Bonjour,
 
Je m'apprête à changer de pneus sur une 307, mais je suis complètement novice dans le sujet ...    Voici mes quelques questions :
 
- Je possède actuellement les 4 pneus d'origine (des Pirelli) en 205/55/16 91V, ils ont donc parcouru 48 000 km. Mes deux pneus avant sont en fin de vie (témoin d'usure atteint depuis plus d'un mois...) par contre il y a encore de la marge pour les 2 pneus arrière. Je précise que je n'ai pas de pneus neige et qu'ils ont donc vu toutes les saisons.  
Si je change mes pneus avant et que je ne reprend pas la même marque, faut-il que je change aussi mes pneus arrière par souci "d'équilibre" ? Ou est-ce que changer simplement les avants puis, plus tard, les arrières conviendrait ?
 
- J'ai commencer à regarder à droite et à gauche, et j'ai pour l'instant retenu deux modèles : les Michelin Primacy HP et les Continental Premium Contact 2. Sachant que je fais environ 30 000 km par an principalement sur voie rapide / autoroute, que j'habite en Lorraine (pluie fréquente   ), que j'ai une conduite plutôt cool, et que je ne veux pas changer mes pneus tous les 15 000 km, que me conseillez vous ? Je suis évidemment ouvert à d'autre propositions de pneumatiques, dans la mesure où ils restent dans les mêmes gammes de prix (100 € environ).
 
Merci pour vos réponses !

Tu peut très bien changer que deux pneus
Il faudra mettre les neufs a l'arrière
Les continental premium ont l'air pas mal mais l'usure semble rapide.

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Les Primacy HP semble pas mal, mais j'ai une dent contre Michelin!
 
Perso, je te conseillerai des CPC2. Ils sont très bien, notamment sous la pluie, où leur tenue de route et supérieur à la moyenne. J'en ai 4 sur ma C5...j'en suis ravi.  
 
En fait, il y a eu des soucis d'usure rapide, mais celà concernait le CPC1 (quoique ils vont faire plus de 40000 kms sur ma Mégane 2). Le CPC2 a corrigé ce défaut. Maintenant, c'est tip top.  
 
Sinon, le Turanza ER300 est pas mal non plus.  
 
Voilà les test ADAC et OAMTC :
http://www.adac.de/Tests/Reifentes [...] ageID=8772
http://www.oeamtc.at/refresh/frame [...] index.html

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Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271

Salut,

Pour les PC2, les avis sont partagés sur l'usure, mais unanimes sur la qualité d'adhérence de ces pneus. Ils semblent comparativement assez sensibles aux imperfections : roulements ayant un peu de jeu, suspensions un peu fatiguées, géométrie légèrement mal réglée, jeu d'une rotule ... et une usure irrégulière peut apparaître rapidement. Les résultats d'usure sur les tests notent souvent une usure plutôt rapide comme par exemple AutoExpress qui rapporte le coût particulièrement élevé de ce pneu à l'usage ... Mais comme d'habitude cela doit dépendre des utilisateurs, des dimensions et des véhicules, pour ma part pour une utilisation en campagne très vallonnée (routes sinueuses) et sur un TDI, il se sont comparativement usés trop vite à mon goût ... mais ce sont d'excellents pneus ... Une personne de mon entourage m'a aussi rapporté que l'usure de ses CP2 avait été très rapide (13000km) mais surtout irrégulière, ses pneus se sont usés sur les épaulements extérieurs. La cause : conduite dynamique + virages ... Car aux dernières nouvelles, sans avoir fait de nouveaux réglages du train, les nouveaux pneus (des Dunlop) s'usent de façon normale après + de 15000km parcourus ... Etant donné que les conditions d'utilisations de Gronodim sont plus modérées, les PC2 pourraient lui convenir ...

Salut, prends du Wanli, pas chère, et cette aubaine te permettra de changer de marque automobile, après une rencontre importune contre un poteau ...  
 
Sinon, si tu y tient un peu, Michelin primacy, BF GOODRICH, Bridgestone...

Merci à tous pour vos réponses !
 
Si je résume :
- Je ne change qu'un train de pneus et je passe mes pneus arrières à l'avant et les neuf à l'arrière.
- Vous semblez avoir une légère préférence pour les CPC2 avec toutefois des reserves sur la longévité des pneus... J'avoue que dépenser 200 € tous les 15 000 km sachant que j'en fais 30 000 par ans, ça me fait un peu peur !
- Je prend note du Turanza ER300. Pas d'autres suggestions ?
- Que pensez vous du Goodyear OptiGrip ?
- Question stupide : sur les tests test ADAC et OAMTC, j'ai cru comprendre que plus la note est basse, mieux c'est non ? Ou alors j'ai rien compris...
 
