Reprise du message précédent :

 
====>MP

 
 
Salut Atane,
 
alors ou en es tu ?
je n'ai pas encore pu m'occuper deu montage de ma télécommande, faute de temps.
par contre j'ai démonter vite fait aujourd'hui la garniture pour voir comment c'était fichu la dedans (en gros c'est la meme chose que sur tes photos) et éventuellemnt voir comment changer un tweeter de porte, le miens coté conducteur étant grillé (d'ailleurs je me demande bien ou je vais trouver ca ?) Ce qu ist sur c'est que le systeme audio sur ces A4 est vraiment nul

Salut arrakys,
 
La mienne marche nikel. J'ai fait mon montage ce week.
Le cablage est de Type 1 (pompe pneumatique, Audi A4, 1996). J'ai mis le tout dans le coffre ,côté droit, prés de la pompe. L'avantage est que tu peux y trouver tous les fils nécessaires en partant du faisceau sortant de la pompe:
- +12, gros câble rouge-bleu,
- masse, câble marron
- commande ouverture/fermeture, câble bleu-vert (celui qu'il faut sectionner)
 
Le câble vert-noir passe à côté, pour relier le clignotant droit. Et comme le fil rose (ouverture coffre) ne te servira pas, tu peux le couper et t'en servir comme rallonge pour aller piquer le fil noir-blanc (clignotant gauche).
J'ai fixé le module de la télecommande avec du scotch double face (ultra puissant) sur la carrosserie prés de la pompe . Apres tu remets en place la garniture ....
Ce qu'il te faudra vérifier, c'est quel type de montage il te faut, et ce sera probablement le type 2 (mise à la masse). Dans ce cas tu trouveras des fils nécessaires toujours en regardant ceux qui sortent de la pompe.
Conseil : N'utilise pas les connecteurs fournis. Pour te connecter à un fil, enleve juste un peu tout petit peu d'isolant (une sorte d'incision) et accroche ton autre fil en le tortillant pour former un T. Ensuite avec du scotch de bonne qualité, isole les deux fils ensemble.

Salut à tous. Vu que plusieurs d'entre vous ont réussi l'installation sur Golf IV, je pense que je ne vais pas tarder à acheter cette centrale sur eBay. Par contre j'aurais juste aimer savoir où connecter les fils pour les feux de détresse sur ma voiture. J'ai trouvé un tuto vraiment bien fait pour le montage d'une Centrale Cobra 1046 ( http://infomobileteam.free.fr/golf/cobra/cobra1046/habitacle.htm )et il parle d'un connecteur "T8" pour relier les fils pour commander les feux de détresse. Est-ce qu'on le voit sur cette photo ? Merci !
 

Salut,
 
Pour le branchement sur les clignotants, il te suffit juste de te connecter à la borne 2 et 3 du bouton "WARNING" au tableau de bord.
 
Je ne rentre pas plus dans le détail vu que tu n'as pas encore acheter le systéme, mais dés que tu l'auras, si tu as un probléme n'hesites pas!! en tous cas tout est dis dans ce post concernant le montage sur golf4
 
A+

Merci bien et c'est ce topic qui m'a motivé à acheter ce boîtier car VW facture 300€ l'installation du module Cobra vu sur les photo plus haut !  

 
Salut Arobase,
 
merci pour cette réponse. si eventuellement tu as 2 - 3 photos qui trainent, ca evitera les bourdes A priori nous avons le même modèle d'A4, et le montage dans le coffre me parait plus subtil car c'est bien plus facile d'acces en cas de cagade :-)
Je me posait la question au niveau de la clé, ou l'as tu faite refaire ?

Pour d.o.n.g.h.w.a.n.
 
Normalement sur les golf 4 tu n’es pas forcé de câbler les fils sur l'interrupteur de warning.
 
Il suffit d'activer la fonction clignotement lors de fermeture ouverture, directement dans l'ordinateur de bord de ta golf.
 
Chez vw y a moyen qu'il te le fasse gracieusement, cette option est disponible seulement sur les models avec la fermeture des vitres électrique équipé du module confort.
 
Salut

Salut arrakys et les autres !  
 
