Bridgestone Turanza ER300 Ecopia

Dès avril 2009, une gamme Turanza ER300 Ecopia sera progressivement commercialisée en Europe. Le nom ECOPIA permet de distinguer cette gamme dont les propriétés favorisent une moindre consommation de carburant.

Au Japon, les pneumatiques Ecopia sont apparus en 1991 et équipaient les véhicules électriques. Ils font leur apparition en Europe, en 1998, chez Volkswagen qui a choisi le Bridgestone B381 Ecopia, pneumatique à faible résistance au roulement monté sur la version 3 litres de la petite Lupo. La Lupo était considérée comme la voiture la plus respectueuse de l'environnement en ne consommant que 3 litres de carburant aux 100 kilomètres.

Aujourd'hui certaines versions de l'Opel Insignia et de la Classe S Mercedes ont été commercialisées avec des pneumatiques Ecopia à faible résistance au roulement et la Toyota IQ a été équipée d'un tout nouveau profil Ecopia.

La principale technologie qui réduit la résistance au roulement, la consommation de carburant et l'émission de CO2 est spécialement appliquée au composé de gomme Ecopia. Il permet de réduire la résistance au roulement et d'améliorer la tenue de route sur sol mouillé. Ce sont les deux orientations de base pour le développement des pneumatiques Bridgestone.

Le groupe considère que la sécurité est la première priorité dans le développement de ses produits, cette nouvelle gamme est conçue pour offrir d'excellentes performances notamment en tenue de route tout en contribuant à l'économie de carburant et à la protection de l’environnement par une faible émission de carbone.

Gerry Duffy, Vice President, Sales & Marketing de Bridgestone Europe, a déclaré : Nous sommes conscients du rôle joué par le pneumatique dans la réduction de la consommation de carburant. L'arrivée de la gamme Ecopia marque une nouvelle étape et répond à la demande des clients qui attendent que leurs pneumatiques procurent sécurité et économie de carburant.

La gamme Turanza ER300 Ecopia sera présentée au Salon de l'Automobile de Genève en mars prochain.

Sources :
http://www.salon-auto.ch/fr/exposa [...] %e9_0-3404
http://www.bridgestone.eu/bfe/v/in [...] 01a10aRCRD

Gamme Ecopia sur le Topic de la résistance au roulement => http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 385161.htm

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Bridgestone Europe Launching New Line of Low Rolling Resistance Tires
15 January 2009

Bridgestone will begin introducing a new line of Turanza ER300 Ecopia low rolling resistance tires to the European market in April.

Ecopia is Bridgestone’s flagship brand of low rolling resistance tires. In Japan, Ecopia tires were first used on electric-powered cars in 1991, setting the stage for the Ecopia M881 and Ecopia R221 series of tires for trucks and buses, which were released in the replacement market in 2002. Bridgestone launched the Ecopia M812 tire for light trucks in 2005, and then the Ecopia EP100 for passenger cars in April 2008.

Bridgestone Corporation also supplies Ecopia EP25 tires as standard equipment for Toyota Motor Corporation’s iQ.

Current Ecopia tires employ a compound that applies NanoPro-Tech, Bridgestone’s materials technology, which contributes to a reduction in rolling resistance and better fuel efficiency. NanoPro-Tech (Nanostructure-Oriented Properties Control Technology) draws out the characteristics required to control the microstructure of materials through molecular design.

NanoPro-Tech was announced in July 2006, and was first employed in the BLIZZAK REVO2 winter tire for passenger cars which was released in September 2006. It has also been employed in the Ecopia M891 II fuel-efficient tire for trucks and buses. The NanoPro-Tech is now one of Bridgestone’s core technologies.

With a conventional tire polymer, the carbon molecules can clump together, causing friction and generating heat, leading to energy loss. In the Ecopia compound, the microstructure of the end-functionalized polymer, which is controlled by NanoPro-Tech, fuses with the carbon molecules. This keeps the carbon molecules dispersed, minimizing energy loss cause by friction between carbon molecules. (See diagram at right).
http://www.greencarcongress.com/20 [...] e-eur.html

Bridgestone Europe Launching New Line of Low Rolling Resistance Tires
15 January 2009

Bridgestone will begin introducing a new line of Turanza ER300 Ecopia low rolling resistance tires to the European market in April.

