Reprise du message précédent :
Non je n'ai pas forcé. Disons que pour démarrer il faut quand même exercer une certaine force.
 
Ce qui a cassé c'est la partie "rétrécie" par mes soins pour pouvoir rentrer dans la partie argentée de la télécommande. Avec la force exercée + la présence du plastique au milieu de la clé ça n'a pas tenu

Autrement dit pour toi ca n'a pas trop marché comme système

 
C'est bien pour cela que je n'ai pas utilisé le système de clé escamotable.
j'ai préféré utiliser le boitier en porte-clé.

 
Voilà 1 mois 1/2 que ma clé est taillée et montée dans le boîtier et aucun signe de jeu ni de fatigue ... Je touche du bois !

Pareil depuis au moins autant voir un peu plus.
 
Je vous l'avez dit, ne taillez pas comme l'empreinte, mais petit a petit pour que ça rentre de force (leger).

Bonjour à tous,
 
Voilà ma golf IV est équipée d'un récepteur de chez Meta system le M20/11 et je voulais savoir si la télécommande du kit Autostar fonctionnerai avec le récepteur en modifiant la fréquence par le biais des switches.
 
Merci

 
Vu l'épaisseur de la clé retaillé, je n'ai pas voulu tenté.
Mais peut-étre que cela tiens trés bien.

Idem pour moi...Clé de 806 taillée par mes soins et c'est impecc...   JF

Moi aussi, clé taillée un peu différemment avec une mèche très très fine, et transpondeur collé au silicone, héhé!
 
Travail d'orfèvre mais tres propre!
 
Alex.

Salut à tous,
 
Merci pour cette mine d'infos (qu'il faut quand même trier un bon coup )
 
Voilà je m'apprète à passer le pas mais je me pose 2-3 questions:
Pour info j'ai une golf 4 de 2003.
 
sur le shéma de Alexandre2 que je remercie au passage:

 
Il y a 2 liaisons 12v. Je me posait la question: Peut on alimenter les 2 entrees 12v par le même fil ou bien parmis ces 2 conexions il y a un 12V de type après Contact (qui permet de désactiver la télécommande avec que le contact soit mis)?
 
cf: explications pour la cobra http://infomobileteam.free.fr/golf/cobra/cobra1046/habitacle.htm
 
Ensuite, j'ai trouvé un kit dont la télécommande me semble mieux finie:
http://cgi.ebay.fr/Funkfernbedienung-mit-Klappschluesselhandsender-NEU_W0QQitemZ4604477089QQcategoryZ14265QQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting
Qu'en pensez vous?
 
Auparavent je pensais acheter une clef vierge VW d'ouverture à distance d'origine (plus jolie et mieux finie) de ce type:

et puis la faire rectifier par un serrurier et enfin placer l'électronique de l'éméteur du kit dedans avec mon transpondeur  
 
Cela vous parait il faisable ?
 
Merci et a+
 
KZ

Salut.  
Est ce que quelqu'un ici à réussi l'installation dans une bm e36? Merci

salut peux tu me dire le prix de la clef vierge VW d'ouverture à distance
stp

Salut,
 
Ben chez le concessionnaire il me semble que c'est au alentours de 150€ voire plus.
 
Sur Ebay ca demarre à 1€ + fdp... Mais il faut la rectifier et ils expliquent comment la reprogrammer pour ton véhicule un fois la clef achetée.
 
Maintenant je suis allé chez un sérurrier today et il peut faire la clef pour 60€ mais il ne vend que le pack: fraisage de la clef, boitier clef de base (simple sans telecommande) + transpondeur alors que je n'ai besoin que du fraisage...
 
Donc il veut bien fraiser ma clef ebay mais je dois payer le pack complet. Je vais essayer de trouver mieux ailleurs.

Ca va te couter cher tout ça, va directement chez vw et demande leur de t'installer le systeme alors comme ca tu auras sans doute une garantie en plus ...
 
Quel type de véhicule, tu ne l'as pas mentionné !! Golf IV?

Autant pour moi (suis encore endormi)

Salut,
 
Ben j'ai fait faire le devis chez VW et c'est 300€ le système d'ouverture à distance + pose !!! (et il n'y a pas la clef dépliable )
 
Donc autant le faire sois même:
entre 40-60€ le kit
avec un peu de chance on peut trouver la clef à 30€
et la rectification au plus cher revient à 60€
 
soit un total maximisé à 150€ soit moitié prix. Et en plus tu as un vrai clef VW si t'arrive à faire entrer l'emmeteur dedans. (chose impossible à avoir en concession).
 
