Bonjour,
 
J'ai fait l'acquisition d'un Renault Scenic phase II de 2005 il y a trois mois. Il est plutôt bien équipée mais cependant il lui manque le radar de recul. C'est pourquoi je me suis lancé dans cette installation en espérant qu'elle sera bénéfique pour celles et ceux qui souhaiterai effectuer la même installation.
 
Configuration :
 
Radar de recul 4 capteurs avec mini afficheur
Temps d'installation : 3h30 (vous comprendrez pourquoi !!!)
Outillage : Perceuse, clef torx, clef tête hexagonale, soudeur à étain, multimètre, ruban adhésif...
 
Règle de pose (préconisation du fabricant)
Distance entre chaque capteur
I---O----O-----O----O---I
 1/8   2/8   2/8    2/8  1/8   = de la largeur du véhicule
 
Hauteur des capteurs : entre 45 et 50 cm à partir du sol
 
La difficulté réside sur cette étape c'est à dire la disposition en hauteur des capteurs. En effet d'origine les capteurs d'origine se trouve dans la partie basse du pare choc avec un léger renfoncement vers le fond. Ceci permet de rattraper le défaut de perpendicularité engendré par la forme bombée du pare choc. la seule partie de ce dernier étant d'angle avec la sol est la partie supérieure.
 
Le problème est qu'à cette partie supérieure, une barre de protection passe derrière le parce choc, donc il est impossible de disposer les capteur sans percer au préalable cette fameuse barre
 
 
 
1. Commencez par tracer au crayon la disposition des capteurs selon la préconisation du constructeur
 
2. Percez un avant trou de manière à marquer la barre de protection et les support plastique

 
3. Déposez le pare choc
 
4. Percez la barre de protection (pour les deux capteurs du milieu) de part en part et de manière à laisser passer aisément les capteurs


 
5. Percez les supports en plastique de la même manière (je sais c’est pas trop propre mais vous verrez c’est pas évident)

 
6. Percez le parechoc avec le forêt fournit à cet effet
 
7. Mettez en place les capteurs sur le parechoc
 
8. Faites passer les câbles à travers la barre de protection et les supports plastiques
 
10. Faites passer les câbles à travers le cache en caoutchouc après l’avoir entaillé


 
11. Reposez le parechoc en place

 
12. Faire passer les câbles derrière l’isolant phonique pour aller derrière l’optique arrière droit


 
13. Mettre en place le boîtier de gestion

 
14. Repérez le commun (noir) et le fil de l’ampoule de recul (blanc)
 
15. Dénudez les deux fils

 
16. Soudez les fils à l’étain et isoler les soudure au ruban adhésif (de la gaine thermorétractable serait mieux)


 
17. Placez l’afficheur selon votre convenance (personnellement je trouve que le l’afficheur  placé entre le rétroviseur intérieur et le rétroviseur droit est  
le plus fonctionnel).
 
19. Faites passer le câble le long du seuil des portes jusqu’à arriver au boîtier de gestion.

 
20. Procédez à tout les branchements
 
21. Procédez aux essais (normalement ça marche !!!)


 
 
Après les différents essais (stationnement en créneau, détection d'obstacle très bas ...), ces derniers ont été très satisfaisant. Les capteurs ne détectent pas le sol même si le véhicule est en mouvement donc pas de fonctionnement intempestif.
Reste à faire les essais avec le véhicule chargé...
 
Je suis ouvert à toutes suggestions
 
@+

Bonjour, merci pour ce topic très précis.
 
(dans la suite j'appelle "PC" le pare-chocs)
 
Voici ma situation : j'ai un scenic 2 phase 1 court, avec attelage, et j'aimerais poser un radar de recul sans écran, juste avec le bip sonore (au pire s'il faut un écran, je le planquerai derrière la garniture). La traverse derrière le PC (cf. photo n°2 du message précédent http://images.forum-auto.com/mesim [...] GE_015.jpg) a été remplacée par celle de l'attelage (comme ici : http://img385.imageshack.us/img385 [...] 766il9.jpg), non perçable.
 