Ecopia is Bridgestone’s flagship brand of low rolling resistance tires. In Japan, Ecopia tires were first used on electric-powered cars in 1991, setting the stage for the Ecopia M881 and Ecopia R221 series of tires for trucks and buses, which were released in the replacement market in 2002. Bridgestone launched the Ecopia M812 tire for light trucks in 2005, and then the Ecopia EP100 for passenger cars in April 2008.

Bridgestone Corporation also supplies Ecopia EP25 tires as standard equipment for Toyota Motor Corporation’s iQ.

Current Ecopia tires employ a compound that applies NanoPro-Tech, Bridgestone’s materials technology, which contributes to a reduction in rolling resistance and better fuel efficiency. NanoPro-Tech (Nanostructure-Oriented Properties Control Technology) draws out the characteristics required to control the microstructure of materials through molecular design.

NanoPro-Tech was announced in July 2006, and was first employed in the BLIZZAK REVO2 winter tire for passenger cars which was released in September 2006. It has also been employed in the Ecopia M891 II fuel-efficient tire for trucks and buses. The NanoPro-Tech is now one of Bridgestone’s core technologies.

With a conventional tire polymer, the carbon molecules can clump together, causing friction and generating heat, leading to energy loss. In the Ecopia compound, the microstructure of the end-functionalized polymer, which is controlled by NanoPro-Tech, fuses with the carbon molecules. This keeps the carbon molecules dispersed, minimizing energy loss cause by friction between carbon molecules. (See diagram).
http://www.greencarcongress.com/20 [...] e-eur.html

, certainement mes prochains ... j'étais décidé pour l'ER300 "standard". L'Ecopia ne doit pas avoir grand chose en commun avec ce dernier, hormis le dessin de la semelle. L'ER300 a fait ses preuves et le nouveau devrait associer performances et longévité correcte. Je le prends dès qu'il est dispo ... En principe, comme c'est une gamme Eco, il ne remplacera pas l'ER300 ...

Des versions de l’Opel Insignia et de la Mercedes Classe S équipées de pneus Turanza ER300 Ecopia ont déjà été introduites sur le marché. Les pneus de la marque Ecopia à faible résistance au roulement seront petit à petit disponibles sur le marché du remplacement dès avril 2009, d’abord en 15 dimensions allant de 14 à 17 pouces et en codes de vitesse H à Y (d’autres suivront ensuite).
http://www.reifenpresse.de/CDML007 [...] ecID=18954
http://evenements.caradisiac.com/s [...] estone-660
 

Genève 2009.

Beaucoup de nouveaux pneus "ECO" sont des pneus "ECO Performance"... voire même "ECO UHP" ...

L'ER300 ECOPIA fait son apparition sur des sites de ventes en ligne de l'Europe de l'Est :  

http://www.prodej-pneu.cz/bridgest [...] 65-r15-91h
http://www.rajpneu.cz/pneu-BRIDGES [...] ECOPIA.php
http://www.nejlepsiceny.cz/osobni- [...] er300.html (bas de page)
http://www.pneumatiky-pneu.eu/brid [...] _1219.html
...

Vidéo :
http://videos.autodeclics.com/view [...] n-ve-2009/

En français sur le site belge de Bridgestone ... 12/03/2009 :
http://www.bridgestone.be/bfe/v/in [...] 01a10aRCRD

"La gamme Turanza ER300 Ecopia répond à la demande de faibles coefficients de résistance au roulement, sans compromettre la sécurité, et surtout le freinage et la maniabilité sur sol mouillé.
 
Dans le cadre d’un programme environnemental et de sécurité à long terme, les ingénieurs de Bridgestone ont développé une nouvelle technologie de renforcement de la gomme pour la géométrie originale des sculptures. Cette gomme de pointe réduit l’accumulation de chaleur durant la rotation, ce qui améliore la résistance au roulement et réduit la consommation de carburant et les émissions de CO2. Toutes les autres caractéristiques de performances restent identiques, y compris le haut niveau de sécurité sur sol mouillé."