Par contre, après recherches, je compte plutôt m'orienter vers le kit cobra qui me semble plus sûr et mieux fini que l'auto-start.
 

 
Edit: Pour info, ma concession vw pose le kit cobra.

Salut.
 
Bon juste pour rappeler que le vendeur ou j'ai acheté mon kit vends des empreinte de clef vierge pour tout les models. (6 euro je crois)
 
Perso je suis tjrs aussi content de mon model à 35 euro !
 
http://cgi.ebay.fr/CLE-POUR-TOUS-VW-AUDI-SEAT-RENAULT_W0QQitemZ8030550697QQcategoryZ114210QQcmdZViewItem

Salut Opeos,
 
C'est interessant. J'avais déjà vu des annonces similaires.
Mais 2 pbs se posent pour moi:
- le sérurrier veut vendre son kit sans concession: empreinte clef + maintient + transpondeur à 60€ et es clefs que l'on trouve sur ebay on des empreintes vierges pour la plupart,
- j'aimerai utiliser une clef d'origine et y mettre l'emetteur du kit dedans en virant l'emetteur VW et en y mettant aussi mon transpondeur. Ceci dans le but de garder l'estétique d'une clef d'origine.

Sinon vous pouvez voir ce pack là
http://www.12volts.be/product_info.php?cPath=28&products_id=67
 
;-)

Bonjour à tous
voila juste pour dire que j'ai commander ma télécommande (version espagne), livraison super rapide (48h pour ma part)
 
Installation dans ma R21 sans problème en 20min, tout fonctionne nikel, super produit, la télécommande marche de très loin environs 80m.
 
seul point noir a mon goût, la télécommande fait un peu toc par rapport au originaux des constructeurs de voiture!
 
est ce quelqu'un a deja essayer de la mettre dans un boitier VW comme le dit KaiserZEUS un peu plus haut merci
Bon produit en général, prix conseiller sur ebay (pack télécommande + 2 ebauche de clé + livraison) 69€  

J'ai fait le montage aujourd'hui sur une audi 80 Tdi de 95 et tout est OK.
 
Montage dans le coffre a droite, j'ai faite le montage Type 2
(sans coupures de fils) connections sur fils d'alimentation du compresseur pneumatique + masse et connection aux clinos.
 
J'ai dispo la nouvelle notice de montage qui m'a été envoyée par mail en Anglais.
 
A+

Voici quelques images du montage Audi 80 Tdi type2
 
http://www.forum-auto.com/uploads/200601/las_vegas_67_1137879404_vue_generale.jpg
http://www.forum-auto.com/uploads/200601/las_vegas_67_1137879367_alim12_fermeture_ouverture.jpg
http://www.forum-auto.com/uploads/200601/las_vegas_67_1137879382_diodes.jpg
http://www.forum-auto.com/uploads/200601/las_vegas_67_1137879375_clinog.jpg
http://www.forum-auto.com/uploads/200601/las_vegas_67_1137879394_masse.jpg
 
La notice est en PDF je n'arrive pas a la uploader
 
A+

Salut à tous,
Bon, en ce qui me concerne j'ai une G4 et je seche :
http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=50784
Si quelqu'un peut m'aider, je suis tout ouïe
 
A+

Re-
 
Résolu
http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?p=522133#522133

 
Comment accèdes-tu à ce faisceau car je n'ai toujours pas connecté les clignotants . Je me tatais entre faire activer la fonction chez VW via VAG-Com ou me relier à l'interrupteur des Warning mais c'est peut-être plus simple de le faire comme toi ?

Salut pour les ebauche de clef de g4, allez voir ici c'est bcp moins cher.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4605305735&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

 
Ok mais pour l'antidémarrage codé ... obligé de démonter une clé d'origne alors ...

oui !
 
Mais du coup plus besoin de la decouper, juste ouvrir (c'est clipsé) et retirer extrémement délicatement la capsule et la coller tout au fond du boitier de la télécommande.
 
Visiblement certains serurier accepte de faire les empreinte sur les ébauches, d'autre ne veulent que vendre leur kit complet (clef+transpondeur).

Oui, personnellement, je suis en train de chercher un serrurier plus conciliant...
 
Je vient de commander une clef de golf4 (2 boutons) avec lame vierge sur ebay (cf photo de mon post précédent).
Je vais la faire rectifier, y mettre un de mes transpondeurs actuels dedans ou bien faire accepter le nouveau par le véhicule (j'y crois moyen sans VAGCOM).
 
Ensuite, et c'est le plus chaud: je vais retirer l'électronique de la clef neuve et y mettre l'électronique de l'émetteur de mon ouverture cobra 1046.
Il faudra très sûrement souder les 4 contacts des boutons et les 2 de la LED témoin.
 
