Bonjour,
J'ai trouvé deux pneus clous 155 R13 pour ma clio j'ai donc plein de questions à vous posez ;
-Sachant que je les monterai que lorsque je serais en station que vaut des michelin x radial 155 R13 sur neige???
-Il n'y a pas de cote secondaire sur ceux ci : s adaptent ils a ma clio 1 ???normalement j ai des 155 70 13
 
MERCI d avance;;;

salut renseigne toi bien sur les pneus clous il me semble que ce n'est plus autorise, de plus les clous sont bien sur la glace mais sur la neige vaut mieux prendre des pneus neuf ou des pneus neiges...

Oui ils sont toujours autorisés en station.. Qui a deja eu l expérience d un pneu clou sur neige. Ca m etonnerait que ca marche mieux que mes michelins energy neufs.
C est juste pour les laisser en station et les chausser 2 fois par an. Si ca vaut pas un clou sur la neige je prends des thermogommes mais c est bien plus cher.
Merci

Les pneus cloutés sont toujours autorisés, mais il faut mettre a l'arriére du véhicule un disque (une roue clouté sur fond blanc)signalant que le véhicule roule avec des pneus cloutés et vitesse limité a 80km/h, de plus, il est fortement conseillé d'emporter deux roues équipés de pneus été pour éviter d'user prématurement les clous en roulant sur route non denneigée, à savoir qu'avec des clous sur route séche ca glisse trés vite.
A+

Merci alpicrab, je pense vu tes conseils, je les emmene en station et tak je les mets et au moment de me barrer je les enleve... Sinon au Niveau conduite c est comment? Jamais essayé... En plus ils ont une hauteur de flan grande par rapport a mes pneus été... Ca va faire haut? Peut etre trop?

Je comprends ta réponse jd hogg. Je me suis totalement planté sur ma phrase je pensais l inverse!!! ils son probablement 100 fois mieux que mes michelin??
En tout cas je vais les monter a l avant sur ma clio et voir ce que çà donne sur neige et peut etre verglas!! mais si vous avez des expériences dites le moi!!!

Bonsoir
 
J'ai eut des pneus cloutés pour ma 309 et je les garde encore pour ma 206. Sur neige je trouve qu'elle accroche mieux quand même. Et c'est autorisé partout les cloutés. Mais je crois qu'il y a une période pour les mettre me semble t'il. Sur route sèche, rouler avec des pneus cloutés est très désagréable car on entend le bruit des clous sans cesse. Si tu veux rouler avec Prévoit une bouteille d'eau et de l'aspirine  

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Ma 206 fait peut être que 75ch mais elle me traine ou je veux c'est le principal
C'est bien d'avoir 140ch sous le capot a condition de ne pas avoir un âne au volant....

Bon ben parfait mon utilisation parait adéquate. J'arrive en station je les monte. Je m en sers la bas... Sur le verglas ca doit etre top!! De toute facon ca va me servir deux semaines par an.  
Merci pour vos réponses.
Je vous tiens au courant comment ca marche...

  C'est ce que j'avais cru comprendre. Honnêtement les pneus clous en montagne ok, mais je ne vois pas pourquoi tu t'emm*** si tu veux bien me passer le terme.
Prend plutôt une paire de chaînes, ça tient tip-top sur la neige et tu les démontes dès que tu es descendu de station. Tandis que les clous il faut démonter les pneus, je suppose quand tu vas tomber sur de la neige sur la route ? et tu le mets comment ton cric ? En général quand tu trouves de la neige sur la route, tu en as 25 à 50 cm sur les aires de stationnement !!
 
Et aujourd'hui en général les stations sont très bien dégagées, les parkings glissent un peu mais tu arrives à passer si tu roules tranquille !!

Vraiment au top les clous verglas vraiment regal et sur neige pas mal... je recommande.

Bonjour à tous,
 
Je suis aussi un convaincu de l'efficacité des pneus cloutés. J'en utilise depuis 30 ans, les premiers n'étaient pas lamellisés et je peux témoigner que l'ajout des lamelles et l'emploi des thermogommes ont été de réelles améliorations.
 
Toutefois, je suis ferme sur mes propos:
1) Ceux qui dénigrent les clous, n'en ont jamais essayé. Rouler sur la neige avec des thermogommes lamellisés, clouté de surcroit, surtout sur des routes à fort trafic ou la neige se transforme rapidement en glace, faute de l'intervention de la direction de l'équipement, apporte une sécurité réelle dont on ne peut plus se passer.
 
Certes, il est évident que les clous dégradent les routes. C'est mécanique. Mais ce sont les clous des conducteurs irresponsables, qui laissent les clous lorsqu'il n'y à plus de neige.
Je viens d'acheter une voiture neuve et je confirme, qu'il est quasi impossible de trouver des clous neufs en France.
Alors je les ait commandés en Suisse, ou je suis allé les chercher le W.E. dernier.
Je réitère, pour les avoir essayés il y a deux jours, la différence avec un simple thermogomme, même lamellisé, est impressionnante. N'en déplaise aux ignorants !.
Après plusieurs semaines de recherches sur le net et ailleurs, j'ai choisi des Nokian Akkapeliitta 4 en 205-55-16, montés sur des jantes tôles. Leader dans les pays nordiques et au Canada. Ça n'interpelle personne ?.
 
A noter: Prudence, car il est vrai que des pneus cloutés ont bien moins d'adhérence sur le sec, qu'un pneu non clouté. Ça, je confirme. Mais il faut savoir ce que l'on veut, et garder ses distances.
 
Et de grâce, ne prenons pas pour argent contant les désinformations des soit disant professionnels, qui déclarent que les clous sont interdits en France. Voir les textes légaux sur le site de la sécurité routière, ou du ministère des transports, entre autre...
Bonne route à tous.

Très peremptoire, comme post ..... Un peu de pondération ...
Rouler avec des clous apporte une forte contrainte (je précise que j'habitais dans le Vercos, et que désormais j'habite la région Gapençaise, avec seulement 23 ans de permis et plus d'1 million de kms pro et perso), et ils ne démontrent leur efficacité que sur la glace effectivement, que je n'ai jamais rencontré sur des routes à fortes fréquentations, comme affirmé, mais surtout sur le réseau secondaire. Sur la neige pure, ils ne sont pas plus efficace que des thermogommes simples (ils l'étaient beaucoup moins d'ailleurs autrefois).
A part habiter une région reculée, accéssible par route départementale, je ne vois pas personnellement l'intérêt d'acheter des clous, pour un usage réel d'1 jour par an ... (en revanche, les thermos ...100 jours )
Pour le reste, je suis d'accord.

bonjour, personnellement ,habitant en région de montagne de plus difficile d'accés, nous avons pu tester pas mal de solutions ; pour l'instant il n'y a que les clous réellement efficaces pour la glace; le problème c 'est de les garder ,car les clous ont tendance à disparaître rapidement des pneus. D'ailleurs si quelqu'un a des 165 /70/13 je suis preneur

Si tu ne fais que des routes verglacées, évidemment, le choix est "imposé", avec les contraintes qui vont avec; en revanche, si tu fais beaucoup de mixte et peu de glace, les thermogommes sont un bon choix