1ère vague de dimensions prochainement disponibles :
 

up ... Toujours intéressé par des retours, même si je viens de prendre autre chose ...

L'ER300 Ecopia vient d'être mis en vente sur http://www.popgom.fr/ et sur http://www.toopneus.com/
Mais il n'y a que peu de tailles disponibles pour l'instant ...

http://www.popgom.fr/achat-pneus/B [...] 300|Ecopia
http://www.toopneus.com/Achat-Pneu [...] 5318,,,,,,,

... la photo sur Popgom n'est pas celle de l'Ecopia ...

je fais pas trop confiance au pneu "éco" en terme de tenue de route; jusqu'ici, ils sont clairement moins bons que leurs homologues "normaux" à ce sujet

Je vous tiendrai au courant, je viens d'en monter.
En tout cas pour l'instant il accroche beaucoup mieux que mes anciens michelin energy et les kuhmo K11, sur ma 900.

Un p'tit Up, pour Slapps ... Après bientôt 3 mois, quel est ton avis sur ces pneus ?

Salut à tous,  
 
j'ai monté des pneus ER 300 ecopia sur ma voiture qui est une accord 1.8 vtec de 2001.  
 
Sur le sec, ils sont terribles. plus directifs que les michelin (pilot bidule) que j'avais avant. l'accord est un bon chassis en tenue de route et avec ces pneus, c'est le pied, j'ai pas assez de moteur pour les pousser à leur limites !!  
 
sur le mouillé, j'ai pas eu trop l'occasion de tester vraiment car les fois ou il a plut depuis que je les ai, il y a avait trop de monde sur la route pour attaquer mais j'ai quand même pu passer quelques courbes serrées assez vite et j'ai pas eu une super sensation (train avant limite d'accroche sur roue extérieur sur virage en lacet) . Je veux y aller progressivement car je veux pas me foutre en l'air donc j'ai pas insisté. je préfère attendre une route que je connais par coeur avec personne devant et derrière avant de pouvoir vraiment donner un avis pertinent mais au premier abord, s'ils extrèmement bons sur le sec, ça a pas l'air d'être top sur le mouillé mais c'est à confirmer.  
 
j'habite les monts du Lyonnais donc j'aurais l'occaze de leur en mettre plein la tronche sur des routes valables pour des essais cet hiver sauf à ce que je me fasse vraiment peur auquel cas je les changerai.  
 
 
ils ont 5000kms. niveau usure, pas d'avis pour le moment, trop récent.
 
au niveau du bruit, je vois pas la différence par rapport aux michelins mais l'accord étant bien insonorisée, c'est pas une vérité absolue pour toutes les voitures.  
Quant à la conso, c'est pareil avec ces pneus qu'avec ceux d'avant.  
 
la moindre résistance au roulement et le tampon ecopia, m'est avis que c'est pour faire écolo et que le marketing y est pour beaucoup.  
 

 
Très inexacte comme affirmation ! Actuellement le seul vrai pneu "vert" se trouve être le Michelin Energy Saver et après de multiples comparatifs, il s'en tire très très bien même si sur le mouillé il est un peu moins que certains pneus normaux mais y'a pas de quoi dramatiser !  

mouais, j'en prendrais pas pour autant

 
Le Turanza Ecopia est introuvable ou si peu car dans de rares dimensions !   Pour un pneu lancé en avril 2009, y'a comme du retard à l'allumage et sa commercialisation n'a pas démarré sur les chapeaux de roue !      