 
J'ai quelques petites questions, pour ceux qui ont du recul ( ) suite à leur installation.
-> était-il vraiment absolument nécessaire de démonter le PC (je me vois mal faire ça dans la rue... ) ?
-> est-il possible d'installer les capteurs de façon à ne pas tomber sur la traverse de l'attelage (en les mettant plus bas) ?
-> à part le Valéo Beep & Park n°3 (un peu cher et avec écran), existe-t-il des modèles "compatibles" avec la boule d'attelage ?
-> les radras "invisibles" (avec une bande magnétique qui se colle derrière le PC) sont-ils fiables ?
 
Merci d'avance !

Bonjour,
 
-> était-il vraiment absolument nécessaire de démonter le PC (je me vois mal faire ça dans la rue... ) ?  
 
oui il est indispensable de démonter le PC
 
-> est-il possible d'installer les capteurs de façon à ne pas tomber sur la traverse de l'attelage (en les mettant plus bas) ?  
 
Inutile puisque j'ai récemment installé un attelage et cela ne m'a posé aucun problème. Il me restait environ 5mm entre les capteurs et l'attelage ; espace suffisant pour réaliser l'installation.
 
-> à part le Valéo Beep & Park n°3 (un peu cher et avec écran), existe-t-il des modèles "compatibles" avec la boule d'attelage ?  
 
D'autres internautes pourront peut être apporter plus de précision que moi à ce sujet
 
-> les radars "invisibles" (avec une bande magnétique qui se colle derrière le PC) sont-ils fiables ?  
 
Au début, j'étais parti sur ce type de produit mais en recherchant sur différents forum, j'ai changé d'avis. Dans son principe de fonctionnement, il faut que la voiture soit en mouvement pour que le radar de recul fonctionne, alors que les capteurs à ultrason fonctionne même le véhicule à l'arrêt. De plus la détection n'est pas si précise :
 
http://www.youtube.com/watch?v=O0lITA_urbI
http://www.youtube.com/watch?v=7XhajMIZ1OA
 
...Donc pour moi ce type de produit est moins fiable que les radars de recul à ultrason.
 
Bonne journée à tous
 
 

Bonjour,
 
Sur un Scénic II phase 2, pensez-vous qu'il est possible d'installer des radars de recul Renault, les mêmes que sur les modèles plus haut de gamme ?
 
L'intérêt serait qu'il seraient parfaitement intégrés au véhicule moyennant leur déclaration à l'ordinateur de bord.
 
Qu'en pensez-vous ? Quelqu'un a-t-il déjà tenté l'expérience ?

Salut à tous,  
 
Je tenais à vous informer du risque en ce qui concerne la méthode de mise en place du radar en percant des trous dans la barre situer derrière le pare-choc.
La raison est simple, lors de la conception du véhicule cette barre lors d'une colision d'un véhicule sur l'arrière du Scénic, absorbe l'énergie cinétique de l'autre vahicule, jusqu'à une certaine limite bien etendu , les crash test étant réalisé autours des 60 Km de nos jours.
 
Percer des trous dans celle-ci ne fait que la rendre plus fragile au moindre choc , de plus si un expert vérifie le véhicule , la responsabilité en cas d'accident vous reviendra , pour non respect de l'architecture d'origine du véhicule.Je ne sais pas ce qu'il en est en ce qui concerne le CT. Cette barre est un élément de sécurité active lors d'un crash.
 
Personnellement , j'ai monté un radar de recul beep and park(pack n°1) sur mon scénic de 2007 et cela fontionne sans démontage du PC , à condition d'être un peu souple pour vénir fixer les rivesans (prévoir le démontage des 3 vis de fixation du PC en dessous du véhicule , cela vous donne de la flexibilite lors du montage)  et celui fonctionne sans problème, de surcroit il existe des pré-empreintes pour le percage du pare-choc dans des zones défini par le constructeur et qui fonctionne avec tout type de radar.  
 
Pour le reste , il est vrai que monter un radar de recul prend du temps , j'ai mis 4h pour le miens en prenant mon temps .
 
Je reste ouvert dans la discussion pour ceux que cela intérresse.
 
Merçi à tous pour la lecture de ce message.

 
 
Salut,  
 
Personnellement , je suis aller voir Renault et leur radars de reculs n'est pas à l'identique à ceux en monte d'origine et coûte 200€ contre 99€ pour beep and park n° 1 (equivalent)
Il n'y a aucun branchement à effectuer à l'ordinateur de bord , il n'y qu'un branchement sur le feu de recul uniquement.