Bonjour à tous,
 
Je dois changer les 4 pneus sur ma voiture qui a 4 ans. Midas me propose :
- Le controle et diag de la géométrie (31 euros)
- Le reglage géométrie avant et Parallélisme (20 euros)
 
ma question est la suivante :
- Faut-il refaire le parallélisme sytématiquement après un changement de pneu?
- En quoi consiste ces deux interventions concretement ?
- Sont elles obligatoires toutes les deux ?
 
 
Grans merci d'avance.

1 : "Une usure anormale"
 
Pneu usé sur les extrémités de la bande de roulement :
Le pneu est sous gonflé, ce qui entraine une sur-consommation, une augmentation de la température de fonctionnement et une usure prématurée sur les bords.
 
Pneu usé au centre de la bande de roulement :
Le pneu est trop gonflé, usure prématurée du pneu.
 
Usure par plaque :
Se constate en passant la main sur la bande de roulement dans les 2 sens. Ce genre d'usure souligne généralement des amortisseurs fatigués ou un mauvais équilibrage.
 
Usure asymétrique :
Si le pneu n'est pas usé de manière uniforme, il est possible qu'un mauvais parallélisme en soit la cause..."
 
http://www.burning-zone.net/page_d_pneu.php
 
2 : Quelques conseils :
 
" La position des roues (géométrie, parallélisme) et votre style de conduite peuvent avoir pour résultat une usure différente de chaque pneu..."  
 
http://www.pneus-online.fr/rodage- [...] seils.html
 
Géométrie :  
 
"Une révision de la géométrie peut s'avérer nécessaire, car celle-ci peut se dérégler légèrement, par exemple à la suite d'un choc contre un trottoir. Une bonne géométrie augmente la durée de vie de vos pneus, améliore la tenue de route de votre véhicule et permet une économie de carburant. Une mauvaise géométrie est difficilement détectable en situation de conduite ; c'est pour cette raison que PNEUS-ONLINE recommande d'effectuer une révision de la géométrie à chaque changement de pneus. Notez que le comportement de votre véhicule et votre sécurité peuvent être remis en cause en cas de déréglage de la géométrie.  
La géométrie a besoin d'être réglée si vous constatez :  
 
- une usure anormale des bords intérieurs ou extérieurs des pneus  
- une tendance à tirer d'un côté à l'accélération et de l'autre au freinage  
- une tendance à tirer à droite ou à gauche à vitesse stabilisée sur route plane  
- une certaine dureté dans la direction
- un mauvais centrage du volant
- après un virage, les roues ne reviennent pas rapidement en "ligne droite"  
 
Tout besoin de réglage de la géométrie est la conséquence d'un élément défectueux ou d'un choc brutal (par exemple un "coup de trottoir" ) qui a modifié les réglages initiaux." ...
 
http://www.pneus-online.fr/montage [...] seils.html
 
etc...
 
...Dès fois oui, parfois non...

Donc en substance, si les pneus montrent une usure inégale voire louche (voir post de ssssh donc) et/ou que la voiture a un comportement pas normal ou qu'il y a eu "choc" violent (trottoir, ...), oui ça vaut le coup... surtout si tu as parlé de ces éventuels problèmes à Midas AVANT qu'ils ne te proposent ça.  
Sinon c'est juste une grosse bande de voleurs qui essayent de te soutirer 50 €    sous de falacieux prétextes genre "c'est vot' vie que vous risquez" en te proposant sans raison apparente des opérations qui ne sont ni obligatoires ni systématiques... surtout sur une voiture de 4 ans qui, j'imagine, est entretenue correctement.

Lors d'un changement de pneu ce qui est systématique c'est l'équilibrage, chaque pneu étant différent, la colle mise différemment, etc... A part ça, le seul truc c'est de vérifier (aprés) qu'ils t'ont mis la bonne pression. Je l'ai toujours fait, et la dernière fois ça a payé : le gars m'avait mis 2.9 au lieu de 2.4 : la voiture sautait toute seule de voie en voie à peine j'effleurais le volant !    Une vraie savonnette !  

Merci pour vos réponses messieurs.

Tu sais qu'une géometrie ça bouge avec le temps (surtout si la voiture a pris qques nids de poules, trottoirs ou autres...), donc de temps en temps c'est pas mal de le refaire.  
 
Après si tes pneus sont usés normalement, pas vraiment nécessaire c'est vrai