Franchement, laisse tomber, ca va te couter cher pour un montage en seconde monte et avec un résultat très aléatoire.
J'ai eu deux voitures équipées de détecteur d'origine : une 206 et une Volvo V50. Autant sur la 206, le détecteur était particulièrement bien calibré, autant sur la V50, le ryhtme choisi est souvent correct mais il est plus lent à se déclencher et à changer de rythme de balayage. Il ne manque pas grand chose mais ca provoque parfois plus une gêne à la conduite qu'un réel confort.
J'avais aussi remarqué que le calibrage du détecteur dépendait de l'usure des essuie-glaces : avec des EG neufs, la zone du capteur était bien balayée et le cadencement était bien adapté alors qu'avec des EG plus usés, la zone du capteur pouvait parfois être bien balayée alors qu'il restait plus d'eau sur le reste du pare-brise, le balayage choisi est alors parfois insuffisant. Cet exemple est naïf mais c'est pour t'expliquer qu'installer un détecteur standard va peut être mettre en avant une moins bonne adéquation entre la sensibilité du capteur et la puissance du système d'essuyage de ta saxo.