Reprise du message précédent :

 
Cette fois ci j'ai rien dit moi!  

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

Continental sur Scénic II ... ça marche pas (déformation ..)
 
Je sais pas quoi prendre, avec tout ça
 
Edit: j'ai démonté mes roues été, les Energy de l'avant sont au témoin ... 38200 kms sur routes de montagne en conduite ... euh .. dynamique

Ni moi hein !!    

ça fait toujours 28000 de plus que moi/ Tu roules trop lentement  

Possible ... j'ai encore tous mes points

Incroyable comme les talibans anti-mimiche partent au quart de tour quand on balance la moindre c.nnerie dont l'ironie est pourtant largement visible . Trop facile de les faire marcher ces loustics !  

  Je les avais encore il y a peu
 

J'ai apprécié. Je n'oublie pas que tu as fait partie de mes détracteurs sous prétexte que les michelins sont vu leur prix, le fait qu'ils soient français ou que sais-je les meilleurs pneus du monde. Il y a mieux, pour pas plus cher, et avec nettement moins de talibanisme.

D'un coté, on peut prendre un michellin comme l'excelent pilot sport 2 et il sera a la corde a 15000km, mais il accrochera a mort, c'est un pneu sport et il fait ce que l'on lui demande...

Si on choisi du eco (style le saver) il faut faire des concession style la tenue de cap sous la pluie, mais en contrepartie, il durera longtemp.

 
franchement vous devez rouler un peu comme des dingues, quand j'entends parler de décrochement, je me dis que votre vitesse ne dois pas être adapté, j'ai 39 ans, je conduis depuis que j'ai 18ans, je n'ai jamais eu une telle aventure, je ne comprend pas comment ça peut arriver, un aquaplanning je comprend, un freinage d'urgence aussi, mais décroché!!!!! comprend pas.

Moi non plus, sauf sur plaque verglas sous la neige, mais là, c'est particulier  
Mais bon, on ne roule pas vite, c'est pour ça ... Un Scénic, c'est une voiture de vieux, ça ne tient pas la route et ça n'a rizn dans le moteur

 
Idem avec ma megane, d'un coté elle part tout droit quand je tourne, ça ne donne pas envie d'aller vite  

Mégane II  
Si oui, c'est bizarre, car c'est un rail (j'ai testé celle du copain, en 1.5l dci ..105 ... j'ai été surpris de la puissance de ce moteur sur ce modèle )

Un rail ? on n'a pas la meme notion de rail alors, c'est ma 2eme et les 2 vallaient la meme chose, c'est a dire extrêmement confortable, mais avec une tenue de route plutot moyenne et tres prévenante, le cul etant impossible a faire glisser. (sauf a prendre une version dynamique avec JA 17" mais le confort prend un sacré coup dans la tronche).

Pour la puissance, c'est un mazout, c'est fait pour faire des bornes, pas une spéciale de rallye de toute façon

Curieux ... enfin, ça doit être parce que je ne mène pas mes véhicules (et ceux des autres) à la faute .... il suffit d'anticiper ses courbes et accélérations    
J'ai trouvé la Mégane II très saine, comme le Scénic II d'ailleurs; ça doit être mes 10 ans de Sierra qui me déforment

D'un coté en sortant d'une sierra c'est normal que le scenic tienne la route   (sauf si c'etait une cosworth 4*4 )

Avant j'avais une seat cordoba, chaussé en michellin E3A d'ailleurs, je trouvais qu'elle tenait tres bien la route, quand j'ai eu une clio dci 100 chassis sport, je me suis dit que finalement non, la cordoba n'avait aucune tenue de route
Avec une megane (chassis light et finition expression), c'est une régression (légére) en tenue de route, mais une énorme avancé en confort.

T'inquiète on avait compris que c'était de l'humour . Il en faut un minimum quand tu traines tous les jours sur FA!
Les meilleures, c'est les afficianados des moteurs essences qui ne supportent pas le mazout. Eux ils sont très fort!
 

Ca depend . Je peux conduire tout tranquillement (rare ) comme dynamiquement.
 
Je me suis peut-être mal exprimé. Ce que je veux dire, c'est qu'en conduisant "normalement", on risque rien (ou peu). Mais si l'on doit faire face à une urgence (évitement, freinage, etc...), les Saver ne sont pas top. Ils ne sont pas progressifs. Et sur le mouillé, c'est plus que bof, quasiment dangeureux. Même un rond point mouillé pris normalement présente des risques.
 

