Continental Conti SportContact2 VMAX !!!  
 
 
été 2007
 
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Marges de sécurité optimales et concept de surface de roulement dynamique pour des vitesses allant jusqu’à 360 km/h ...  
   
Avec le ContiSportContact Vmax, Continental commercialise le premier pneu au monde homologué pour une utilisation sur route permettant d’atteindre des vitesses dépassant les 300 km/h, vitesses auxquelles la sécurité revêt une importance cruciale. Un nombre croissant de véhicules exceptionnels de séries et/ou "préparés" sont commercialisés, ces voitures sont parfois capables d’atteindre des vitesses très élevées, de l'ordre de 300 km/h et plus ...
 
Le ContiSportContact Vmax a fait son entrée dans le Guinness Book des records en tant que premier pneu au monde homologué pour une utilisation sur route permettant d’atteindre des vitesses de + de 350 km/h (voir également le communiqué de presse relatif à ce record).
 
Le ContiSportContactTM Vmax est le successeur logique du fameux ContiSportContact 2. La surface roulante ainsi que la carcasse répondent à des normes techniques très élevées. La profondeur de profil a été légèrement réduite et la surface roulante s’est vu doter de rainures supplémentaires au niveau de la partie latérale donnant sur l’intérieur du véhicule, en sorte d’avoir un développement de chaleur moins élevé. Grâce aux nouvelles rainures froides du côté interne et aux rainures externes élargies et approfondies, la chaleur est mieux dégagée et le conducteur peut pousser le véhicule à des vitesses extrêmes ainsi qu’adopter une conduite dynamique en toute sécurité. Le pneu présente également un contour optimalisé grâce à plusieurs rayons pour des vitesses extrêmes ainsi qu’une face latérale renforcée, qui concourent à offrir une réponse à la conduite très affinée, même en cas de forces centrifuges extrêmes.
 
 

 
 
Le frottement cause un échauffement. Un frottement extrême va de pair avec des techniques exceptionnelles.
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Aux vitesses extrêmes principalement, un pneu est exposé à une pression calorique extrême ; le caoutchouc peut se décomposer et le mélange peut fondre sous l’effet de la chaleur. C’est pour faire face à ce problème que le ContiSportContactTM Vmax s’est vu doter d’une profondeur de profil réduite et d’une structure présentant plus de rainures à l’intérieur ainsi que des rainures plus profondes et plus larges à l’extérieur, ce qui permet d’atténuer la production de chaleur.
 
Grâce à cela, le pneu est beaucoup plus flexible et la chaleur est bien mieux évacuée. Le volume des nervures du côté interne du pneu a été diminué automatiquement.
 
Résultat : même en étant homologué pour des vitesses extrêmes, le pneu reste tout à fait apte à une utilisation quotidienne, du fait de sa sécurité et − surtout − de sa longévité particulièrement élevée.
 
À des vitesses supérieures à 300 km/h, le pneu est soumis à des forces inouïes.
 
Un contour à rayons multiples optimalisé pour les vitesses élevées permet de contrôler les forces centrifuges extrêmes. La fiabilité à vitesse élevée et la stabilité de la forme et au roulement ont été considérablement accrues grâce à la ceinture et au revêtement de surface de roulement renforcés. La face latérale a été spécialement conçue pour résister à ces forces extraordinairement élevées. Tous ces éléments, en plus de la construction sensiblement renforcée du bord de jante assurent une réponse à la conduite particulièrement précise. Le nouveau ContiSportContact Vmax est le successeur logique du célèbre ContiSportContact2. Notre objectif n’était pas de battre des records mais bien de rendre les voitures plus sûres, et pour le dire autrement, nous voulions construire le premier pneu standard au monde restant sûr à vitesse élevée...
 
19"  
235/35 ZR19 XL  FR  
245/35 ZR19 XL  FR  
315/25 ZR19  FR  
325/30 ZR19 XL  FR

• Approved for speeds up to 360km/h.
• Temperature reduction capabilities.
• Design modifications reduce effect of contrifugal force.
• Suited for even higher speeds than the current CSC2.
• Performs particularly well in the wet.
• Excellent handling and traction properties.
• Modified tread ribs with extra cooling grooves.
 
Homologué en 1ère monte sur Mercedes Benz E Class, BMW 5 Series, & certaines Porsche.

Animations Flash :

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A grande vitesse, un pneu est exposé à un stress thermique extrême. La bande de roulement peut être désintégrée.

Pour éviter ces problèmes, l'épaisseur de la bande de roulement du ContiSportContactTM Vmax a été réduite et la strcuture des rainures a été modifiée : plus nombreuses sur la partie intérieure, elles deviennent plus profondes et plus larges sur la partie extérieure du profil.

Ceci rend le pneu plus flexible et plus apte à dissiper la chaleur.

Résultat : même à une vitesse de 360 km/h, le pneu reste fiable et, de plus, il conserve toutes ses propriétés de longévité.

A plus de 300 km/h, de formidables forces entre en jeu.

Afin de permettre au ContiSportContact 2 Vmax de contrôler les forces centrifuges extrêmes, le contour du pneu a été arrondi pour répondre aux contraintes liées aux vitesses élevées. Grâce aux matèriaux renforcés de la ceinture et de la nappe de sommet, le pneu reste fiable à grande vitesse car il ne se déforme pas et reste stable. Pour résister à ces forces énormes, les flancs ont également été modifiés et la contruction du talon substanciellement renforcée.

Ces éléments réunis garantissent une réponse de direction très précise.

Le ContiSportContact 2 Vmax est issu du développement du ContiSportContact 2. Notre objectif n'était pas de bâttre des records, mais bien de travailler sur l'amélioration de la sécurité des véhicules avec une marge plus que confortable . En d'autres termes, vous fournir un pneu standard capable de présevrer votre sécurité même si pouviez conduire à 360 km/h !