Reprise du message précédent :
Ca y est clef cassée, elle est tombée et s'est brisée... je vous déconseille de la tailler vous même... cela semblait TRES bien fait mais trop peu de métal. Je vais en recommander une autre...

Salut, dsl L3malex...
 
Moi j'en ai commandé deux en angleterre (ebay) ca coute environ 8€ les deux... http://cgi.ebay.fr/2-VW-VAG-HAA-UN [...] dZViewItem
 
Sinon, pour ceux que ça interesse, sachez qu'il est possible de faire la remontée des vitres en meme temps que la fermeture central ...
 
Pour ça, il faudrait connecter le fils bleu/noir (et non le bleu) sur la patte de la fermeture ( N°24)...et laisser le vert sur l'ouverture (N°4)...et ca marche nickel!
En faite, à la fermeture, l'impulsion est gardée activée pendant 22 secondes...de quoi avoir le temps de tout fermer!
 
Voilà...

Merci beaucoup pour tes infos... mais je doute quand meme sur le fait que je vais démonter tout pour le faire... de plus j'ai soudé les fils....
 
Cependant, la clef, elle doit etre taillée ... C'est le serrurier qui fait ca? Et rentre t'elle parfaitement dans le boitier autostar?
 
 
Merci pour tes réponses, tu m'es d'un grand secours  

 
 
 
oui ! bien sur qu'elle doit etre taillé par le serrurier... c'est une clé faite pour les télécommandes, donc , aucun probléme..Je recevrai les miennes mardi ou mercredi j'espére...
Pour le prix, le serrurier m'a annoncé un prix de 15€...c'est un peu chére, mais bon...
voilà

Bonjour! Quelqu'un sait-il comment monter cette télécommande sur une Porsche 944 S2 de 1989? Merci d'avance!

Bonjour! j'ai essayé de monter la centralisation hier avec un ami et ça ne fonctionne pas correctement. J'ai une golf 4 tdi année 98, 5 portes.
 
Je pense qu'il doit y avoir un soucis au niveau des branchements des fils vert ( borne 4 ) et bleu ( borne 24) au niveau du système de lève vitre .
j'ai juste réussi avec la télécommande à ouvrir les portes 3 fois sur 1000 , j'entends bien les bruits du boitier quand j'actionne la télécommande .
 
Je voudrais savoir si pour les 5 portes faut faire quelque chose d'autre.
aidez moi je vous en supplie ...
 

 
Non, il n'y a rien de particulier pour les 5 portes...
 
Si tu respecte bien ce schéma, ça devrait passer :
 
fil rouge : alim +12V continue
fil noir : la masse
jaune et noir/jaune : a la masse (systéme de centralisation actif a la masse)
fil vert : pour l'ouverture sur la patte 4
fil bleu : sur la patte 24
 
si tu as le module confort (fermeture fenetre avec la clé), alors je te conseille de mettre le fil bleu/noir a la lace du bleu...ainsi, t'as les vitres qui se ferment à la fermeture des portes !
 
pour les tests, essaye avec les portes fermée ...

Bonjour, je compte monter cette télécommande demain (voir plus tard si j'ai pas de réponse avant ) et donc j'ai une golf 4 de 2001 donc shéma de montage 2 jusque la ok
J'ai quelques questions:  
-faut t'il acheter des clips pour garnitures? (on m'a dit que sa se cassé facilement en démontant la porte), d'ailleur la porte n'est pas dur à démonter? (je suis vraiment novice...)
-j'ai pas compris ou on aller brancher le fil rouge, enfin je crois mais je suis pas sur, si j'ai bien compris on le branche derriere le fusible vert 30a donc soit le numéro 32 ou 35 (voir le tableau)  
voilà je vous remercie à l'avance pour vos futur réponse.
 
PS: j'ai bien vu le tuto ici http://infomobileteam.free.fr/golf/cobra/cobra1046/  pour le démontage de la porte mais...

Salut à tous.
J'ai un boitier quasi identique. Mais pour les clignotants je sais pas comment faire. J'ai deux fils qui sortent de mon boitier de commande que je dois relier aux cligno et je sais pas ou les brancher?

