ma GP SPORT est monté d'origine en  205/45/17 88 V , ai-je le droit de monter 2 pneus sur 4 en W , ils sont beaucoup moin chère!!!! merci d'avance

Je ne me rappelel plus des denominations europeennes mais si W est en dessous de V non.
vu que les prix est plus bas je pense que W est inferieur a verifier cependant.
j'ai rechercher sur le net mais n'ai rien trouve pour les designation de vitesse  
vis a vis des assurances je pense que tu ne peux pas

V = 240km/h
W = 270km/h
 
Pas de soucis pour monter du W à la place du V.

+1 C'est un indice supérieur a celui d'origine et cela est tout a fais légal c'est ce que j'ai fais sur ma 206 car les pneus avec un indice de vitesse plus élevée en 15" coutaient moins chers

 
je ne crois pas, l'indice doit être identique, sauf si ce sont des pneus hiver qui sont donc temporaires.

L'indice de vitesse peut être supérieur mais pas inférieur sur des pneus été. Donc là c'est bon !

Je n'ai aucune preuve (la voiture a été vendue depuis et j'ai donné toutes les factures au nouveau propriétaire), mais je suis convaincu que j'avais le droit, avec un Break Mondeo 2.0 TDCI, de rouler avec des pneus avec un indice inférieur à la monte d'origine. Je l'avais fait pour des questions de coût: pour ne pas dire des âneries, je ne m'engage pas à dire de quel à quel indice ça descendait (T à la place de V???), mais mon garagiste avait regardé dans un bouquin, puis sur un site spécialisé, et j'ai roulé deux ou trois ans comme ça - j'ai même passé un CT avec!

Oui si c'était homologué par le constructeur. Mais non si cela n'apparait pas sur la fiche descriptive du véhicule qui a servi à son homologation.

Je suis d'accord avec ari69, c'est tout à fait possible, un exemple :
ma xsara 5p hdi 90ch a d'origine des pneus en indice H, mais certaines versions plus "sportives" (je pense au coupé hdi 90ch d'une amie) ont d'origine des V tout en étant homologuées en H, donc sur celles-ci on peut changer les V d'origine par des H...
Bien entendu, on peut aussi monter des V à la place des H vu que V est supérieur à H.
Les vraies sportives comme la VTS 167cv doivent par contre avoir une homologation supérieure je présume.
 
Regardez sur l'étiquette de pression de pneus sur la portière, c'est peut-être écrit, sinon dans le manuel.

Ouf, vos réponses me rassurent un peu, plus haut, je commençais à comprendre que seul un indice supérieur serait autorisé et je trouve qu'il est important de pouvoir faire confiance en son garagiste.  
D'ailleurs, pendant une période, j'ai également roulé en pneus W qui n'étaient pas moins chers, mais au même prix que les V d'origine, et vu que le garage en avait en stock ...  
Quelqu'un ici a-t-il une idée pourquoi on a proposé une gamme de pneu supérieure à un prix inférieur à "tibosp36"? Commercialement, je trouve ça bizarre: au même prix, comme dans mon exemple, c'était pour me "faire une fleur", je pense (ou pour se débarrasser d'un stock trop important, mais je m'en fiche du moment où le prix est bon), mais un produit supérieur à moins cher???  
A moins que je me trompe et la différence de qualité n'est pas si importante  

Par contre, je me demande comment ton garagiste a vérifié que ton véhicule accepte un indice inférieur car pour cela il faut obtenir la notice descriptive du véhicule auprès du constructeur et souvent celui-ci facture ce document (de 0€ pour certain constructeur à 60€ pour d'autres).
Donc sans ce document écrit du constructeur, tu n'as a priori pas de preuve que tu peux monter un indice inférieur à celui présent d'origine sauf si c'est pour des pneus neige.

L'homologation au niveau de l'indice de vitesse tiens au fait de la vitesse maximal du véhicule une voiture qui a une vitesse max de 150 km/h n'aura pas la même homologation de celle qui monte a 220  

Oui mais avant de dire qu'un véhicule peut recevoir des pneus d'un indice inférieur à ceux d'origine, il est nécessaire de vérifier que la notice descriptive du véhicule mentionne cet indice même si le véhicule n'atteint pas la vitesse maximale des pneumatiques.
Tu peux très bien avoir une voiture qui ne va qu'a 185km/h mais dont le constructeur n'a pas réceptionné le type avec des pneus en dessous d'un indice V (240km/h). Donc ce véhicule pourrait se contenter d'un indice H (210km/h) mais cet indice n'étant pas présent sur la notice descriptive du véhicule, tu n'as pas le droit d'en monter.  
Et je sais de quoi je parle, c'est mon travail chez un constructeur national. (je roule en Peugeot et Citroen mais je ne travail pas chez PSA )

Comme j'ai dit plus haut, il a consulté une sorte de gros bouquin (je n'ai pas cherché à savoir ce que c'est), puis il est allé à son ordinateur, y a consulté un fichier (idem) avant de me dire "C'est bon, on peut les mettre." Je reste convaincu que j'ai passé le Contrôle Technique avec ces pneus, même si je ne les avait pas fait monter pour cette occasion, j'avais tout bêtement déchiré (bordure de trottoir tranchante!   ) le pneu précédent. Au CT, je n'ai pas fait attention, mais ils doivent avoir un fichier (un manuel) indiquant les "tolérances" aussi, non?

Je ne remet pas ta parole en doute, j'explique simplement que la vitesse maxi d'un véhicule n'est pas le seul facteur à prendre en compte pour connaitre l'indice de vitesse qui peut etre monté sur un véhicule.

Je ne remet pas ta parole en doute, j'explique simplement que la vitesse maxi d'un véhicule n'est pas le seul facteur à prendre en compte pour connaitre l'indice de vitesse qui peut etre monté sur un véhicule.

 Y a aps a discuter c'est illégal un point c'est tout (sauf pour les pneus neiges) ca serta  rien de se dire si c'est possible ou pas car tu n'es pas censer le faire

demandez à votre assureur, il va vous répondre.
L'indice doit être identique ou supérieur, sauf si ce sont des pneus hiver qui sont donc temporaires.
En cas d'accident, votre assureur ne vous remboursera pas si l'indice de vitesse est inférieur à la monte d'origine.
 
Lire ici :
http://www.pneus-online.fr/indices [...] seils.html

 
donc réponse : oui