Salut à tous,
 
je dois changer mes pneus avt SUR MA 206  devenus lisses ( michelin) et j'ai choisi des pneus uniroyal.
qu'en pensez-vous?
 
 

On en pense que ça va être dur de répondre comme ça dans l'absolu sans savoir :
- la taille (genre "175/60/14-88H" )
- les modèles Michelin et Uniroyal exacts : chacun ne fait pas qu'un seul modèle de pneu et y'a de tout
- ce que tu as à l'arrière : en effet, certains mix av/ar déséquilibrent bcp la voiture    => savonnette.    
 
 

SALUT,
 
a l'arrière je garde mes michelin energy 175/65/r14-82h xh1
alors justement avec des uniroyal à l'avt et des michelin à l'arrière qu'est-ce que ça va donner?
à l'avt je change dc des michelin de même taille pour les uniroyal
ce que je voulais savoir c'est si uniroyal c'était à éviter absolument?*
 
  DaXL

C'est tres certainement l'uniroyal rain expert que tu vas mettre? Je vien d'en mettre hier, j'ai seulement fait 7 killometres pour l'instant avec, vraiment trop tot pour te donner un avis.. Le seul que je peux te donner pour l'instant, c'est qu'il est silencieux et confortable par rapport aux michelin prémacy que j'avai, chose logique, vu que sur mes michelin, il ne restai plus 2MN de gommes..

salut,
 
je sais pas j'ai demandé des pneus hiver, moi je n'ai pas cherché plus loin  
 
mais tu me rassure car tu me dis pas que c'est de la M.....
 
 

 Attention : l'Uniroyal RainExpert (si c'est bien celui qu'on te propose) n'est PAS un pneu "hiver" mais un pneu "été" orienté pluie, ce n'est pas du tout pareil. Le pneu "hiver" d'Uniroyal est actuellement le "MS Plus 6".
 
Un pneu hiver donnera tout son potentiel quand il fait froid (< 10°C en gros) et l'inverse quand il fait chaud (> 20-25 °C). De plus, les pneus hiver sont adaptés non seulement à la pluie mais aussi à la neige/glace, avec des performances (très) variables suivant les modèles.
 
Les topics du coin :
    RainExpert : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 390536.htm
    MS plus 6 : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 389712.htm
 
Test ADAC (traduit) pneus été : http://translate.googleusercontent [...] bL0cqKFIA#
(clique sur "Tous les résultats d'essai à un coup d'oeil: le tableau" )
Le RainExpert est plutôt bien placé dans sa catégorie.
 
Test ADAC (traduit) pneus hiver : http://translate.googleusercontent [...] UAQe78mcw#
L'Uniroyal n'est ici pas ds les meilleurs, même sous la pluie, mais ds la moyenne.
 
Donc : on t'a proposé quoi comme Uniroyal ?
 
Enfin, la combinaison AV/AR :
1) si tu achètes 2 pneus été (RainExpert donc) : si tes pneus AR sont encore en bon état (puisque tu ne changes que les AV), passe-les devant et mets les nouveaux à l'arrière, sinon ta voiture tiendra à l'avant mais va partir du cul sévère à chaque virage => têtes-à-queues multiples garantis (surtout sous la pluie) sauf si tu es doué du cerceau = du genre à piloter plus qu'à conduire. En mettant les neufs derrière tu ne devra juste faire attention qu'à pas trop attaquer les virages/ronds-points quand il pleut (car voiture plus sous-vireuse).
2) si tu achètes 2 pneus hiver : là tu es dans tous les cas dans la situation pas idéale de mixer pneus été et hiver car la préconisation de mettre les neufs derrière se heurte à une réalité particulière lorsqu'il neige ou gèle : il vaut mieux garder la direction (et la motricité sur les tractions) et y aller mollo, plutôt que rouler vite et éviter que l'AR parte. L'idéal est toujours de mettre 4 pneus hiver. Si, pour des raisons financières (qui sont les seules blocantes dans ce genre de situation ), on ne peut en acheter que 2, alors il faut les mettre devant sauf si on est sûr qu'on n'aura affaire qu'à de la pluie, même froide, et pas de la neige et/ou de la glace.

salut,
 
d'abord je te remercie d'avoir pris la peine de me répondre aussi sérieusement, j'habite à la campagne alors tu me conseil de les mettre à l'avt, j'ai demandé au garagiste des pneus hiver alors il à surement commandé les bons, je l'espère, si jamais ce st les rainexpert je les metterais à l'arrière comme tu me l'a dis.  
  DaXL
 

De rien.
 
Si c'est des "hiver" et que tu n'en a que 2, l'endroit (av/ar) où les mettre dépend comme je disais beaucoup des conditions météos "envisagées", que ce soit au niveau températures ou neige/pas neige notamment. Si y'a fortes chances de très froid et/ou neige, vaut mieux les mettre à l'AV en effet. Au moins en allant tout doux, tu feras pas un tout-droit au premier virage.