Je vois que sa avance pour l'installation de la telecommande. Pour moi je suis toujours à la recherche du probleme de ma centralisation que j'ai sans doute fusillé. Donc je vais cherché une pompe dans les casses !  
Ensuite j'essayerais de la monter dans le coffre directement à la pompe. Car moi j'avais essayé de la mettre dans la portiere conducteur mais sa ne marchait pas (cf topic).
je vous retiens au courant !
A+ et bonne chance et faite pas de connerie comme moi.
PS : Si vous pourriez mettre des photos de votre montage sa serait cool !
ciao

 
Merci ça m'évitra de tout démonter Euh question bête la fonction confort est-ce l'ouverture simultanée des quatres vitres lorsqu'on maintient la clé en ouvrant la porte ?

d.o.n.g.h.w.a.n a écrit :   Merci ça m'évitra de tout démonter Euh question bête la fonction confort est-ce l'ouverture simultanée des quatres vitres lorsqu'on maintient la clé en ouvrant la porte ?

 
Ca y est la WT-F200 achetée ce WE pour 40.50€ ports compris. Wait and see !

Je remet le lien ici pour montage de l'autostar sur bmw.
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section13/sujet336153.htm#12564012
 

d.o.n.g.h.w.a.n a écrit :   Merci ça m'évitra de tout démonter Euh question bête la fonction confort est-ce l'ouverture simultanée des quatres vitres lorsqu'on maintient la clé en ouvrant la porte ?

 
 
Oui c'est exactement ça !
 
Par contre les vitres ne sont pas controllable avec cette telecommande.
 
Y a moyen de les faire remonter grace a la position coffre, sur celle ci le signal reste a la masse tant que le bouton est enfoncé. (il faut un relais, voir le montage que j'utilise pour ouvrir la trappe a essence.
 
Salut.

 
Merci J'arriverais à me passer de cette fonction avec la zapette !

Salut  
J'ai acheté la telecommande WT-F200 sur Ebay vendredi 28 octobre et j'ai tjs rien reçu? Vous trouvez ça normal? par contre le débit sur mon compte lui était immédiat!!
En combien de temps vous l'avez reçu??
 
 
Pour Arobase1971
Peux-tu nous envoyer des photos? je suis intérressé car j'ai une A4 TDI 1999
Merci

 
2 jours après le paiment.
Moi c'est le modèle qui vient d'espagne.
 

Ben c'est le même modele aussi qui vient d'espagne pourtant j'habite en région parisienne c pas l'autre bout de la terre.

 
Bonsoir,
 
pour ma part reçu d'allemagne 4 jours aprés la commande.
tu dervais relancer ton vendeur sur ebay .

 
Salut arrakys, atane et les autres,
 
Désolé, mais je n'ai pensé prendre des photos durant mon montage. Je ne m'attendais pas que tout marche du premier coup.
Mais honnetement le montage est on ne plus simple, depuis la pompe qui se trouve dans le coffre.
 
A l'arriere droit, il faut simplement dévisser les deux boutons qui maintiennent la garniture et bien soulever celle-ci. Vous verrez en bas la pompe protégée par une mousse ainsi que le faisceau de fils qui y sort. Ensuite il faut connecter les fils selon le type de centralisation de votre modèle.
 
Alexandre avait donné pratiquement les plans de tous les types de montage, sinon il faut simplement vous referer a la notice fourni avac la telecommande.
Dans le doute, ne connecter rien, et envoyer un post et ce qui peuvent vous donnerons un coup de pouce. Dans mon cas, je suis donné 2 semaines à recouper tous les infos des forums avant de commencer mon montage.
 
Concernant, la clé, je pense que je vais la faire moi-même, en suivant les instructions données dans ce post (voir plus haut, page 1).
Bonne chance à tous.

Salut tout le monde.
Nous avons acheté 2télécommandes. Une pour ma e30 et l'autre pour la e36 de ùa copine.  
Sur la e30 le montage n'a pas posé de problème (mis a par que les couleurs dela doc n'étaient pas les bonnes) par contre sur la e36 j'y ai passé la journée et ca ne fonctionne toujours pas. Au début j'ai fait comme c'est indiqué dans la doc mais ca se fermait et ne s'ouvrait pas. J'ai vu ensuite sur ce topic qu'il ne fallait absolument pas faire comme ca. J'ai essayé d'autre truc mais ca ne fonctionne pas.

