Bonjour, j'ai une petite Saxo Bic diésel, je veux lui adjoindre un système porte-vélo de type Thulé sur boule d'attelage. C'est ce qui me semble le mieux pour éviter d'abîmer le haillon arrière et manipuler facilement le vélo par rapport à un système d'attache pesant sur la carosserie du véhicule ou à un système à fixer sur le toit.  
Je dois donc faire installer un système d'attelage sur mon véhicule.  
D'après le catalogue d'un centre auto de grande surface, il existe 3 possibilités dont je joins photo ci-dessous :  

1-Laquelle est la plus indiquée pour la saxo, en terme de robustesse notamment ?  
2-A quoi dois-je faire attention lors de l'installation de ce dispositif ?  
3-Quelle intervention la pose d'un attelage va-t-il faire subir à ma Saxo (faudra-t-il trouer ? Où et quoi ?) ?  
4-Est-ce un mécanisme qui se vole ?  
5-On me propose pour l'attelage et la pose de payer environ 200€ dans ce centre auto, puis-je trouver moins cher ? 5-Et où ?  
 
Ensuite, je passe aux questions concernant le mécanisme porte-vélos :  
6-Est-ce que le mécanisme porte-vélo qui me plaît (2 photos ci-dessous) est un système robuste ?  

7-Si on roule à 90km/h avec un dispositif pareil et un ou deux vélos, est-ce que la conduite du véhicule se trouve modifiée ?  
8-La consommation du véhicule est-elle beaucoup accrue dans des conditions pareilles ?  
9-Dois-je signaler ces modifications à mon assurance ?  
10-La prime d'assurance peut-elle être modifiée à la hausse de ce fait ?  
Voilà, cela fait déjà beaucoup de questions, je vous remercie si vous pouvez répondre déjà à quelques unes, j'en aurai sans doute d'autres qui me viendront.  
Je cherche ces réponses parce que je viens de retrouver du boulot mais c'est loin de chez moi (200km), je ne peux pas déménager pour raison familiale (ma femme a som emploi près de notre domicile), je fais l'aller-retour le lieu de travail en voiture une fois par semaine (il n'y a pas de solution de transport en commun), dors dans une chambre d'hôte là-bas et vais et reviens au travil tous les jours en vélo. Jusqu'à présent, je me suis débrouillé avec le vélo dans la malle de la Saxo, roue avant démontée mais la fourche de la byciclette qui frotte contre mon épaule quand je conduis m'incite à trouver une solution.  
Voilà, merci encore pour vos réponses

Je sais pas si c'est un hasard mais le post placé au-dessus du mien répond à beaucoup de mes questions, merci beaucoup au hasard en tout cas :-)
Il ne me reste plus qu'à trouver des informations sur le système d'attelage.

Bonjour,
Je viens de pose run attlage sur kangoo pour mettre un porte vélo feu vert du même genre.
 
2 points me semblent devoir attirer l'attention
 
1. Plus la potence de l'attelage repart à l'horizontal après la boule, plus le porte vélo va aller se valer loin sur cette potence et donc moins il ya ura de rotation droite gauche après coup.
 
2 La potence de l'attelage kangoo est relativement étroite et il reste une légère rotation.  
 
En conclusion:  
1 une potence qui ne parte pas trop vers le bas sous la boule
2Un section de potence suffisante
permettent de mieux fixer le porte vélo en évitant une rotation droite gauche.