Bonjour,
 
Estce que quelqu'un aurai déjà installé une alarme sur une A3 ?
 
Je voudrai des conseils pour le branchement des  clignotants.
 
Merci

Oui, j'ai poser des alarmes sur a3, tu veu quoi les infos des clignos ? faudrais l'année de ta voiture.

C'est une A3 TDI 130 année 2001, je voudrais savoir comment relier l'alarme aux clignotants?
 
Est-ce qu'il ya un endroit plus facile d'accès qu' un autre ? J'ai deux fils que sortent de la centrale pour les relier aux clignotants, mais je sais pas encore ou je vais mettre la centrale, ni ou je vais brancher les clignotants.
Voila le schéma:
http://www.alarm-discount.com/img/ [...] d_mini.gif
 
Pour reprendre depuis le debut, je viens d'acheter cette alarme  
http://www.alarm-discount.com/prod [...] 9&cPath=32
 
Et je voudrais la monter sur  mon A3 mais je ne suis pas du tout expert en la matière ^^
Mais j'ai tout mon temps et je cherche un maximum d'infos avant de faire quoi que ce soit
 
Merci de votre aide!

Personne pour me dire ou il a mis le boitier de l'alarme, me faire partager son experience, difficultées rencontrées?  
Passages de cables, difficultées à eviter etc... ?
 
Merci

Merci a Fredodido pour les informations techniques suivantes !  
 

Je pense que ces infos vont m'etre d'une grande utilitée par la suite,  
 
mais comme j'y connais vraiment rien je voudrai juste faire le branchement minimum de l'alarme.
http://www.alarm-discount.com/img/ [...] d_mini.gif
Seulement 6 fils. Juste un detecteur de choc 2 niveaux.
 
La difficultée n'est pas dans le cablage mais plutot dans le soucis de qualité.
Je ne veux pas voir des fils qui se baladent partout etc... Je veux faire quelquechose de très propre!
 
Donc si vous avez des conseils sur:
-L'emplacement du boitier
-Emplacement de la sirène
-Le passage des cables
-Le branchement aux clignotants
-les surprises à éviter...
 
Je suis preneur!! Merci à vous =)

Lol ton boitier tu le met en haut quand ta demonter la partie basse ou ya le support du boutons phares etc, tu fixe ca avec deux beau ritzlan, la sirene perso elle est fixer sur une vis dans le compartiment moteur qui etais libre, pasage des cable dans de la chaussette si ta le temp est envie de te faire chier, les ccligno c est en bas sur le boitier, les surprise a eviter une bonne masse, est faire gaffe de bien verifier ce que tu branche.

Lol ca à l'air si simple pour toi ^^
 

 
Tu veux dire ici?
 
Derrière ce cache ?
 
 

Tu parle du cable de la sirène? Tu sais si il y a un trou pour faire passer  le cable de la sirène de l'habitacle  au moteur ?  
 

Haaaaa tu veux dire que j'ai pas besoin de tirer un cable jusqu'au clignotants pour les  brancher ?? Je peux relier les clignots à l'alarme depuis l'habitacle ?
 
Merci encore!
 
 
 
 

Alors oui faut virer le ide poche constructeur la ou tu range la notice de la voiture, c est d'un gros bloc, y a des vis en dessous et sur le coter, ou il y  a les fusibles si tu a la rta ca seras plus facile lol,
 
poru les cable tu peu prendre ceux de l'alarme pour te relier directement, mais si tu eu un truc propre moi je prens du fil noire que je repere, j'amene ca directement dans une chausette directement au boitier pour le nombre fil que j veu brancher, apres pique fil ou soudure ( soudure etant la meilleur facon) apres en haut ben tu raboute tout a ta central avec pas trop de mou pour bien ranger.
 
pour le cable de sirene j'utilse du cable de detecteur inductif telemecanique ( cest fin est super mega souple mais bon les chute vienne du boulot)
prens un cable de 4X1² pour passer les fils de l'habitacle au moteur je suis passer par un boitier plastique qui donne dans la baie d'essuis glace
quand tu l'ouvre ca donne direct dans la voiture, tu perse un trou passe fil + silicone ou juste silliocone pour l'etancheité ( d'ailleur dans ce boitier noir c'est la ou tu trouve le connecteur pour monter un regulateur de vitesse de seconde monte)
 
voila pour le moment.

