l autoradio on mets le fil noir du multimetre sur une bonne masse ! on mets les rouge sur chaque broches une par une sans faire de court circuit et on regarde quand il affiche 12v ! sans contact et rien d'autre ! sa c'est le plus permanent!
on mets le contact et on fais de meme on trouve alors le +12 contact !
 
apres on, allume les phares on trouve le +12 v eclairage tableau de bord  
 
 
apres on laisse le fil rouge sur le +12v permanent et on regarde sur le connecteur  quand il affiche 12v mais la avec le fil noir du multimetre ! on dois alors trouvé la masse  

sinon il faut essayer la radio directement sur la batterie avec des fils volants et voir si la elle va  
sa elimine soit le cablage ou soit la radio donc on sais ou ce concentrer

Tout d'abord, merci manmarcus pour ton aide.
Comme je l'ai dit dans mon post, je n'ai qu'1 seul fil d'alimentation (cas N°3 sur l'image). J'ai déjà identifié ce fil, ainsi que la masse (c'était galère car les couleurs ne respectent pas du tout la norme ISO).
 
Par contre, j'ai du nouveau: il y avait un fil que je n'avais pas encore identifié, et bien il s'agit en fait du fil censé baisser la luminosité du poste lorsque j'allume les phares : le multimètre indique -6,5 V dès que j'allume les phares (j'insiste sur la valeur négative).
Ce fil n'est actuellement raccordé nulle part; pensez-vous que ça puisse venir de là ?
Je vais essayer de le raccorder pour voir, mais mon ancien autoradio n'avait pas besoin de ce fil pour fonctionner...
 
Merci encore
Rémi

Bon je viens de faire le test, et c'est toujours pareil après avoir branché ce fil
D'autres pistes ?

Il est très probable que ce soit la masse qui ne soit pas très bonne
 
Mais pour en être sûr, il faudrait, comme l'a dit manmarcus, testé en direct sur la batterie avec des câbles volant, de par ce fait, si l'autoradio fonctionne correctement, cela viendrait de la masse sur la prise iso de la voiture
 
Ce n'est pas très compliqué d'en tirer une autre si jamais

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OK je vais faire le test, mais au cas ou, comment je fais pour tirer une autre masse ?

Pour faire le test je met le câble de masse sur le moins de la batterie ? Et le jaune sur le plus, c'est tout ?

Cable Jaune et rouge sur batterie donc +
Cable Noir sur batterie donc -

J'ai résolu le problème d'alimentation !!!
J'ai trouvé un 2ème fil de masse, un vrai !
 
Sinon j'ai des problèmes de HP encore, mais je vais suivre les fils Par contre à chaque fois les 2 fils sont de même couleur : comment je sais lequel je dois brancher à quel endroit ?

tu mets un fil a la masse et tu le sonne avec la fonction beeper! un fil du multimetre a la masse et l'autre sur un de tes fils apres tu sais dire lequel va ou