Bonjour    
 
Il faut que je change les pneus de mon opel zafira (205/55/16/94/V)    
Jusque là, rien de bien méchant   , mais le pb c'est que j'ai, dernièrement, acheté des Pirelli P7 pour l'avant et qu'ils sont parties en lambeau de l'intérieur   (au bout 4 mois), surement dû à mon chemin terreux et caillouteux d'une pente de 13°.
 
Pour éviter de jeter mon argent par les fenêtres, je me tourne vers vous pour connaitre le type de pneu que je pourrais acheter et dont la gomme pourrait tenir    
 
J'ai pensé à des pneus Michelin primacy hp xl ou energy saver xl.
A priori, XL : c'est renforcé avec un indice de charge supérieur.
Est ce que mon choix vous paraît juste ?
 
Merci    
 
 
 
 

'lut    
 
bon, plusieurs points :
 
1. tu donnes comme indices d'origine "94V" : est-ce que c'est la monte d'origine ou pas => es-tu assujéti à du 94 ou pas ? Je demande paske sur mon OPC j'ai du 91Y d'origine. Or, ça a un impact sur la réponse concernant l'aspect XL que tu évoques : en effet, un "94 XL" c'est pas pareil qu'un "94" tout court pour ce qui est de la pression de gonflage car dans le cas du XL tu devras surgonfler de 500g par rapport aux pressions d'origine pour bénéficier du 94 qui est en fait un 91 renforcé mais si tu gonfles aux pressions d'origine tu n'auras "qu'un" 91 même en montant un "94 XL". Suis-je clair ?    En gros, si tu mets du 94XL et que "tu as besoin" (préco constructeur) de 94, alors tu dois surgonfler de 500g. Or, si c'est le cas, ça peut expliquer le massacre de tes pneus paske dans ce cas ils sont sous-gonflés de 500g => très mauvais.    
 
2. lambeau intérieur / 4 mois / chemin terreux / pente à 13% : désolé mais sauf si tu attaques comme un goret cocaïnomane je ne vois pas bien comment tu peux saccager des pneus en 4 mois même dans ces conditions. Surtout si c'est "juste" à l'intérieur, y'a peut-être un pb de parallélisme ou autre. Perso, que ce soit avec des Michelin Pilot Primacy   , Pilot Sport PS2    ou Goodyear F1 Asymetric    et malgré une allée de 300m en calcaire défoncée (le mot est adéquat), mes pneus n'ont jamais été abimés, et pourtant il m'arrive "à l'occasion"    de ne pas remonter l'allée en question à 10 km/h...  

Hello DaXL,
Merci pour ta réponse.    
 
Alors, effectivement lorsque j'ai acheté la voiture (d'occas 70000 km) c'était du 94V qui était monté dessus(j'ai buché la doc technique livré avec la voiture mais rien sur le 94V).
Après, je ne savais pas qu'il fallait surgonfler les pneus en 94V de 500G    ... bon ba je saurais pour la prochaine fois    
 
En fait, lorsque je parle de l'interieur du penu ... c'est dans le pneu   (le côté qui fait face à la jante)
Ch'ui trop nul en méca, j'avais oublié qu'il y avait un côté int/ext à l'extérieur du pneu    
 
Il est vrais que les pneus en 91 coûtent moins chère et d'après ce que j'ai pu te comprendre   avec les 91, 94, 94XL (bientôt autant de choix que les lessives ) c'est presque la même chose, mais bon, je vais quand même rester sur les 94 et pi mettre un XL (comme au mac do) au bout    
 
Quand pense-tu ?
 
 

Heuuu! pardon,
Qu'en pense-tu ? (trop nul en français, on dirait :-D )

 
Qu'en penses-tu ?

A 23h00, j'ai oublié le 'S' comme Sommeil  

Si c'est l'intérieur (le dedans = là où on peut pas voir quand le boudin est monté sur la jante) du pneu qui est bousillé alors ça c'est très suspect : si la bande de roulement (le dehors, ce qui est en contact avec la route) est en bon état alors je ne vois pas trop...    un vieux pneu qui a séché avant d'être monté ? là il faudrait un avis plus technique que ce que je suis en mesure de donner...      Sur ton chemin pourri, tu roules cool ou plutôt genre rally à fond en tortillant de l'arrière et en passant les courbes en travers ?      
 
Pour le surgonflage de 500g, une précision : si tu as besoin de 94 et que tu montes un 94 XL alors oui tu dois mettre 500g de plus que les pressions "normales". Par contre, si n'as besoin que de 91 et que tu montes un 94 XL alors tu peux rester aux pressions normales : ton pneu se "comportera" comme un 91. Tout ça dépend donc du "XL / pas-XL" et de la préco constructeur d'origine (91 ou 94).
 