 
Arf je sens que personne va pouvoir me répondre ce soir sinon pour info je suis aller chez ww ils sont ok pour le poser pour seulement 120€  alors que le gars m'a dit en 1h c'est fait si n'y a pas de problème

Salut, j'essaierai ça ce soir !!
 
sinon pour freejuga, je te conseille de le faire toi même car t'as les tutos et c'est pas si comlpliké ke ça .
 
Ca te permettra d'offrir un resto à ta femme !!

- pour les clips y a pas de soucis  et le  démontage de la porte ne pose pas probleme . essaie et tu t'en rendras compte . j'ai du changé tout le mécanisme de lève glace  côté conducteur la semaine dernière, j'ai du tout enlevé : la garniture de porte et tout le support  ( j'en ai eu pour 45 euros pour le kit de réparation ) .
 
Et y a un an VW m'a fait exactement la meme chose pour le mécanisme de lève glace côté passager ( facture 115 euros) !!!!!!

ok mais tu n'a pas répondu ou je prends le 12V? (je suis vraiment nul en électricité j'ai pas envie de faire une connerie)
 et pour brancher le clignotant il faut tirer le warning vers la voiture? (car j'ai essayer mais sa n'a pas l'air de venir j'ai peur de péter le bouton si je force...)
 
Edit: en même temps je me dis que si je fais une frosse boulette y'en aura peut etre pour plus de 120€ après...

c'est quoi comme voiture  
si c'est une golf, tu suis le tuto http://infomobileteam.free.fr/golf/cobra/cobra1046/ , une fois que tu auras enlevé la garniture sous le volant , tu verras les prises 30A , la masse ..
 
tu mets ton fil rouge sur la prise 30 A
tu mets les fils noire, jaune et jaune/noire sur la masse ( qui est à gauche ) tu verras. ensuite au niveau de la portiere , n'oublie pas de mettre ton fils vert sur la borne 4 ( c'est numéroté) et le fil bleu sur la borne (24 ) .
 
Un peu de patience et tout ira bien ....
 
 

pour les clignotants on fait comment? merci

 
Le plus facile, c'est avec VagCom ...

 
C'est bien une golf 4 de 2001, bon ben je vais essayer je pense dès que je vais avoir le temps, ce qui me bloque c'est cette porte j'ai peur de ne pas pouvoir la remonter , elle est pas en 2 parties la porte? C'est surtout au niveau de la poignée je sais pas comment marche la tringlerie et donc comment la remontée...

up

Bon je suis en plein dedans, c'est la vrai merde pour démonter... je sens pas le remontage de la porte...
Par contre j'ai besoin d'une confirmation (je termine le montage demain) il faut bien brancher le 12V sur la prise 30A (y'a deux bornes 30 et une 30A sans relai au dessus) il faut démonter le boulon et brancher le fil dessus avec une cosse? (comme une cosse de batterie), voilà sinon pour les clignotants je pense que je vais pas le faire j'ai essayer de tirer le bouton warning et il vient pas si quelqu'un a une soluce...

Bon ben j'ai tout suivi ça:
Pour une golf4, la centralisation fonctionne par mise à la masse.
 
-Alors brancher le fil rouge sur une borne + permanent 30a vers la boite a relais.
 
-Le fil noir a la masse.
 
-Les fils jaune et jaune/noir a la masse eux aussi. (C’est ce que je n'avais pas fait)
 
Les fils bleu et vert doivent être tiré dans la porte conducteur et câblé sur le gros connecteur du moteur de lève vitre (environ 30 fils).
 
 
 
-Le vert va sur la borne 4 (ouverture).
      (Un petit doute sur les couleurs, à tester avant de tout remonter)
-Le bleu va sur la borne 24 (fermeture).  
 
 
Et sa marche pas (l'ouverture marcher mais pas la fermeture) c'est le vrai bordel la porte à remonter... enfin bref pour moi c'est fini sa marche pas tanpi...

Une petite question, t'as essayer de fermer ..mais....en ayant la portiere fermée?

