Bonjour à tous,
 
J'ai une twingo oasis ph3
 
J'ai cherché dans la revue technique et sur le net, mais je ne trouve rien
 
J'ai besoin d'un fil qui aurait du 12v(ou 14v) quand le moteur est allumé et 0v quand il est éteint et je ne sais pas ou chercher.
J'ai regarder les boites  à fusibles mais je n'ai rien trouvé.
 
C'est pour mon alarme.
 
Il n'y a pas de compte tours dans une twingo, car dans ma clio je m'étais mis  sur le compte tours..
 
J'espère que vous pourrez m'aider comme certains d'entre vous on déjà mis une alarme.
 
Chouette forum
 
 
 
Merci
Bonne journée.
Testo

Alors je pense que tu a forcement un fil d exitation qui sort de l alternateur, derriere le compteur, celui qui fait afficher le temoin de batterie  avant de demmarer, regarde pres de l'alternateur tu dois avoir un petit fil qui sort ou 2 et un gros qui va a batterie
 
Le bon c est le petit qui est à  12V moteur allumer prens un multimetre.
sinon tu à besoin de cette info pour koi ? demarrage à distance ? fermeture des porte moteur tournant ? car si tu a pas envie de te faire chier tu peu le mettre sur un + apres contact , generalement ca marche, apres si c 'est pour autre chose faut tenter.

C'est pour l'allumage à distance.  
En fait ca me servait pas à grand chose cette option mais comme c'est bientôt l'hiver ben je voulais la faire chauffer le matin avant de partir ^^
 
Par contre je ne suis pas très calé en mécanique donc j'espère trouver cet "alternateur". c'est ce qui sert a charger la batterie?
 
J'avais pensé à me mettre sur du 12v après contact, c'est beaucoup plus simple, mais je ne savais pas trop si ca ferait pareil. Car si on écoute la radio par ex, bin sur le beeper ca va mettre que le moteur est allumé non?  
Apparament, ce 12v est un témoin pour dire que le moteur est allumé et si on ne le branche pas le démarrage a distance s'allume puis s'étein puis s'allume etc.
 
Merci de ton aide déjà précieuse.
 
Si tu me dis que je peux me mettre sur un  12V après contact sans problème, pour le démarrage à distance? bin je ferais ca
 
Merci encore
 
Jeremy

Alors, oui l'alaternateur sert a recharger la batterie tu peu pas le louper
 

 
Sinon oui le moteur avec le demmarage a distance s eteint et recommence si il na pas l'info certaine alarme on une detection par bruit ca evite ce fil, sinon si tu le met sur le +12 le pager te diras si tu fait un statut moteur en route des qui y auras le contact, mais a la rigueur ca pose pas de probleme, si l'alarme est pas ctivé ca ne t informeras pas, par contre si elle est activé en cas de tentative de vol ca peu etre utilse ca previens avant qui soit deja demarrer.

Salut
Oué c'est pas bête que ca me prévienne avant que ca soit démarré.
J'essayerais sur un 12 apres contact dans un premier temps avant de trifouiller dans le moteur.
Si ca me convient je garderais.
 
Par contre j'espère que mon alarme aura sonnée avant qu'il essaye de démarrer lol ^^
 
Merci de ton aide!

Lol normalement ca sonneras obligatoirement avant, capteur de porte choc etc.
 
Bon montage

Ok donc j'ai mis ce petit fil sur le ACC et ca fonctionne bien.
Par contre mes clignos clignotent pendant qu'elle est démarré (avec l'alarme, sinon en démarrage classique ca fonctionne bien). C'est peut-être normal mais c'est inutile...Je vais regarder dans la notice pour voir..

Deuxième problème, et de taille ^^ l'anti-démarrage de renault s'active donc il faut le désactiver..
Donc je suppose que sur le net je ne trouverais jamais quelqu'un qui voudra m'expliquer par mp? même avec un scan de ma carte grise.
Donc ca coute cher de se faire désactiver l'anti-démarrage?

Et aussi, l'ancien proprio était un gros porc et il a coupé des fils et il a mis des dominos à la place, et comme c'est ma première voiture, je ne suis encore jamais aller dans un garage donc est ce que ca les importent ce genre de chose les gens de chez Renault?
Plus précisément, est ce qu'il peuvent dire "non on ne fait pas ca car vous avec touchez aux fils" ?

Merci de ton aide, vraiment.

Sgrunt

Alors, oui c est normal que les clignotants clignote quand tu est en mode démarrage a distance, j'ai jamais trop compris en quoi c'étais utile peu être pour pas oublier qu'elle est en route lol, ça attire plutôt que d être discret.
 
D'ailleurs c est quel model d'alarme que tu as ?  
 
Alors l anti démarrage c est puce codé ou système a code a taper, car si c est puce codé il te faut un by-pass et ton double de clef, en faite le principe est simple quand tu demande un démarrage a distance l'alarme active le by-pass qui celui ci renvoie le code de la puce au neiman (par contre ça immobilise un double de clef (bien cacher dans la voiture dans son boîtier (by-pass))
 
Si c est a code faut le faire viré chez Renault, généralement il sont pas regardant sur les fils avec des dominos etc., si tu a la carte grise y a pas de soucis, mais si tu peu refaire et mettre des prolongateurs (ou cosse tubulaire isolé) pour refaire ces fils couper ça serais que mieux ou soudure + gaine thermo.
 
