Salut a tous,
J'ai un petit problème je veux prendre 2 pneu pour l'avant de ma 306 qui est équipé de jante de 206cc en 205/45/16 je cherche un pneu qui tiens la route et aussi en longévité et qui reste par trop chère comme même et j’hésite entre des Pirelli P6000 des Yokohama Parada ?

Aucun des 2 => meilleur rapport qualité/prix = dunlop sp 9000

 
 
Si tu veux de la longévité ne prend surtout pas celui la
Moi si tu cherche un compromis, je te conseille du bf profiler G, ou le g force, mais celui la je ne l'ai jamais testé.
Ce ne sont pas des pneus de compet mais ils ne coutent pas trés chers, bonne tenue de route et il ne s'usent pas extrement vite.
En résumé, c'est un trés bon compromis.
Maintenant c'est toujours pareil, un pneu pas cher, qui tient super bien le pavé et qui dure 100000 bornes, ca existe pas.
 
 

Ouai je me suis renseigné pour les dunlop SP 9000 mais c'est tous de meme 210€ le pneu donc rapport qualité prix c'est pas trop ça.

Aussi il faut que je refasse le parallelisme mes pneu sont bouffé a l exterieur ça patine en acceleration par temps de pluie vous pensez qu il vo mieux que j attende pour les change lorsqu il auront atteind le temoin d usure ou pas.

Moi je trouve les dunlop à 116,90€ chez http://www.123pneus.com et 110€ chez http://www.pneus-online.fr (fdp inclus)

Ouai mais moi perso je veux pas les achetez par correspondance.

Alors ne recherche pas le meilleur rapport qualité-prix...

 
  T'es malade! ça peut être moitié prix sans aucun problème!!! A moins que tu aimes jetter l'argent par les fenêtres!

Salut,
 
Aucun des deux ! Je crois que c'est clair
 
Je te conseille en 205/45/16 83V le Bridgestone Potenza RE 720 à 102 € TTC livré sur www.pneu-online.fr
Il sera plus endurant qu'un SP9000 et plus polyvalent.
 
@+
 
 
JuL

Si tes pneus sont bouffés à l'exterieur c'est peut être que tes jantes ne sont pas adaptées a ta voiture,trop large peut être?
 
Sinon le bridgestone est apparement pas mal et pas excessivement cher.
 
Sinon t'as les michelin pilot exalto qui sont pas mal,par contre le prix

gamel a écrit :   Si tes pneus sont bouffés à l'exterieur c'est peut être que tes jantes ne sont pas adaptées a ta voiture,trop large peut être?   Sinon le bridgestone est apparement pas mal et pas excessivement cher.   Sinon t'as les michelin pilot exalto qui sont pas mal,par contre le prix

 
En faite le probleme c'est que c'est que le deport de la 206 et plus grand que celle du 306 et normalement j'aurai du mettre des cales mais je ne l'ai pas fait. Tu pense que ça peut etre a cause de ça.

Salut,
 

Je te répondrai par une citation de thedjfou
Trouvé ici :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section13/sujet117909.htm
 