Prelude141 =>

   
 
   
 
Moi j'ai acheté les miens sur allopneus, ils étaient en stock, je n'ai pas eu à attendre. ma taille de pneus est standard 195*60*15 V

 
Certes mais dans certaines tailles plus importantes comme 205/50/17 93W, il est introuvable !  

bonjour
 
fervent adepte de michelin pour leurs innombrables qualités, je pense que je vais me laisser tenter par ces nouveaux bridge...
je ne sais pas si le but ecolo de ces pneus est autant recherché que chez michelin, mais en tt cas ils ont l'air d'etre bien performants et sont  moins chers.
ils doivent surement se manger un peu plus vite mais bon, ca reste de la bonne qualité apparemment.(y sont forts c jap' pour copier-coller lol)
je voulais attendre juste qques remontées d'info. prelude141, tu me confortes ds mon choix.
apres pour le test sous la pluie, si c'etait pendant les 1eres pluies de ces derniers jours, pas de surprise si tu as senti un leger flou au niveau de l'adhérence comparé à d'autres roulages par ce temps : les routes étaient tres grasses (gasoil, pollution..) et sales car il n'a pas plu depuis longtemps pour qu'elles se rincent et dc des que qques gouttes tombent ca devient une patinoire...
(2 conducteurs par chez moi en ont dramatiquement faits l'experience...)
de plus, ces pneus se sortent pas d'une fabrique de sous marque a la noix, donc ca ne peut pas etre mauvais.
bref, ma prochaine monte sur mon vehicule sera Ecopia er300 !
dsl Bibendum, je t'ai tant fais de louange pendant tte ces années, mais bridgestoon devient tres performant et plus attractif niveau du prix...et en c temps de crise lol... mais tu resteras pour moi l'indétronable dieu du pneu!
 

 
Reste plus qu'à le trouver dans la dimension recherchée car ce pneu fait plus parler de lui de par son absence que de par ses performances !      

si vous achetez sur le net, vous l'avez en pas mal de dimension chez allopneus, sans vouloir faire de pub...par contre, pour du michelin, alibaba-pneus est super bien placé. apres si c'est pour une taille speciale, alors la...je ne sais pas ! moi c'est du 205/60/15 - 91V donc pas de soucis

 
Ouais sauf que c'est le Turanza ER300 classique et non Ecopia, du moins dans la dimension recherchée (205/50/17 93W) !  

Ayé j'ai enfin des infos sur le Turanza ER300 !  
 
Ce pneu possède bien un rebord de protection pour jante alu et surtout il est bien de type assimétrique !
 
Par contre en version Ecopia il est quasiment introuvable !

salut ralphi
 
dans ta dimension c'est probable qu'il n'existe pas. pour ma dimension en tt cas il y est sur le site, c bien un ER300 ECOPIA en 205/60/15. je vais les commander tres prochainement.
a moins que j'arrive a trouver du pneu sport : je voulais des Pilot Exalto mais apparemment ils ne se font pas dans cette taille, tout comme les Potenza etc...
donc ca sera surement les ECOPIA...

Slt,
si tu veux tu as les falken ze 912 sur toopneu : http://www.toopneus.com/Achat-Pneu [...] ,,,,,41770

Tu tiens cette info de où car j'ai eu un gars de chez Bridgestone et il m'a indiqué que dans la dimension que je recherchais (205 50 17 93W), l'Ecopia n'était pas dispo !

http://www.bridgestone.be/bfe/v/in [...] 01a10aRCRD

Je viens de réaliser que sur la source précédente (tailles Ecopia), les indices de charge ne sont pas précisés ...
Apparemment, la dimension 205/50 R17 W n'est (ou ne sera) proposée qu'en indice de charge de 89 ... Pas en idc de 93 (Pneu renforcé de cette dimension).

Des sites de Europe de l'Est le commercialisent en idc de 89 :
http://www.pneumatiky-pneu.eu/brid [...] _1219.html
http://www.rajpneu.cz/pneu-BRIDGES [...] ECOPIA.php

A ce jour, ta taille, en indice de charge de 93, n'est donc disponible qu'en version standard ...  Pas en Ecopia ...
http://www.bridgestone.eu/bfe/line [...] xt@11eb7e8

http://www.bridgestone.eu/tyres/ca [...] anza-er300

Le site européen de Bridgestone, indique :
The Turanza ER300 is available in standard, Run Flat and Ecopia models.
http://www.bridgestone.eu/bfe/tyre [...] %20Europe#

Ce qui laisse supposer qu'en fonction des dimensions, l'ER300 est soit proposé en version standard, soit en version Ecopia ...