C'est un bolide!    
 

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Quand même pas, mais bien manié, les reprises sont très loins d'être ridicules  
 
Tout ça, ça m'aide pas pour le choix de mes pneus  
Je n'ai pas d'idée, il y a trop de marques et de modèles ... quoi prendre pour un véhicule assez lours, relativement puissant, pour des routes ... exigeantes et un conducteur ... dynamique

  moi aussi, malgré des bornes de montagne notamment sur une belle route pour des rallyes (vers megève pour ceux qui connaissent), 0 surprise. Sauf la reprise hyper molle de ce turbo qui m'a fait me demander s'il n'y a pas 2 types de dci, avec et sans TGV ?
 

C'est que je ne supporte pas. Et des pneus économiques        
 

T'as raison ouai avec le grand scenic je me suis bien amusé avec ceux qui voulaient "pourrir" ma caisse de "vieux". C'est haut sur pattes mais le chassis est très sain. Enfin ça ballote quand même comparé à une berline.

Il est suffisant et se débrouille honorablement.
 

+ 1. Toutafait.
Je n'hésite jamais à prendre de bons pneus.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
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des bridgestone, j'ai toujours été content de cette marque.

 
Un petit tour sur http://www.e-pneu.cz/testy_pneu.php ça peut donner une idée des pneus actuel qui ne sont pas trop mal.

Schnee c'est pour neige si je ne m'abuse ? Pourtant les A3ne m'ont pas paru si bon que ça sur la neige  

 
On n'as pas la même notion du normal alors, j'en prend pas mal, ma femme en prend pas mal et je le répète, on n'as jamais fais le moindre décrochement.
Scénic II avec energy normal usé à 80% devant.
Remarque j'ai une mini et il parait que ça tiens pas la route, que c'est une vrai savonnette, bin tiens je n'ai jamais fais le moindre ecart avec sur sec comme sur mouillé, je dois pas conduire vite sans doute.

 
 
letni = été et zimni = hiver

Les anciennes ? Parce qu'elle était réputée pour accrocher   Mais si tu "tapes dedans" le décrochage est facile à faire sur la plupart des bagnoles (perso la mégane II je n'y suis pas arrivé...et je n'en avais pas envie vu les allures auquelles j'arrivais à passer)

  tu es sûr qu'on regarde la même page ? J'ai perso trocken (sec), nass (mouillé), schnee (neige), eis (verglas). Je me plantes quelque part ?

  Mon polonais date un peu ...
 
Et comme d'hab, rien sur le 205*60*16, monte particulière ...

ça c'est sur que c'est une monte zarbie... le plus proche c'est le 205/55/16 des meganes.

 
A gauche dans le select.

je suis passé direct sur le menu central, ça prmet d'avoir les comparo de pneu à pneu sur plusieurs onglet. Je suis surpris de la bonne note sur le mouillé du A3, et de la maucvaise du snowtrack sur la neige. Je ne suis pas sûr de bien avoir compris ce qui y est dit  

Ce n'est pas tres évident d'un coté, le site qui liste des comparo en polonais, la plus part des tests en allemand

En tout cas on voit bien que le Saver est niquel sur le sec, ne fait pas de bruit, il est endurant mais il est nul sous la pluie.

suspect toussa... sauf la note du saver   bien sûr !

J'y comprends que dalle    
Bon, le saver est-il meilleur ou moins bon que le E3 sous la pluie; car s'il est meilleur, ça me va, vu mes impressions et vécus avec l'E3

Le site n'est pas polonais mais tchèque    ...

 
A mon avis il est meilleurs que le E3A (meme si ça ne vole pas bien haut). En tout cas sur le sec il est tres bien donc pour le sud de la france par exemple, c'est parfait
 
http://www.adac.de/Tests/Reifentes [...] eID=209308
 
Trocken : sec, Nass : mouillé, et le chiffre le plus bas est le meilleurs (comme on s'en doute).

Tout ça, c'est du russe pour moi  

C'est mon cas ... 270 jours de soleil par an, quelques nuages et le reste ... en thermogommes

Donc c'est parfait, faut juste penser a faire attention quand il pleut