salut alors voila normalement la solution moi j'avais sa avec mon jvc et mtn sa marche:
Pour que la source fonctionne dans de bonnes conditions, il faut quelle soit alimentée par 3 fils.
- 1 négatif connecté à la masse de l'autoradio ( gros câble de couleur noire )
- 1 positif toujours sous tension pour l'alimentation, et la mémoire ( gros câble de couleur jaune sur l'autoradio )
- 1 positif dépendant du contact ( petit fil de couleur rouge sur l'autoradio )
L'utilisation de 2 fils positifs à 2 avantages.
Toute l'intensité électrique passant dans les gros câbles, le petit fil et le contact de la clef ne sont pas endommagés.
Dès que l'on met le contact de la clef, l'autoradio s'allume, et dès qu'on le coup, il s'éteint.
Les normes ISO c'est bien pratique, mais ça l'est beaucoup moins quand elles ne sont pas respectées !
Heureusement que les constructeurs ont pensé à nous, ainsi sur la plupart des postes on a 5 cosses disposées dans lots de fils entre la source et la fiche ISO.
Si sur votre voiture, les fils positifs sont câblés à l'envers, il faut inverser ces 2 fils. La manipe est simple, il y'a juste 2 cosses à permuter.
Au cas ou votre poste n'a pas ces 2 cosses pour l'inversion, échangez les pins A7 et A4 sur la fiche ISO de la voiture.
