SALUT
j'ai une audi a4 type b5 de 1996 sur la quelle je vient d'installer une alarme magicar M7000,jai eu un probleme pour le branchement avec la fremeture centrale, il ny'a que un seul fil de commande quand il est au - il ferme ,quand cest + il ouvre, est jai deux fils sur mon alarme qui fonctione les deux au negtif ou au positif.si quelqu'un peut m'aider ca seras trés coul,merci d'avence.

Facile relai inverseur de tension, je m'explique tu prens le 1 er fil de l'alarme que tu met directement sur ton fil a  piloter , le deusieme de ton alarme tu le met sur la borne 85 du relai sur la borne 86 tu met un + permanant ( tu peu te servir d'un + qui arrive a ton alarme) sur la borne 87 tu met un + ( tu peu faire un pont avec l autre + 86) et enfin sur la borne 30 tu va a ton fil a piloter.
Te plante pas entre celui qui ouvre est ferme sinon ce seras inverser.
 
Voila si tu capte pas trop je peu te faire un schemas.

salut ,merci pour ta reponce
bon ,pour cela je met l'alarme sur commande positif.
le fil de commande de la fermeture centrale il relit le moteur au switch de la porte gauche je le coupe en deux je banche un fil de l'alarme sur un bout, l'autre fil je le branche sur le relai,c'est bien j'usque la ou pas
bon mes sur ton schema je vois pas de masse sur ton branchement au relai  c'est normale

Non tu la laisse sur negatif si tu veu la mettre sur positif faut tout inverser ce que j'ai fait.
Tu ne coupe rien ( si tu a fait tes test en ne coupant pas de fil et que quand tu met un + ou une masse ca chnage d'etat) le cas echant tu fait ce qui est marquer au dessus en laissant en mode int.
Si tu avais couper le fil on changeras de methode ( fait des test sans tout brancher ou simule les sortie negative de l alarme)

Sur les anciens sytemes pneumatique, tu avais ce style de commande!
 
Par contre, sur une auto de 1996, tu as forcement 2 commandes!!
Essais de demander en mp a Spike972 l' emplacement et la polarité des commandes

VERROUILLAGE CENTRALISÉ AUDI A4 MODELE 96
Commandes de type négatif. Repérez les câbles sous le tableau de bord côté conduite sur le support relais dans un connecteur
violet à 6 pôles.
Câle gris/blanc encoche 1 pour l'ouverture.
Câble bleu/rouge encoche 2 pour le verrouillage.

 
 
   
Je comprends pas, si tu as le brochage de l' auto, pourquoi tu lui donnes une autre maniere de faire?

Je lui donne pas une autre maniere, il voulais la piloter sur un seul fil, je lui ai filer la manip pour faire son inverseur , mais d'apres toi y à 2 fils pour piloter sans avoir besoin d'utiliser un relai, donc j'ai verifier sur mes fiches est effectivement il y a cette solution donc je lui donne.
 
Plusieurs solution sont possible sur ma a3 j ai cabler d'une facon qui n'etais pas dans mes fiches pour pouvoir garder la femeture à distance des fenetres, et surtout que la voiture ne se rouvre pas apres avoir demarrer a distance.( car quand il y a le contact elle rouvre les portes)

OK  

OK POUR LA FERMETURE CENTRALE
RESTE LE BRANCHEMENT DU DEMARAGE A DISTANCE QUEL SONT LES COULEURS DES FILS ET COMMENT LES BRANCHER

Au neiman tu dois prendre le + contact, le demmareur, ainsi que accesoire,
 
1° BLOCAGE MOTEUR : (Démarreur).
Utiliser un relais 30A.
ROUGE - NOIR 2,5 mm². Connecteur : MARRON CLAIR à 2
voies sur le support relais placé sous
la planche de bord côté conducteur.
Position : N°1.
2° BLOCAGE MOTEUR : (Pompe à
carburant - véhicule essence).
JAUNE - VERT 1,5 mm². Connecteur : BLEU/CIEL à 6 voies
placé sous le tapis de sol en pied de
porte conducteur
 
Pour le accesoire regarde de memoire c est un fils rouge noire aussi, prens un multimetre et fait des recherches.

[SALUT, pour plus de precision  ma voiture est une A4 1.6 essence mise en circulation en juillet 1996
J'ai trouver un seul fil de commande de couleur vert-bleu qui active la femeture et l'ouverture on changeant la polariter.en faite c'est sur un connecteur de couleur violet a 6 pole que j'ai trouver ce fil ,jai tester les autre fils il ne donne rien, et li n'ya pas de fil gris-blan

Comme quoi les notices que donne les grandes enseignes d'alarme ne sont pas toujours juste.
Le principal etre demerde et trouver une solution, sur 80% de voiture que je pose des alarmes il ya  tjs un os avec les centralisations, et bien sur c est jammais la bonne info sur les 20% de caisse ou c'est le boxon.