Voila

Salut,
 
C'est une steel-mate modèle 989 je crois.
C'est pas le top mais elle marche bien quand on met les fils au bon endroit
Je voulais une de meilleure qualité mais je n'avais pas trop les moyens (Etudiant qui travaille a mcdo le soir  ^^)
 
Sinon pour l'anti-démarrage, je crois qu'il faut qu'il détecte la clé dans le neiman, je crois qu'il y a un cerceau autour du neiman (c'est possible?)
Je n'ai jamais dû mettre de code mais peut-être que ca en un..
Très clair hein?  
Bon, clairement je ne sais pas faire la différence.
J'ai une clé qui n'est pas infrarouge et l'anti-démarrage ne se désactive pas tant que la clé n'est pas dans le neiman ( j'ai essayer avec la clé sur les genou et ce ne marche pas)
 
Donc voilà.. :S
Par contre j'ai un peu peur de laisser mon double dans la voiture :S
 
Merci infiniment beaucoup de ton aide précieuse

Alors, d'apres ce que tu me dis cest bien un systeme a transpondeur codée, du coup il te faut un bypass, et le double de tes clef c'est la seul soluce une autre existe mais bon..... ca reviens a etre encore plus risqué en cas de tentative de vol, il faut demonter la clef et mettre la petite puce ( fin on dirais plutot un truc en verre, donc super fragile) autour du neiman avec du scocht bien sur derriere le plastique du cache, mais tu desactive completement la securité d'origine, donc pas top.
 
Si tu opte pour cette solution sache que de 1 tu va galere a demonter la clef sans peter la puce, si tu la casse tu ne demmara plus jammais avec cette clef sauf si tu en refait une chez renault, et deuxiemement en cas de vol l'assurance est capable de pas te rembourser si la voiture et retrouver et q'un expert passe.
 
Prix d'un bypass environ 30€.
 
Voila

Donc il me faut ceci:
http://www.alarm-discount.com/prod [...] 87&cPath=0
?
Et avec ce bypass je suis obligé de mettre une clé dans la voiture?
Je ne comprends pas à quoi sert l'anneau et où il se met? (autour du neiman?)
Et aussi, comment ca fonctionne? c'est dur à cabler?
 
Quand je vois ce boitier à première vu je me dis, il scanne ma clé une fois puis il envoi les infos au neiman avec son petit anneau à chaque démarrage? complètement faux?
 
Merci encore!
Jerem

Alors le principe de fonctionnement, il lis le code de ta puce et l envoie au neiman via l anneau que tu voie, donc il faut obligatoirement soit la clef soit  la puce dans le bypass, on met la clef car trop risque de demonter la clef sur certaine clef
 
Sinon à cabler c est tout simple un + permanant et le fil de masse sur la sortie de l'alarme du demmarage a distance normalement dois y a voir un fils rien que pour lui ( alarme easycar et magicar en tout cas), sinon tu me donneras le schemas de ton alarme je te dirais quel fil c est.
 
Sinon j'ai demander à alarmdiscount de changer leur bypass car pas trop pratique l'anneau à mettre autour il en existe avec du fil souple plus facile à faire, surtout quand c est pas trop rond ou qu le cache viens dessus.
 
voila.

Re,
 
Je pense que le bypass est la meilleure solution, même si je doit dépenser un peu c'est plus "propre".
 
Par contre je n'ai pas compris ou mettre la masse donc j'ai fait un scan pour si tu a le temps de regarder.
La notice fait 4 pages 14 donc j'ai scanné que la partie "démarrage à distance" j'espère que ca suffit et que tu comprendra.
Je met un lien car la photo est grande:
http://parresseu.free.fr/Photos/steelmate.jpg
 
Par contre, est ce que tu pourrais me donner une référence pour un bypass ou il n'y aura pas l'anneau comme sur alarm discount?
 
Il parait que steelmate c'est des alarmes magicar déguisée alors peut-être que ca va se ressembler pour le branchement.
 
Bonne soirée,
Encore et toujours un grand merci.
Jerem

Alors j'ai regarder je voie pas de fils specifique donc me faudrais l autre out de la notice ou le schemas complet juste de cablage, car j 'ai bien une idé si y pas de fil specifique mais ca risque de creer un confilt quand tu auras tes clef dans le neiman, sinon non les steelmate sont pas des replique de magicar loin de la ( relai externe pour le demmarage a distance tu verra jammais ca sur une alarme de marque)
 
Sinon pour le bypass faut voire avec le vendeur avec qui je bosse frabalt, pose lui la question sur son site.
 

Bonsoir,

Je suis vraiment désolé de ne pas avoir répondu plus tôt j'ai eu de gros problèmes avec internet.