WaW merci fredodido tu es une mine d'or ^^

Hmm juste une précision, savoir si j'ai bien compris.
 
Le seul fil qui dois passer de l'habitacle vers le capot c'est celui qui est relié à la sirène ?  
 
Pour tout les autres (+12V, Masse, clignotants, +ACC) tout ceux la je dois les repiquer depuis l'intérieur de l'habitacle ?

Oui mais il faut pas que la sirene, lol il faut un fil pour capteurd e capot+ le trigger de la sirene( fil qui dis sirene enclenche toi lol) un + et une masse pour la sirene d'ou le 4x1² lol apres libre a toi de brancher ta sirene avec son + et - directement, mais je prefere ce branchement pour les sirenes auto alim car si on coupe tout les fils ( un voleur) ben ca sonne tandis que si il y a que 2 fils il sais qui neutralise la sirene et le capot direct.

bon j'ai commencé à démonter pour voir à quoi ca ressemblais derrière le vide poche conducteur,
voilà ce que ca donne:


J'ai repéré ou je vais installer le l'alarme, en effet en haut j'ai tout l'espace qu'il me faut, merci fredodido
Maintenant pour repiquer les fils je dois avouer que je suis un peu perdu!
 
J'imagine que c'est dans ce boitier que je dois tout repiquer ?(derrière les fusibles)

Je l'ai ouvert pour voir comment ca se présente dedans:

C'est bien ici que je peux repiquer les clignotants, le +12v constant, ACC+ ?

Nop c'est pas la mais sur le boitier noir ou y a des connecteur qui vienne dessus tu voie les relai marquer 109 etc ben c est derriere ca , c est un peu misere d'acces.
De plus il te faudras des fils qui sorte du neiman si tu veu le dem a distance et la gaffe au connerie si tu demonte le volant ( airbag ca craint rien si tu debranche la batterei koike je le fait jammais mdr) fait gaffe de pas tourner la baque noire derriere c est le capteur de braquage pour esp si tu touche t es bon poutr un coup de vag si tu la pas tu va pleurer.

Le démarrage à distance, c'est pas pour tout de suite lol  
Ne me fait pas peur tout de suite ^^  
 

 
J'ai pas compris, c'est quoi un coup de vag ?
 

Ha ok c'est par derrière ces relais.
 
tu crois que je pourrai y trouver le +12volt constant, ACC+ et les clignos  ou bien seulement les clignots?
 

le acc tu va trouver aussi, mais ca seras pas le bon acc pour le dem a distance ( pour plus tard) un +12 permanant tu trouveras aussi mais celui la tu peu le choper directement en dessous du porte relai y une barre avec pleind e fil rouge qui pars de la ce sont des +12 perm, les cligno oui on les trouve la.
 
 
Pour le coup de vag c'est le logiciel de diagnostique de chez wv.
Car si tu tourne la baque derriere le volant ton esp est paumer , car le capteur d'angle de braquage marche en fontion de la position du volant , la soluce et de le fixser avec ce que tu trouve des le demontage du volant ( pas comme moi mdr) car sinon tu dois le recalibrer ( procdure simple mais sans le logiciel et le cable tu peu pas)

Haaaa enfin un fil que je saurai brancher !! "Le +12 permanant" Juste un boulon a dévisser et une cosse à mettre! Ca c'est des fils que j'aime bien lol
 
Dit moi, si ce n'est pas trop te demander:
 
Si j'arrive à me glisser derrière et prendre une photos des fils tu saurais me dire le quel est pour les clignots et pour le ACC+ ?
 
Parcque j'ai regardé là revue technique mais c'est pas très clair (voir pas du tout)
 

 
Encore merci pour toutes ces réponses.

haaa mais je suis trop bete, c'est justement ca que tu m'avais communiqué au départ non ?
 

 
INDICATEURS DE DIRECTION ca voudrais dire "clignotants ?
P0SITIF SOUS CLÉ (+15) _ ca voudrais dire ACC+ ?
ALIMENTATION ANTIVOL ca voudrai dire +12v permanent?
 