Merci !

Quel est le modèle de tes pneus Pirelli ?
Sachant également que des pneus 1er monte ont une durée de vie un peu plus longue ... Ton attente kilométrique devra être revue "légèrement" à la baisse, à moins de t'orienter vers un pneu à vocation + routière et à l'endurance supérieure comme le Saver, le B390, l'EfficientGrip,le P6 Cinturato, le ComfortContact, etc ... Mais des routiers performances conviendraient aussi, les routes que tu fréquentes sont relativement bonnes et ton style de conduite est plutôt "tranquille" ... Combien de mm reste-t-il sur tes pneus AR ?

Pour l'ADAC, c'est exact, tu as bien compris le système de notation ...

Ce sont des Pirelli P7. A l'arrière, il doit rester 3 mm avant le témoin d'usure. J'imagine qu'une fois mis à l'avant, je ne vais tenir très longtemps avant de devoir les changer eux aussi...

D'où ma question ... 3mm avant les témoins, ce n'est pas si mal ...

Mais pour une question de comportements et donc de sécurité, notamment sur sols mouillés, il est préférable de suivre la recommandation, c'est à dire, d'installer les pneus neufs à l'arrière ... 3mm à l'avant pourront "peut-être" te tenir jusqu'à l'Automne ... bien que l'usure s'accélère en périodes chaudes ...

Etant donné la saison et les 3mm de gomme restants sur le train AR ... imaginons que tu choisisses de faire l'inverse et de monter les pneus neufs à l'avant. Ensuite, avant que les pneus arrières ne soient trop usés, tu permutes l'ensemble dans 3 mois afin de finir les P7 sur le train AV ... Par contre, la prochaine fois il faudrait impérativement installer directement les nouveaux pneus sur le train AR ...

Au final ça ne change pas grand chose à la durée des pneus (P7) ... De plus il n'est pas conseillé de rouler avec des pneus AR usés ... c'est pour cette raison que l'on ne finit pas les pneus sur cet essieu et que le glissement des pneus arrière vers l'avant est pratiqué. Mais ce n'est pas une obligation si les pneus AR ont été récemment changé ou sont encore largement au dessus des témoins ... (à voir selon les cycles) ... à condition de les permuter ou de les changer plus tard avant qu'ils ne soient trop usés, donc de préférence avant les témoins ...

Si tu es satisfait de tes P7, tu peux aussi reprendre les mêmes, les tarifs sont quasiment identiques ... Tu connais ces pneus, leurs comportements, etc ...
Mais c'est bien de changer aussi ...

Effectievement, je confirme ce que dit Ssssh. Les CPC2 sont sensibles au profil/irrégularité de la route. Mais rien d'alarmant.
 

Tu feras à l'aise 30000 kms avec les CPC2. Sur la C5, je les ai depuis 20000 kms et les pneus sont dans un état exceptionnels. J'en suis moi-même très surpris, je ne pensais pas qu'il tiendrait aussi bien. Je ferrais des photo si vous en voulez la preuve!

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271

slt voit pour des vredestein sportrac 3, va voir dans le topic vredestein, apparament ils ont l'air super.

Je plussoie pour les Vredestein. Excellente marque, surtout niveau longévité.

Salut Titom60 => Pas besoin de photos , mais j'ai une question : 20000km sur quel train ?

C'est vrai que c'est pas mal. Les Hi track, j'en ai entendu un peu de toute les couleurs cependant.
 

Je vais tout de même faire de photos, j'ai que ça à faire!  
Puis moi, je constate l'évolution comme ça.
 
20000 kms sur le train avant. Quasi 150000 kms sur le train arrière. C'est une C5 break 2.0 HDI 138 BVA. Conduite cool en ville, mais sur route (pas trop en bon état), je ne me prive pas. 10% de ville,  40% d'autoroute, et 50% de route.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271

[quotemsg=14788668,14,107668]
C'est vrai que c'est pas mal. Les Hi track, j'en ai entendu un peu de toute les couleurs cependant.
 
De toutes façons, le hi trac en 205 55 16 n'existe qu'en indice H

Ca passerai sur ma Mégane!
Mais non, je mettrais du CPC2.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271

Et bien, que de réponses ! Merci pour votre participation !
 
