Caractéristiques globales :
- Modèle, marque et année du véhicule : VW Golf V 11/2004
- Puissance : 140 CV Din
- Style de conduite : de coolée à rapide - sport
- Type de pneu : radial tubeless
- Dimension : 225/45/17 91 W
- UTQGs : Treadwear 140 - Traction A - Temperature A
Essieu :
- Avant : oui
- AR : oui
Routes fréquentées en pourcentage %
- Routes de campagne : 30%
- Routes nationales : 30%
- Autoroutes : 20%
- Villes : 20%
- Montagne : 0%
- Circuit : 0%
- Tout chemin : 0%
- Franchissement : 0%
Sols mouillés et pluie : (note sur 5 ou appréciations)
- Adhérence sur le mouillé :
Neufs : 4,5
Mi-usure : 4,5
Usés : 4
- Freinage mouillé :
Neufs : 4,5
Mi-usure : 4,5
Usés : 4,5
- Tenue de route latérale mouillé et virage :
- Aquaplaning : 4,5
Sur sols secs : (note sur 5 ou appréciations)
- Adhérence routes sèches :
Neufs : 5
Mi-usure : 5
Usés : 5
- Freinage sur routes sèches :
Neufs : 5
Mi-usure : 5
Usés : 5
- Tenue de route latérale sec et virage :
Neufs : 5
Mi-usure : 5
Usés : 4,75
Neige, gelées et glace: (note sur 5 ou appréciations)
- Grip : 1,5
- Arrêt et freinage : 1,5
- Tenue de route : 2
- Latéral et virages : 2
- Verglas ... (facultatif) : 1
Confort, bruit, qualité/prix: (note sur 5 ou appréciations)
- Bruit de roulement : 3 (mais grande largeur, donc le bruit de roulement est logique)
- Confort : 4
- Usure : 4
- Rapport Qualité/prix : 5
Appréciation rigidité des flancs : flancs très rigides au service d'une précision et d'une incisivité diaboliques. Bridgestone fait sans doute les pneus avec les flancs les plus rigides du marché. Le rêve pour qui aime sentir la route du bout des doigts, malgré tous les filtres qui peuvent se glisser entre le macadam et le volant.
Protection de jante : efficacité indéniable. Mes jantes sont nickel.
Kilomètres total parcourus : 74000 km, j'achève un train avant (arrière tout neuf de 48h en RE050A) et je teste le tout RE050A
1 ligne de comparaison avec la monte précédente : mon véhicule était en RE050 dès le début. J'ai comme base de comparaison sur le même type de véhicule (Golf V TDI 140 et TDI 170, Golf GTI, Audi A3 TDI 140), et en 225/45/17, du Michelin Pilot Sport 2, Pilot Primacy et Exalto2, du Pirelli PZéro Néro et Rosso, du Dunlop SP9000, du Continental Sport Contat 2. Tous entre 3000 et 10000 km. Tous sont derrière le RE050. Les Michelin et les Continental sont affligés d'un défaut rédhibitoire pour moi : des flancs définitivement trop mous responsables d'une impression globale de flou et de manque de précision. Par ailleurs j'ai été déçu du manque de grip de ces derniers sur le mouillé. Le Dunlop SP9000 ne m'avait pas spécialement déplu ni emballé. Moyen sans plus. Sur le sec les Pirelli PZéro Nero et Rosso sont bons, mais moyens sur le mouillé. Je les classe derrière les Bridge.
J'ai aussi pu goûter des RE050A en 225/40/18 sur une GTI Ed 30 : somptueux.
1 ligne d'avis général ... : les RE050 sont les meilleurs pneus que j'ai eu l'occasion de rouler à ce jour. Très bon feeling. Associés à un bon chassis, la route se transforme en rails. Je les recommande vivement.
Votre note finale d'appréciation sur 20 : 18/20
Message édité par Mastermold le 08-09-2007 à 09:28:22
...