thedjfou a écrit :     Le problème est un problème de déport. Il te faut du ET 18 et les jantes de 206 sont en ET 28. C'est à dire qu'elles vont rentrer dans l'aile, vers l'intérieur de la voiture, de 10 mm, soit 1 cm.   A l'avant, ça risque de frotter sur l'étirer de frein et l'amortisseur. A l'arrière, ça risque de toucher la plastique de protection, et l'amorto.   Pour te donner une idée, c'est comme si tu mettais du 215 de large sur du ET18.   Donc il y a deux solutions :     - soit tu achètes des cales de 1 cm pour contrer ce déport, de façon à déporter la roue vers l'extérieur, pour qu'elle ait un ET18.   Les cales sont interdites, mais bon, tu fais comme tu veux. il en existe deux types : les cales spécifiques, valant dans les 800 F, sont de très bonne qualité : elles disposent de leurs propres écrous, tu les fixe sur ton moyeu avec ces écrous, et ensuite tu fixes tes roues sur ces cales, avec tes écrous d'origine.   Les cales adaptables, ça faut 50 balles chez feu vert, c'est le même principe, sauf que tu dois mettre des écrous plus longs (d'un cm si tu mets une cale d'un cm) car celle-ci ne dispose pas de ses propres fixations. Tes fixations passent à travers en fait.   Le défaut de ces cales, c'est que tu peux avoir des problèmes d'équilibrage, et qu'il te faut d'autres écrous   - Soit, tu ne mets pas de cales : quelqu'un a réussi à monter des jantes de CC 1.6 (les Scirrocco) sans cales. je trouve ça assez laid (les jantes rentrent beaucoup dans l'aile), il a du refixer derrière ses plastiques pour pas que ça touche, et ça touche un poil une fois très chargé. Mais surtout, je trouve ça laid...   bref, tu vois.   Une petite question : est-ce que le gars qui te vend les jantes te vend aussi les écrous (appelés "goujons" ) qui vont avec ?   C'est très important, parce qu'en casse, tu n'en trouves pas (ils vendent les goujons avec les jantes, et en plus, celles-ci sont trop récentes), et chez Peugeot, un goujon neuf, même pas antivol, coûte 7 € pièce !   Fais le calcul, multiplie par 16, tu verras   Donc si le gars n'a pas les écrous, passe ton chemin   Personnellement, je te conseille quand même du 15, pour plusieurs raisons :     - origine 306 - ça lui va très bien, les S16 étant en 15 - homologuées en déport, pas besoin d emettre des cales, à mon goût dangeureuses - pneus en 195/50/15 qui valent une 50aine d'euros - tu trouves des roues à 300 € avec les pneus et les goujons... Pour des Cyclone, faut compter 500 € tout compris...    si tu peux trouver les dernières jantes des 306 S16 et XS HDi, les Cyclone...

 
Donc oui, tu as réduit la largeur de ton train roulant de 2 cm !
Il est donc "normal" que tes pneus ne s'usent pas correctement.
Personnellement, je ne monterai pas dans ta voiture... Et pour les cales, je suis du même avis que thedjfou
 
@+
 
 
JuL

Ouai mais bon quand tes obligé tes obligé ce pendant j'ai une usure a l'exterieur du pneu et non a l'interieur qui est souvent causé par le deport du pneu donc je pense pas que ça vient de cela vu que ma tuture ce balance a gauche j pense que c'est plus le parallelisme qu'autre chose...Mais possible une usure prematuré des roulement ou autres PS je n'ais pas de cale je comptai en mettre mais bon la fleme.

Re,
 
Personne ne t'a oubligé à faire ça
On met des jantes de même déport ou l'on en met pas (C'est mon avis après, c'est du tuning )
 
Bon, je t'explique :
 
Si la jante rentre dans le passage de roue, tu useras l'exterieur de la bande de roulement. \-------//
Si la jante sort du passage de roue,  tu useras l'interieur de la bande de roulement. //-------\
 
Quand on fait des changements aussi importants, on fait un réglage des trains !
Pour info les roulements s'usent plus vite dans le cas d'une augmentation de la largeur des trains. Quand on diminu la largeur des trains, je ne pense pas qu'ils apprécient, mais c'est moins pire.
Je finirai en t'avertissant qu'en diminuant de près de 2cm la largeur de tes trains, ta voiture tient moins bien la route et tu augmentes le risque de faire un tonneau (De combien, je ne sais pas)
 
@+
 
 
JuL

Merci de tes info mais quand tu achete une voiture equipé en Jante generalement tu les change pas donc voila quoi !!!
Mais tu a surement raizon vu que je n'ais pas de cale a l'avant de mon vehidule la jante doit rentré c'est surement pour cela que l exterieur et usé mais bon c'est pas grave mes pneu ont comme meme tenu 45000km donc ça ne me derange pas plus que cela, clair le deport a été diminuer, mais pas envie de mettre cales pour retrouver le meme deport grrrrrrrrrrrrr !!!!
Mais merci pour l'info c'etait enrichissant...

Re,

julien17 a écrit :   Salut,   Aucun des deux ! Je crois que c'est clair   Je te conseille en 205/45/16 83V le Bridgestone Potenza RE 720 à 102 € TTC livré sur www.pneu-online.fr Il sera plus endurant qu'un SP9000 et plus polyvalent.   @+     JuL

Je retire ce que j'ai dit, pour ta 306, il faut un indice de charge supérieur ou égal à 85.
Ce pneumatique ne correspond donc pas.
 
Il serait bien que tu nous dises la motorisation et la date de première mise en circulation de ton véhicule pour mieux répondre à tes questions.
 
@+
 
 
JuL

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section13/sujet273623.htm
 
Ce n'est pas la peine de créer autant de topic que tu as de questions.
 
Autant continuer sur l'autre