Salut nickors2,
Tu va avoir un problème avec le sablage sur tes jantes.
Pour info:
Quand ton mec va sablé les jantes même si C un pro, il y a forcement un elevement de matiere et dans un premier temps le vernis et la peinture
Sur les faces facilement accessible, ça va partir de suite et sur les recoins ou arondie de la jante, il va resté un peu plus longtemps et C normal donc il va mangé de l'alu aussi.
La consequence de ceci va etre de fragilisé et déséquilibré ta jante.
La deuxième conséquence va etre de te créer plein de petit trou (due au sablage) et tu a avoir beaucoup de travail pour la polir car de ton coté tu va avoir le même problème que le sablage, tu va insisté avec la machine dans les endroits peu accèssible.
Je pense que tu aurais due faire du début comme ceci:
Soit d'allez voir un mec spécialisé dans le décapage par bain, il trempe la jantes dans des bains pour enlevé le vernis et la peinture soit grater le vernis et la peinture avec une brosse métalique (celle qui vont sur des perceuse par exemple) pour dégrossir puis aprés diminué la raideur du poil métalique, aprés finition au papier manuel en due plus gros pour enlevé les traces de la machine ou plus petit pour l'aspect poli.
Je te conseille de passez tes jantes sur une équilibreuse déja à la sortie du sablage et puis aprés finition car suivant les marques de jantes, l'alu à une densité différente.
L'avantage de ceci va te permetre de retrouver un rondeur parfaite car à mon avis, tu va avoir besoin de le retoucher sur des endroits.
Exemple: Si tu à 20 grammes de masses à collé sur un endroit de la jantes, ceci veut dire qu'il y à 20 gr de trop à l'opposé.
En plus, les pneus suivant les marques sont plus ou moins équilibré aussi.
A+
