Nouveau Pneu d'Hiver Yokohama W.Drive !
 
 
http://www2.yokohama-online.com/fr [...] wsID=29196
 
http://yokohama.colesa.ru/model/w-drive.html
 
http://koleso.topof.ru/news.php?pID=1693
 

 
DU NOUVEAU DANS LA GAMME DES PNEUS HIVER : W.drive
 
Dès l’automne, les conditions de circulation se dégradent, et les automobilistes doivent affronter différentes conditions de route : sec, pluie, neige ou verglas.
Pour faire face à ces conditions variées, YOKOHAMA propose une extraordinaire gamme de pneumatiques hiver. Avec ses 3 profils, la gamme hiver de YOKOHAMA continue de se développer et présente un nouveau pneu hiver haut de gamme : le W.drive.
 
 
Bande de roulement innovante
La conception de la bande de roulement asymétrique à haute-rigidité procure de hautes performances équilibrées sur le sec, la pluie ou les routes enneigées.
Les 3 rainures droites (ou 4 selon les dimensions) favorisent le drainage de l’eau ou de la neige, même fondue, et repoussent les limites de l’aquaplanage.
Les pavés ont des rigidités différentes selon leur disposition sur la bande de roulement. Plus rigides sur l’extérieur du profil, ils favorisent l’adhérence dans les virages sur le sec, alors que sur l’intérieur, leur souplesse participent à l’adhérence sur la neige.  
 
Lamelles “3D“ innovantes
L’une des innovations majeures du W.driveTM réside dans les lamelles “3D“ avec une surface en polyèdre permettant de grandes performances sur le sec, sous la pluie ou sur les routes enneigées.
La conception unique des lamelles permet aux blocs de gomme de s’appuyer les uns sur les autres, préservant ainsi la rigidité des pavés sur une plus large surface de contact. Parallèlement, cette technologie permet d’augmenter la densité des lamelles sur la surface de la bande de roulement, multipliant ainsi l’effet de lame sur les routes enneigées ou verglacées.
 
Technologie du mélange de gomme
Le mélange de gomme avec ses “polymères flexibles“ permet de maintenir la souplesse et la flexibilité donc l’adhérence à basse température. En intégrant de la “micro silice“ dans le mélange, on améliore la rigidité à température plus élevée. Cette association très spécifique n’est efficace que si l’intégration est homogène.  
Grâce à l’extraordinaire technologie ZERUMATM, brevet exclusif de YOKOHAMA, dont le secret réside dans la dispersion optimale de la silice dans le mélange de gomme, l’intégration de la “micro silice“ est optimale, ce qui permet d’améliorer le comportement, la motricité et le freinage quelques soient les conditions de roulage et de température.
 
Une large gamme
Avec une large gamme de 70 références du 14“ au 19“ et des séries 65 à 40, le W.drive permet d’équiper l’ensemble du parc automobile. Les indices de vitesse vont du T (190 km/h) au V (240 km/h) et de nombreuses dimensions bénéficient d’indices de charge renforcés et/ou de rebord de protection de jante.  
 
Une version prestige
Une version spécifique, baptisée “ADVAN WINTER“ a été développée pour les véhicules de prestige en 19 et 20 pouces (par exemple, pour BENTLEY CONTINENTAL GT). Les indices de vitesse sont adaptés à ces véhicules, et l’ADVAN WINTER existe en indice V (240 km/h) et W (270 km/h).  
 
Avec le W.driveTM, affronter la saison hivernale et ses pièges n’est plus un soucis. Quelques soient les conditions de route, chaque conducteur peut envisager chaque trajet de façon sereine.
 