Avec tout ça, j'ai maintenant le doute / l'embarras du choix... Mes impressions sont les suivantes :
- Michelin Primacy HP: je lis à droite et à gauche que c'est les champions de la longévité, mais quelques difficultés sous la pluie...
- Continental Premium Contact 2 : Bonnes performance, mais des doutes sur la longévité (mais ce n'est pas l'avis de tout le monde apparemment...)
- Bridgestone Turenza ER300 : de très bons résultats dans les différents tests, mais je n'ai pas vu beaucoup de retours d'utilisateurs
- Goodyear Optigrip : pareil, de bons résultats mais aucun avis ! J'aime bien aussi le fait qu'il soit "optimisé" sous la pluie, car je pense que les conditions humides sont plus difficiles que le sec, sous entendu que sur sec, les performances sont plus ou moins les mêmes pour tous alors que sous la pluie c'est peut-être une autre histoire.
- Vredestein Sportrac 3: jamais entendu cette marque, mais après documentation, semble intéressant... Mais aucun retour sur la longévité par contre !?!
 
Bref, je sens que c'est encore le prix qui va décider...
 
Reste à voir si j'en prend 2 ou 4, sachant que l'arrière n'est plus très frais... Pensez vous que je puisse négocier un prix si j'en prend 4 plutôt que 2 ?

Les performances sur sec peuvent être différence même entre les pneus
mais tu as raison de dire que la différence se creuse encore plus sur le mouillé
 
 

De nombreux tests montrent que ce sont de bon pneus notamment sur la neige , avec une usure très modéré avec un excellent prix mais j'hésite encore a faire le pas

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Et 200 € pour 2 pneus Bridgestone ER300 montés, équilibrés et tout le tralala, ça vous parait correct ?
 
Je n'ai pas demandé pour 4, mais j'imagine qu'il faut multiplier par 2...

Voilà mes CPC2 sur une C5 Break 2.0 HDI 138 BVA.

Me suis un peu emmêlé les pinceaux sur un de mes post.

Train avant: 15000 kms:
Avant gauche:

Avant droit:

Train arrière: 20000 kms:
Arrière gauche:

Arrière droit:

Effectivement, les HP Primacy sont les champions de la longévité, comme souvent chez Michelin. Mais au détriment du comportement routier: pour ma part, je constate un dégradation de la tenue de route dès 10000/15000 kms, et je trouve que le comportement peut même devenir dangereux avant 20000 kms. J'ai essayé plusieurs gamme Michelin (E3A, E3B, Saver, plusieurs Primacy)...à chaque fois pareil, obligé de changer le pneu bien avant le témoin car tenue de route trop dangereuse, surtout sur chaussé humide. Sur le sec, ça va encore.
Je ne dis pas que Michelin fait de la merde, loin de la. Les PE2 sont (apparemment) excellent, et je suis très satisfait de mes PA3.
J'ai fait le choix (que je ne regrette pas) de prendre des pneus qui s'usent certes un poil plus vite, mais que je paie (souvent) moins cher, et dont la tenue de route est égale ou supérieure et constante dans le temps.

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Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271

Merci titom60 pour les photos !
 
PS en rapport avec ta signature : je pars 3 semaines en Australie en septembre, tu y es déjà allé ?

Des fois il y a des reduction que si tu en prend 4
par exemple sur speedy.fr avec les michelins

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Sur mon ancienne vectra j'ai usé mes E3A jusqu'au témoin et aucun problème même sur route mouillée

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Non, jamais mais beaucoup de proche y sont allés pendant des longues périodes (toujours plus de 3 mois).
Et si j'y vais, c'est pour tout changer.
 

C'est peut-être aléatoire. Mais j'ai essayé 7 ou 8 Energy en différente monte sur différente voiture, à chaque fois pareil.  
Donc j'ai abandonné.

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Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271

slt. ca depend des vehicules certains tiennent tres bien avec tel marque et d'autres non : 1 seul solution il faut tester

Ben là j'ai pris des energy saver je verrais bien a la longue

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

c'est ce que j'ai mis sur ma clio et franchement pas de problem, ils tiennent tres bien sur sec, moins bien sur le mouillé mais enfin meme si j'ai une conduite sportive je ne fais pas de course...:lol:.ils ont env35000 quasit temoin) a l'avant et 40000 a l'arriere (reste 1 bon tiers) je ne roule quasiment que sur des routes de campagne.

Faut pas chercher plus loin.
Tu demande a pneus d'usage courrant des grosses performances sur du mouillé.
Sous la pluie c'est 80 normalement je rappel

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

le problem c'est qu'en pneu qui tient bien sous la pluie et qui s'use pas trop vite sur le sec y a pas grand chose en 165 65 14 y a le uni R680 apparament nul est bruyant ou le Rain Expert pas essayé mais il ne l'on pas chez ecopneu, on le trouve chez allopneu mais j'ai pes envie de m'inscrire a 50 vendeurs de pneus donc...par contre ton avis m'interresse sur le rain expert.

ou si tu connais d'autres pneus pluie de ma taille...pour l'instant j'ai commander 2 ecocontrol de chez fulda qui sont bien classés sur les tests