Si tu ne sais pas, et si la doc ne t'aide pas, va voir sur le site de Michelin, y'a une page pour savoir. J'ai regardé et que ce soit les Zaf A ou B, les montes de série en 205/55/16 sont en 91V (avec option à 94 et/ou V, W ou Y) donc logiquement (mais pour être sûr, appelle ton concessionnaire Opel ou mieux un centre de CT : ils ont les tableaux officiels) tu peux monter du 91V sans aucun problème. Ce qui me fait dire que si c'est bien le cas comme je pense, tu n'as pas de pb de pression sur tes 94 si tu as mis les pressions normale.  

Ouaip c'est dedans
Je ne savais pas que les pneus pouvaient sécher , je savais pour le pain   mais pas pour les pneus.
 
Je roule pépère sur mon chemin sinon j'arrache tout sous la zaf et je risque de me retrouver 10m plus bas si je me loupe
 
Bon, je vais me renseigner lundi pour le 91 et 94.
 
et passe un bon week-end
 
A lundi.

Eh ouais, mais par contre pour induire une destruction interne doit y avoir autre chose quand même.
 

M'en parle pas : mon allée est aussi défoncée et la fin est en pente et le bas de la pente, au bord de la route donc, est encore plus défoncé donc y'a risque de se faire démonter par une voiture qui passe si on n'y va pas mollo sur la vitesse et le freinage...    Sans parler qu'avec le chassis de l'OPC (sport, rabaissé), on sent bien les trous !      
 

   c'est vrai que si tu peux payer moins cher autant le faire.    Les pneus sont déjà assez chers comme ça !    
 

Merci. Toi aussi !  

Salut DaXL,
 
Je réponds un peut tard, car hier soir j'étais invité à manger à l'œil, trop cool
Bon, c'est du 94 car c'est une familiale et on peut mettre pleins de monde dedans avec pleins de bagages.
Donc c'est bien du 94 qu'il faut.
Un grand merci pour ton aide.    
 
Stefan

Tu sais, ce n'est pas la vocation familiale qui définit l'indice de charge, mais le poids maximal sur l'essieu. J'ai aussi un Zafira (OPC) et il est d'origine en 91. Va voir là tu vas comprendre : http://www.pneus-online.fr/indices [...] seils.html
 
En fait, l'IdC en 91 c'est 615 et 670 en 94. Cela signifie que tu peux avoir jusqu'à 615kg par pneu en 91 soit 2460kg (4x615) en tout pour la voiture. Ce qui est largement supérieur au poids possible (il faudrait que tu mettes 800 ou 900 kg de truc dans ta voiture !). Les Zafira sont tous homologués en 91 me semble-t-il.
 
L'IdC est conditionné 1) par le poids de la voiture et 2) par le PTAC. Typiquement, la voiture faisant 1500kg à vide :
- voiture : 1500kg
- 7 adultes : 7 x 70kg (en moyenne) (et c'est bien payé pour une moyenne ) = 490kg
- 6 packs d'eau dans le petit espace qui reste dans le coffre : 6x9 = 54kg
- le plein : 60kg
 
=> 1500+490+54+60 = 2100kg
 
soit 350kg de marge à plein chargement soit largement de quoi encaisser les variations, genre si jamais les 7 adultes ont bcp mangé avant de monter et ne sont pas allés aux toilettes depuis une semaine.      Et si les 7 adultes pèsent 120kg chacun, ça passe encore.    Par contre, si tu arrives à faire assoir deux mecs de 120kg sur les strapontins du 3ème rang (siège escamotables dans le coffre), je VEUX une photo !    

Hello DaXL,
 
Ouaip, je connais le site, d'ailleurs c'est ici que j'ai vu les pneus Michelin en XL.
 
Je pense que le gars (concessionnaire Opel) n'a pas dû comprendre ma question ou peut-être ne voulait-il pas s'embêter avec moi.
 
Le fait est que tu as raison, je ne ressemble pas encore à la mascotte de Michelin, donc je doit pouvoir (rentrer dans ma voiture   ) mettre du 91 sans le XL.
Je pense opter pour du primacy hp à 95 euro l'unité.
Je vais les acheter sur "penu online" et j'ai vu qu'il faisait une garanti 2 ans, que je vais également prendre.
J'ai également pu lire sur le site de Michelin qu'il y avait une assistance gratuite (pour l'achat de 2 ou 4 pneus) en cas de pb avec leurs pneus (durant 2 ans également).
 
Pour info: les derniers achetés étaient sur "gom-one". Ils ne proposaient aucune garantie.
Donc, à partir d'aujourd’hui, aucune garantie, aucun achat    
 
Mais que je suis bête, je viens de penser (heuu, oui ça m'arrive   ), la roue de secoure : 91, et na.
Qu'est ce qu'il ne faut pas faire à 23h    
Heuuu!, ce n'ai pas dangereux de mélanger les chiffres comme ça 94, 91   , hummm, je vais passer en 91 ça tombre bien.  
 

 

Mélanger les IdC : si c'est pas au sein d'un même essieu, pas de pb => 91 Av et 94 AR = ok.