 

1er résultat de Test :
 
205/55 R16 H  : http://www.adac.de/Tests/Reifentes [...] eID=195661
 

AMS (DE) 2007 - 205/55 R16    
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 05.htm#bas
 
http://www.auto-motor-und-sport.de/  
http://www.auto-motor-und-sport.de [...] _13987.hbs
 
1) Goodyear Ultra Grip 7+ ***  
2) Continental WinterContact TS810 **  
3) Dunlop SP WinterSport 3D **  
4) Hankook W440 Icebear **  
5) Goodyear Vector 5° (celoroční) **  
6) Michelin Primacy Alpin PA3 **  
7) Pirelli Winter Sottozero **  
8) Firestone Winterhawk **  
9) Nokian WR G2 **  
10) Semperit Speed-Grip *  
11) Yokohama W.drive *  
12) Vredestein Snowtrac 2 *  
13) Vredestein Quatrac 3 (celoroční) *  
14) Falken EuroWinter HS-437 -

Vidéo (Spot publicitaire) :  http://www2.yokohama-online.com/de [...] e_spot.wsx

Un lien : http://www.wdrive.info/en/theater/index.html
ou en passant par http://forums.nasioc.com/forums/sh [...] ?t=1398579

ADAC dimension 195/65 R15T :
http://www.adac.de/Tests/Reifentes [...] eID=229332
 

bonjour, j'ai ces pneus mais il n'y a pas de fleche pour indiquer le sens de roulage.
 
apparement, on peut mettre le pneu de n'importe quel coté ? quelqu'un confirme ?
 
c'est bizarre, les pneus neige sont directionnel d'habitude...
 
ps : je ne parle pas de l'indication "outside" sur le pneu qui est utile au monteur sur la jante.

Salut,  
La réponse est dans ta question,  Outdoor signifie extérieur,  donc le côté du pneu portant cette indication doit être monté à l'extérieur de la jante donnant ainsi le sens de rotation du pneu.

Salut,

Il y a de nombreux pneus d'hiver directionnels, mais il existe également des pneus hiver asymétriques et même des pneus hiver à la fois directionnels et asymétriques ... Le W.Drive est un pneu d'hiver asymétrique.

 
  je pensais avoir été clair dans le ps, mais apparement non.
le outdoor ou outside, je m'en 'tape', c'est pour le garagiste qui monte la jante sur le pneu.
 
moi, ce qui m'intéresse, c'est si je mets ma jante avec son pneu dessus déjà monté, à droite ou à gauche de la voiture,
ce qui est indiqué d'habitude par une fleche sur les pneus hiver, notamment michelin.
 
apres avoir vu le garagiste, il m'a confirmé que le pneu n'était pas directionnel, et qu'on pouvait donc le mettre de n'importe quel côté de la voiture.
 
donc, c'est un pneu asymétrique et non directionnel d'après les termes de sssh    
 

le pneu yokohama et un bon pneu ,  
il n a pas de sens de montage,  
certain test dit qu il est meilleur en hiver  
que le pneu ete

Salut,

Il a un sens de montage puisqu'il est asymétrique ... Par contre il n'a pas de sens de roulement défini, en fonction du montage à gauche ou à droite du véhicule, il ne tournera pas dans le même sens ... C'est un pneu d'hiver alors évidemment il est conçu pour des conditions hivernales ...
Tu voulais peut-être dire que des tests indiquent qu'il est meilleur en été que certains pneus d'été ? ... Lapsus écrit (lapsus calami). De quels tests parles-tu ?

Des retours sur ce pneu ?

 
http://www.wdrive.info/fr/sizelist/20inch.html

Yokohama WDrive V903 pour les petites dimensions :

http://www2.yokohama-online.com/de/
http://www.ityre.com/en/tyres/cata [...] del/22554/

Le Topic du V903 => http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t14797332

ADAC/ÖAMTC (DE) 2009 - 205/55 R16
http://www1.adac.de/Tests/Reifente [...] t.asp?TL=2

1) Continental WinterContact TS830 ***
2) Goodyear Ultra Grip 7+ ***
3) Esa Tecar Super Grip 6 ***
4) Dunlop SP WinterSport 3D ***
5) Hankook W440 Icebear ***
6) Michelin Alpin A3 **
7) Maloya Davos **
8) Vredestein Snowtrac 3 **
9) Yokohama W.drive **
10) Semperit Speed Grip **
11) Uniroyal MS Plus 66 **
12) Nokian WR G2 **
13) Kumho KW23 **
14) Pirelli Winter Sottozero 2 **
15) Avon Ice Touring ST *
16) Firestone Winterhawk 2 -
17) Goodride SW602 -
18) Kenda Polar Trax KR19 -

http://www.e-pneu.cz/testy_pneu.php
http://www.tcs.ch/main/fr/home/aut [...] eifen.html