Sauf si celui qui a mis les pneus en "60" a fait ré-étalonner le compteur
(mais ça m'étonnerait, il a dû faire ça pour payer moins cher), cela qui signifie que si tu as actuellement du 195/60/15, tes roues sont plus grandes qu'elles ne devraient et donc tu parcourt plus de mètres à nombre de tours de roues égal => tu va plus vite que ton compteur ne te l'indique et tu fais plus de kilomètres. Ton compteur (vitesse et totaliseur) est donc faussé ET dans le "mauvais" sens de +3,3% : tu peux te faire flasher en pensant ne pas aller trop vite (tu vas à 97 km/h en pensant être à 94 : pas bon => flash).
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De plus, la tolérance légale de +/-3% vaut pour l'acceptation de la nouvelle taille par rapport à l'homologation, mais le ré-étalonnage du compteur est presque toujours obligatoire (sauf si c'est genre +0,2%). Typiquement, en 100000 km "compteur" tu parcours en fait 103000 km.
Donc, en repassant à 195/55/15 tu restes sur les mêmes jantes, tu redeviens conforme (loi et CT) et ton compteur redevient juste.
Par contre, tu paieras tes pneus un petit peu plus cher (genre 10€ pièce de plus en gros).
C'est toi qui vois.