J'ai scanner tout le schéma par contre je n'ai que ce schéma avec mon alarme et j'ai tout branché selon ce schéma.

Comme c'est une grande feuille, elle ne rentrait pas dans le scanner donc je l'ai scanné en 4 parties:
donc ca se lit comme ca:
+----+
| 1 2 |
| 3 4 |
+----+

Les liens:
Partie 1
Partie 2
Partie 3
Partie 4

Et j'ai essayer de les mettre bout à bout pour peut-être que ce soit plus clair pour vous: Ici

Sinon, j'ai trouvé ceci sur le site de Frabalt: http://www.frabalt.com/shop/produc [...] ucts_id=25
Je ne l'ai pas contacté car je ne sais pas si c'était celui ci dont tu parlais. Si c'est celui ci je ne vais pas le déranger

Donc voilà.
J'espère pouvoir vous aider à m'aider, en tout cas j'essaie vraiment.

Bonne soirée
Jerem

Czelui que tu voie est a anneau mais sur une twingo normalement meme celui à anneau iras de memoire, donc pour le model tu seras pas embeter, sinon pour les 2 fils à brancher du bypass tu branche comme ca, comme ya aps de fils specifique pour lui, alors le fils norie sur une masse, et le rouge sur le bleue a la sortie du boitier d'alarme avant le relai car sinon si tu te branche apres il seras alimenter en permance des que tu auras le contact, donc si l immatronic detecte 2 code en meme temp ca risque de foutre le boxon et ca demmarre pas.

Bonsoir,
 
Ok donc le bleu qui sort de l'UC et pas du bloc de démarrage à distance.
En fait il faut brancher le 12 du bypass sur le start? ou sur le ACC?
 
Ca a besoin d'être alimenté en permanence quand on roule un bypass? ou c'est juste pour passer l'anti-démarrage au démarrage?
 
Je pense prendre le magicar de chez frabalt si tu dis que je ne serais pas embêter par l'anneau.
 
Par contre je n'ai jamais enlevé le neiman de son emplacement, c'est dur?
Parce que les fils du neiman était assez bien accessible alors je n'avais pas tout démonté quand j'ai cablé le démarrage à distance.
 
Il faut mettre l'anneau à un endroit précis ou il faut juste le faire pendouiller sur le neiman?
 
Merci encore
Bonne soirée
Jerem

Alors, le rouge donc le +12 du bypass tu le met avec le bleue en sortie de l'uc ca reviens a le brancher sur le on ou acc je sais plus, non il ne dois pas etre en route en permanance juste quand la voiture, fin l'alarme demande un demarrage a distance c'est pour ca que je te fait mettre le fil avant le relai du bloc dem a distance.
 
Pour le bypass celui de chez frabalt va bien perso jammais eu de soucis avec celui la ou l'autre model.
 
le neiman tu le demonte pas, l'anneau ce met autour du truc noir qui est en bordure de la ou tu met ta clef ( j'espere etre clair lol) au pire tu me fait une photo si tu voie pas trop et je l'edit avec paint lol.
 
Il te faut juste retirer les caches du moyen volant neiman que tu avais surement enlevé pour cabler ton neiman.
 
Voila.

Ok bin je vais commander.
On se  fait taper sur les doigts ici si on remonte un topic qui est parti un peu loin?
Parce que si j'ai un problème ou juste pour dire que ca fonctionne ce serait bête de créer un topic.
 
Bonne soirée
Merci !!
Jerem

Ben je pense pas tant qui date pas de 2 ans lol sinon mp l'ami.

Bonjour!
 
Petit déterrage
Donc je viens de brancher le petit bypass, je voyais le boitier plus gros mais en fait c'est assez discret.
Par contre les fils fournis avec son un peu courts je trouve.
 
En fait sur le fil bleu ca ne fonctionnait pas, je l'ai mis sur le jaune à la place qui est le "start" selon le neiman et là ca fonctionne, c'est bon ou pas?
 
Pour mettre l'anneau ca c'est très bien passé j'ai juste eu besoin d'enlever la garniture en plastique sous le volant et enfiler l'anneau, donc c'est cool car c'est la partie que je redoutais le plus!
 
Pis sinon je n'ai mis que le pcb de ma deuxième clé dans le boitier, c'est pas grave? Parce que en fait j'étais déjà rétissant à devoir sacrifier mon double et donc je me suis dis que si je perdais mes clés et que l'autre est dans le bypass j'aurais l'air malin alors que là j'ai le pcb dans le bypass et je peux ouvrir ma voiture avec la serrure non?
 
Pis sinon je n'ai pas vu de puce qui ressemble a du verre fragile dans ma clé mais de toute facon je ne comptait pas y toucher..
 
Voilà.
C'est bon ce que j'ai fait ou pas?
 
Merci beaucoup de ton aide, encore une fois
Cdlt
Jerem

Ok pour le cabalage, toute facon falais tester donc si ca marche c'est nickel, sinon le puce est souvent dans le plastique donc on la voie difficilement.
 
Si tu à tester est que la voiture demmare en mode à distance et normal c'est tout bon.