Bonjour à tous.
Voilà j'ai une petite question.
Je viens de récupérer 2 pneus Michelin pilot premacy d'occasion quasi neuf en 205/55/16 91V pour monter sur ma voiture. Mais en les regardant de plus près je me suis apperçu que les flans du pneu sont différents.  
 
Est ce que je peux les monter quand même en terme de sécurité,légalité et comportement de la voiture ?
 
Merci d'avance

Salut Bibi337,  
 
Les flancs ... ??? Tu veux plutôt dire la bande de roulement non ?  
Le dessin du pneu ... la partie qui est en contact avec la route ... La semelle ...
Les flancs se situent sur les côtés, la partie où figurent les inscriptions ... et même dans ce cas si les pneus sont différents, il est également possible que les indications données soient elles-aussi différentes ... "HP" par exemple ... ou une homologation constructeur ...
 
à+

Non non, je parle bien des flancs, pourtant la semelle est la même et ils ont les mêmes dimensions, les même indices de charge et de vitesse.
 

Salut
 
Donne les 4 chiffres marqué après l'inscription DOT sur chacun de tes pneus.
 
Sinon sache que les primacy ont un flanc différent de l'autre : un côté extérieur (marqué outside) avec toutes les inscriptions et un côté intérieur plus lisse.
 
@+

Merci pour vos réponces.
En regardant de plus près les sites de ventes de pneus, la différence serait que j'ai un pneu avec protège jante et l'autre sans
 
Est-ce que cela pose un problème particulier?  

help  

Up  

up up up  

Comment se présente cette protection ? Est-ce un bourrelet, un anneau ... ? La protection de jante est "seulement" un ajout de gomme parfois associé localement à des renforts textile/métaux, servant à protéger la jante des éraflures (trottoirs ...) ...  
 
Les 3 principaux Visuels : http://www.tirerack.com/wheels-techpage-1/150.shtml
 
Rebord de protection de jante rapproché : (Ou anneau de protection)

 
Rebord de protection de jante éloigné : (Ou anneau de protection)

 
Bourrelet de protection :
 
Les bourrelets sont souvent partie intégrante d'une série donnée (60,65...) sur un modèle de pneu donné ...  
Les pneus de cette série n'existant alors qu'avec cette spécificité ...
 
Il existe d'autres formes de protections de jantes, selon les marques ou les modèles de pneus, elles sont plus ou moins prononcées ...
 
Dans le cas d'un anneau de protection (certainement ta situation), je ne pense pas que cela soit préjudiciable aux comportements routiers de ta voiture ... La différence entre les 2 pneus est infime, ils partagent de nombreux points en commun, dont la même bande de roulement, la même carcasse etc ... Ton pneu est-il marqué FSL ?

J'en apprends tous les jours avec toi

Merci beaucoup ssssh    
 
Alors j'ai regardé les pneus, un est semblable à la photo 1 et l'autre à la photo 3.
 
 
Part contre, j'ai vu aucune inscription FSL.

 
Des photos pour vous faire une idée

...
Effectivement les flancs sont assez différents ... Pourrais-tu faire des photos en plan large ?  
Il n'y a pas l'inscription FSL mais y-a-t-il un autre marquage qui indique cette protection ? Genre FP ou FR ...
Il semblerait que le 1er possède un rebord de protection de jante rapproché et le second un rebord de protection de jante éloigné ...

 
voila voila

Bonsoir.
A première vue, un "G1" et un standard.
En résumé, la carcasse et les gommes sont différentes, le "G1" ayant été développé sur le cahier des charges spécifique à un constructeur (PSA ou RSA, j'ai un doute...)
Impact probable (mais pas certain) : ça tire d'un côté.
Légalement parlant : je ne pense pas que le code de la route aille aussi loin.  
Le primacy a connu un nombre de versions et variantes impressionnant !
 
Cordialement - Diab'

Salut,
Bien vu Diabolo, en zoomant sur la photo 2 on voit le marquage G1 ... cependant il "semblerait" que G1 n'indique pas une homologation constructeur mais un diamètre exterieur où la largeur de la bande de roulement diffère du même pneu sans marquage G1. Il faut toujours monter en association sur un même essieu des pneus marqués "G1", et 4 pneus marqués "G1" sont nécessaires si le véhicule possède 4 roues motrices. Effectivement il peut y avoir des différences en fonction du cahier des charges si le pneu est soumis à une homologation particulière et dans ce cas un marquage spécifique est attribué. Et là pour le coup, tes pneus ont une petite différence qui pourrait influer sur le comportement routier, peut-être une dérivation vers un côté comme Diabolo l'a indiqué ... Sinon quels sont les marquages DOT (ceux de la date) présents sur les flancs ? Et quelles sont les autres différences ?
En résumé : Photo 1 : modèle standard protection rapprochée (bordure de la jante) / Photo 2 : Marqué G1, protection éloignée (milieu du flanc).

Salut
 
Le marquage G1 est pour Renault (et pas PSA)
Le G1 pour lagunaII (vu les dimensions 205/55R16V) est 3~4% plus large en surface de contact
Et la fréquence de résonance différente du 'non G1' pour avoir encore moins de bruit dans la voiture (meilleur accord sonore pneus/châssis)
 
Donc à priori 2 Primacy relativement différents...
 
@+

Je ne sais pas si le marquage G1 est spécifique à une marque automobile, il est indiqué comme étant utilisé pour désigner un pneumatique conçu de cette façon ... Dans ce cas pourquoi ne pas le retrouver dès l'origine (et même apparemment en homologation spécifique) aussi bien sur un modèle Peugeot que Renault, et pourquoi pas sur n'importe quelle marque auto ? ... Il semblerait que seul Michelin propose ce marquage ... à confirmer ... Quoiqu'il en soit il est clair qu'ils sont relativement différents et donc non associables ...
 
   
 
http://www.pneustore.fr/guide_technique.php
http://www.tc4.fr/article.php3?id_article=3
http://www.reifen-vor-ort.de/reife [...] age-1.html
...

Bon... Vous n'avez convaincu, je ne monterai pas ces pneus sur ma voiture.  (sécurité avant tout   )
 
Merci à tous d'avoir éclairé ma lenterne. C'est très agréable de voir des personnes compétantes apporter leurs connaissances à des gars comme moi qui n'y connaisse pas grand chose dans ce domaine.