Ben c'est ce que j'ai pensé hier, justement non (javais essayé d'ouvrir/femer avec le boitier qui se trouve dans la portière et la sa marcher même les portes ouvertes   )  
mais bon ce qui est bizarre c'est qu'au début j'avais mal branché le fil 4 et 24 au début rien ne marcher et quand j'ai démonter j'ai vu qu'il n'y avait pas de contact entre les 2 fils (les fils sont tellement fin dans la portiere qu'avec les domino bleu ceux ou il n'y a pas besoin de couper le fil ben sa n'avait que serrer sur le plastique du fil)  
En gros quand j'ai réussi à connecter les 2 fils et tout rebranché ma vitre et descendu et je suis pas sur que sa soit normal ça... (elle marchait normalllement après...)
 
Vous avez une astuce pour remonter le petit locker de la portière car sa c'est vraiment le plus chiant de tout quand on remonte la porte...

il faut y aller doucement.... le truc , c'est de bien garder la fenetre ouverte ! comme ça , on peut mettre la tete, et regarder ce que l'on fait...sinon, pour la ermeture/ouverture des fenteres , t'as du te mettre sur la mauvaise position du switch (jumper) ...
 
Il faut t'assurer que le contact est bon...fais les verifs avec un ohm metre ...ou sinon, coupe le et met un VRAI domino ...
 
voilà

J'ai pas touché au switch il est en position d'origine  
bon je vais peut etre reessayé quand j'aurais le temps...

Par contre pour enlever le bouton warning il faut tirer comme une brute? Parce que si j'y vais normallement sa viens pas et j'ose pas forcer...

up

Bon je viens de rémonter et ça marche donc en enfet faut que les 2 portes soit fermé pour que ça marche... par contre j'ai pas branché les clignotants si quelqu'un peut m'aider pour démonter ce bouton warning... et les diodes comment on voit le bon sens?  
 
Merci pour votre aide déjà!

up

 
sur golfiv.fr je cite :
 
"Attaquons les clignotants.
 
Pour cela, démonter la garniture de seuil de porte (clipsée) et rattraper le faisceau qui passe en dessous. Il est moins emberlificoté dans du scotch que les fils des portières, donc plus facile. Repérer les fils des clignos (noir/blanc et noir/vert), ponter sur ces fils les 2 diodes fournies dans le kit (bague blanche côté cligno), et raccorder à l'autre extrémité des diodes le fil violet du système.
Pour faire ça, vous avez aussi des broches de pontage à votre disposition, mais là encore, j'ai préféré une soudure bien propre.
Se référer au schéma de la notice qui est très clair
 
Vous pouvez tester, maintenant tout doit marcher.
Ranger proprement tout ça "
 
Perso j'ai fait comme ça et c'est très simple car j'avais démonté le bouton de warning mais après je ne savais pas quels fils utiliser.

 
Pour relier les diodes fait comme ça :  

 
avec à gauche le fil violet venant de ta centrale et à droite les fils allant vers tes clignotants. Attention il ne faut pas couper ses derniers mai

Merci beaucoup pour toute ses info , je crois que sa va rester comme ça dans ce cas car je n'ai pas envie de redémonter la portière.., l'option warning m'aurais plus plus...

Hallo,
 
J'ai acheté aussi Télécommande AUTOSTAR WT-F200 , pour monter sur un Mercedes W126 560 SEC, pourriez vous m'éclairer sur le plan de montage? j'ai suivi la notice "type 1 pneumatique" et à part le claquement dans le boitier et une fermeture/ouverture simultanée, ce qui est bien sûr anormal.
 
Merci beaucoup

Le claquement dans le boitier est tout à fait normal quant à la fermeture/ouverte simultanée c'est surement un mauvais branchement, je ne peux pas t'aider plus désolé car j'ai monté tout ça dans un golf 4...

bonjour j'ai une golf IV j'ai branché ce systéme et j'aimerais que les vitres se ferme quand je ferme ma voiture c'est possible?

Bonjour à tous !
Gros Problème. Pourriez-vous m'aider à monter ce système sur Peugeot 405 s'il vous plait. De plus je n'ai pas schéma.
Merci d'avance.