Je crois que je commence à y voir plus clair, escusez mon "noobisme" lol

Lol oui c'est bien ca, mdr c'est pas grave on peu pas tout savoir sur tout.

juste un petit coucou pour dire que ca avance ^^
 
Me reste plus  que le positif sous clé  et la sirène, et ouai j'suis pas un rapide

Lol le principal est de tout cabler correctement peu importe le temp que tu mettra, content que ca avance la sirene y a un petit coin sympas devant a coter du debimetre ( sur ma voiture y avais une vis de libre sur la carroserie) sinon pour le passage des cables habitacle vers le moteur, tu vire l essuie glace conducteur , tu vire le plastique tu perse un trou dans le truc en plastique ou rentre deja le faiseaux de cable et tu isole avec de la colle a par brise, tu retouve ton fil a l'interieur au dessus de la boite a fusible ( au desus à gauche)
 
Pour le capteur de capot utilise celui d'origine faut test les 2 fils car sont tout les deux marron lol.
 
Positif sous clef ca tu a deja les info je crois.

tiens j'ai dit une betise, il me reste aussi les detecteurs à brancher lol
 
en bref j' ai juste:
-placé le boitier de l'alarme,  
-placé la diode de l'alarme sur un des boutons inutilisé de la console centrale (ca fait nikel
-tiré deux cable vers le pare brise en passant derriere le tableau de bord (1 pour le digicode 1 pour l'antenne)
-j'ai branché le positif constant de l'alarme(sur la traverse du porte relai ^^)
-branché la masse sur le support métalique du porte relais
-branché les clignotants sur les bons cables (j'espere) Noir/vert et noir/blanc qui descendent le long de la colonne de direction.
 
La partie la plus stressante jusqu'à present c'étais le branchement des clignos. au moment ou j'ai sectionné le cable lol  
J' ai eu des ptites sueurs froides genre, j'espere que j'fais pas de connerie xD
 
Mais ils fonctionnent toujours alors ca dois etre bon, j' verrai ca quand je mettrai l'alarme en route
 
Mais il va y avoir un probleme pour la suite des opération c'est comment percer sans prise electrique )
Vu que je dois percer le plastique pour faire passer le cable de l'habitable vers le moteur il va falloir que je trouve une solution, sachant que je bosse sur un parking ca va pas etre evident...
 
Je crois que le tournevis en croix va etre ma perceuse :x

Lol sinon tu chauffe ton tournevis au briquet pis o op tu fait un trou comme ca oublie pas de silliconer

arrrrg, j' ai une grosse couille!
 
J'ai branché le ACC+ derrière la boite a fusibles coté conducteur, jusque la tout allais bien, j'ai démarré , testé les clignos, essuie glaces etc... tout avais l'air de fonctionner nikel, mais la je viens de sortir et surprise! à la mise au contact:

Il manque la moitiée de l'écran à cristaux!!!  
et après démarrage

L'autre moitiée réapparait mais il y a un trait noir au milieu  
 
j'ai appuyé sur les boutons du porte instrument pour voir si l'affichage d'autres infos deconnais aussi, résultat:
 
-tout ce qui est sur fond marron ne s'affiche que sur la moitiée de l'écran (OK a la mise sous clé, Dessin de pompe a essence quand il y ne a pu beaucoup...etc)
-tout ce qui est sur fond rouge à le gros trait noir au milieu!
 
Je suis trop degouté, je me demande si je peut etre la cause de ca??
Est ce que le fait que la batterie est été débranchée un certain temps peut avoir causé cela ?
J'ai branché le ACC+ derriere le fusible s229 fil noir/violet que le fournisseur de l'alarme m'avais indiqué.
J'ai testé avec un multimetre si il y avais bien du 12v une fois la clé tournée et 0 quand pas de contact. C'étais bien le cas.
J'ai aussi regardé à quoi correspondais ce fusible sur la revue technique, c'est indiqué: Calculateur de gestion moteur.
Le porte instrument est neuf, viens d'etre changé par audi le mois dernier!

Ben je pense pas que ce soit lié , par contre tu avais quoi qui s'affichais en dessous de ok ? et de la temperature exterieur car moi j'ai un model ambiente j'ai rien en dessous sauf quand j appui j ai le nb de kilometre restant avant l entretient,

Nan ca va c'est pas trop genant, il y' a rien sous  OK et l'affichage du dessin de la pompe à essence, et celle des plaquette de frein (tout les desseins en marrons affichables)  
Il sont tous en entier. C'est juste que le fond marron devrai etre sur tout le cadran.  
 