Je croise les doigts pour que ca rentre sans trop de pb et préfère tenter le tout pour le tout
 
je vous tiendrai au courant.
 
KZ

Salut a tous
 
J'ai également le Pb du transpondeur( puce qui est dans la clé).
J'ai pris celle de la clé avec eclairage et je l'ai collé au bout de la telecommande.
Mais ches audi impossible de commander juste la puce, il faut commander la clé (30euros) + payer une programmation (30euro).
Le transpondeur est du type RFID, voir lien: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7584638550&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1  
 
1)estce que c'est bien ce modele?
2)Comment les programmer?
 
Quelqu'un a déja eut ce type de probleme a résoudre?
 
 

Salut,
 
Pour la programmation, j'ai vu un lien sur google qui montrait comment ajouter des clefs (jusque 4 au total) grace au VAG-COM.
En fait d'apres ce que je comprends on initialise le système en ajoutant des transpondeurs qui autorisent le démarrage.
 
Donc sans vag-com à première vue, pas d'ajout de clef...
D'un autre côté sur ebay, on trouve des instructions pour reprogammer sa clef pour 5€... Y a t'il une autre manip ?...
 
 
edit:
 
liens: http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/key-matching.html
 
et
 
http://passatworld.com/forums/showthread.php?t=133872

Avec vag-com ca se fait mais je crois qu'il faut un code generé chez vw pour acceder au compteur (c'est lui qui gere l'anti demarrage).

lamborghino a écrit :

Bonjour à tous, j'aimerai savoir comment installer ce kit sur une passat année 2000.
Car, j'ai actuellement un kit laserline (photo ci-dessous) qui ne marche plus.
Se met-il juste à la place de l'ancien où faut-il faire de nouveaux branchements?
Merci d'avance
www.forum-auto.com/uploads/200509/jordan59_1125940411_laserline

J'aimerai aussi savoir comment on enlève le cache sous le volant pour accéder au cablage ainsi que le panneau de la portière conducteur

Salut à tous,
 
Bon je viens vous donner quelques nouvelles de mon montage.
 
Bon j'ai enfin réussi à faire rentrer l'emetteur cobra dans ma clef d'origine VW achetée sur ebay.
J'ai batillé toute cette aprem:
- vidage de la clef neuve,
- limage du circuit imprimé de l'emtteur cobra,
- remplacement de certaines pistes par des fils externe pour réduire la taille et déplacement de la diode pour qu'elle corresponde avec le boitier VW.
Ensuite j'ai du "creuser" un peu l'intérieur du boitier pour que celà passe et rajouter des suépaisseurs pour que les boutons soient ajustés.
 
Résultat : nickel.
 
- Au préalable, j'avais fait tailler la lame de la clef chez un serrurier vendredi soir. c'est très rapide. C'est fait en 5 min avec une double fraiseuse pour 20€. Bon côté prix je me suis fait un peu avoir, mais j'étais pressé!
 
- Pour le transpondeur, il n'avait pas encore la machine mais il va bientôt avoir une machine qui permet de copier le code du transpondeur d'une clef à l'autre... à ce qu'il m'a dit... J'y retournerai.
 
En attendant j'ai mis le transpondeur d'une de mes clefs dans le boitier et ça passe.
Le seul pb, c'est que pour ces clefs dépliantes, le bout ne se démonte pas. J'ai donc du la perforer de l'intérieur pour extraire le transpondeur et le remplacer par un des miens.
 
Voilà.
J'ai malheureusement pas pu monter mon kit cobra 1046 car ici j'ai 50cm de neige ! et ça neige à fond et mon garage n'a ni lumière ni chauffage.
 
En attendant, j'entends bien le relais s'actionner avec les 2 émetteurs cobra.
 
J'ai cependant du reprogrammer l'emetteur trafiqué car il se désynchronise dès qu'on enlève la pile.
 
Voilà
a+
KZ
 
 
 
 
Edit
Avec la clef, j'ai reçu une procédure pour rajouter une clef emetteur à un véhicule déjà centralisé à distance d'origine et ce, sans VAG-COM.
 Donc si cela intéresse quelqu'un, envoyez moi un mp.

Jordan59> Ce lien peut t'aider pour le démontage: http://infomobileteam.free.fr/golf/cobra/cobra1046/
 
Sinon pour ton ancien kit qui ne marche plus, s'il avait été ajouté à postériori, je pense qu'il faut le retirer.
Sinon je n'arrive pas à voir ta photo.
 
a+