Et les deux lignes noires lors des affichages rouge c'est pas normal.
 
Mais si c'est pas lié tu ca rassure, merci    
 
C'est garantit 2ans pièces et main d'oeuvre elle va retourner voir papa audi la demoiselle ^^

Bein c'est qu' il est pas evident à trouver le cables 4X1². oO
 
J'ai fait casto et leroy merlin j'ai juste trouvé du 4X1², j'en ai pris quelques metres mais ca me parait trop gros, le cable est super balaise.
 
Qqun saurai ou je peux trouver du bon cable ? Quitte à mettre un peu de sou dedans
 
Encore merci pour tout!

Ben moi j'ai du cable tip top mais bon je peu t en envoyer si tu veut c est du 4*075² blinder ame super souple mais il te faut au moin 2 metre au pire je t en envoie.

Euhh je viens de me relire, j'ai fait une faute de frappe, je voulais dire que le seul que j'ai trouvé en 4 c'est du  4X1,5 donc trop gros.
 
@ fredodido: Nan merci, la c'est trop ^^ Déjà que tu m'apporte ta connaissance, si tu me fournis le matos, l'étape suivant c'est quoi ? tu me monte l'alarme ?  
 
Je préfère en acheter, ca me servira bien un jour ou l'autre et c'est bon a savoir ou c'est qu'on peux acheter ce genre de cables particuliers.
J'imagine que si j'en ai pas trouvé à casto ni leroy merlin il va falloir que je cherche des boutiques vraiment spécialisées dans l'électricitée.
Si vous connaissez une chaine de magazins spé électricitée je suis preneur.  

Ben sur les page jaune, apres moi c est du cable de recup du boulot, a la base c est des cable qui alimente des capteur a induction telemecanique, il est super souple et quasi incoupable au frottement pour ca que j'utilise ce genre de cable.

En fait j'ai pris du cable telephonique 4X, c'est beaucoup plus petit , ca me semble beaucoup plus proche de la taille du fil qui sort acuelement de la sirène.
 
Par contre je pourrai pas dire c'est du combien, vu que c'est un amis qui me l' as donné, je dirai 4x0.5 a vu d'oeil.
 
Je viens de penser à un truc lol Si c'est trop petit c'est peut etre pas bon non plus ?
 
Il ya pas une histoire de résistance pour les cables , effet joul ou j'sais pu quoi ? (vieux souvenirs du collège loool)

Ouais lol en faite plus le cable est petit plus tu a de la perte , donc ton cable chauffe et tu perd de la tension mais pour des petite intensité , ca fait rien du tout,( en faite faudrais que je retrouve mes cours d'elec pour la formule, mais je me rappel  tu calcul la section d'un cable en fonction de l'intensité qui dois le traversé dans notre cas c est infime) , par contre faut voire si ton cable de telephone et assez souple pour eviter que le fil ne coupe avec les vibrations etc.

C'est bon j'ai trouvé du 4x0,75 dans un autre leroy merlin.
 
Mais j'ai un nouveau probleme. lol
 
Je n'arrive pas à extraire les essuie glace  
 
J'ai retiré le cache de l'ecrou, l'écrou aussi, mais l'essuie glace est bien grippé avec la tige filetée
J'ai peur de casser quelquechose en tirant fort.  
Je pense qu'il me faut une sorte d'arrache volant ??  
(me rappelle de ca qui etais necessaire pour les vario de mobilette lol)
 
Quelqu'un aurai une technique pour extraire les essuie glace ?
 
Merci

Résolut en appuyant fort sur le bras d'essuie glace.

Ouais lol j'ai oublier de te prevenir c'est dla sa***rie ce truc a chaque fois que tu veu demonter ca misere, et crois moi j'ai tout essayer pour plus que ca grippe rien a faire, sinon ca avance ce montage ? sinon ton prob d'affichage de l'obd resolu? d'ailleur ji pense quand il fait mega froid la mienne me fait des couleur toute zarbi des fois, genre un vieux rouge delavé, qui bave je coupe le contact je redemarre et op ca le fait plus.