Ou se situe la centrale? Ou dois je me repiquer? merci

Enfin je l'ai reçu !!! Au boulot maintenant!!
J'ai une A4 1.9 TDI 1999 est ce que je dois appliquer le type 1 pneumatique ou Type 2 controle à masse??
Merci

Bon alors du nouveau pour la e36. J'ai trouvé les bon fils mais il fallait effectuer un branchement de type 3 et non de type 4 comme indiqué dans la notice. Donc j'ai branché et ca a marché. Ensuite j'ai voulu me repiqué sur les warning donc je fais un test et la plus rien meme plus de centralisation à la clef. J'ai changé le fusible n°6 (Pour celui qui à eu le probleme avec sa 32td vérifie ce fusible) et la, la centralisation à clef remarche mais plus la télécommande pourtant le boitier émet toujours son clic clac! Je n'y comprend plus rien. Si vous pouviez m'aider...

Bon j'ai essayé mais ça ne fonctionne pas j'entend bien le boitier faire clic-clic en config type 1, donc j'ai essayé type 2 mais là j'entends plus rien???
Help !!!!!!!!!
Sinon comment c'est on si on a une POMPE CC ou une CENTRALE CC???

Bon après un bon petit week end j'ai enfin réussi!!
 
Pour ma voiture Audi A4 tdi 99, c'était le type 2 pour le montage, j'ai tout fais dans le coffre (aile droite)
Dans la notice il se sont trompés pour les couleurs donc il ya deux fil gris/blanc, ces deux fils correspondent à une pour l'ouverture et l'autre la fermeture.
J'ai mis 30 min en tout.

Je viens de parcourir les quelques 5pages de réponses à ce sujet, et je ne vois aucunes personnes parler d'une installation sur polo.
 
Personnelement j'ai une polo 6N de 1998, et je me tate à acheter ce system, le seul petit truc qui me bloque c'est comment faire marcher les clignotants à l'ouverture et fermeture des portes car ma pompe de verrouillage/déverouillage se situe dans le coffre deriere le phare arriere droit.
 
Si quelqu'un pouvait m'éclairer...
 
Merci d'avance, Nico

 
Pour les clignos c'est super simple surtout si tu es dans le coffre. Il te suffit de venir te piquer sur les flis qui alimentent les clignotants.

Et ca fera automatiquement marcher les 4?

 
Tu auras 2 diodes avec le boitier. tu connectes ces deux diodes sur le fil cligno du boitier et tu branches l'autre d'extrémisité des diode (1pour coté droit lotre pour coté gauche) au fil qui va jusqu'a ton ampoule. Et les 4 fonctionneront

bonjour,  
j'ai esayé de monter la telecomande autostar ce we sur ma bmw e36 de 1994 dans le coffre comme le tuto de ce forum, tout se passait a peu prés bien sauf que les portes ne s'actionnaient que lorsque je debranchais le connecteur du barrillet arriere, et puis au bout d'une demie heure les portes ne marchaient plus avec la telecomande et de plus de la porte conducteur je ne peux que fermer, du coffre je n'ai plus aucune action, il y a seulement de la porte passager que je peux ouvrir ou fermer l'auto.
Pourtant la telecomande a l'air de fonctinner , on entend bien les contacts se faire, j'ai donc par la suite tout redemonter, mais le resultat etait le meme seule la porte passager me permet de commander les portes de mon vehicule.
Si quelqu'un a un tuyau ou eventuellement le plan electrique de la E36.
cordialement
                              karl

 
C'est le meme probleme que moi!
Apparament elles sont pas amies avec la télécommande les e36

Merci à tous Grâve à ce topic je me suis lancé et je viens de monter le tout ce matin sur ma Golf IV. Le plus long est le démontage de toute les garnitures. Et le remontage est aussi pénible mais c'est bon tout fonctionne ! Encore merci à tous !

Suite au montage concluant sur Golf IV j'aurais voulu me lancer dans le montage sur une Golf III (voiture de la miss) mais je me demandais si le montage était identique ? Si jamais quelqu'un voulait témoigner je suis tout ouïe !

Normalement sur golf 3 c'est pneumatique !
 
Donc c'est pas pareils.

Salut, j'aimerai bien monter une télécommande comme vous tous sur mon Audi 80, le seul qui qui change c'est que c'est une centralisation pneumatique.
 
Pour le fonctionnement c'est trés simple, il y à un compresseur qui allimenter en +12V soufle de l'air dans le circuit donc ouvre mes portes et alimenter en -12V aspire de l'air donc il ferme mes portes.
 
Le compresseur est piloté par des contacteurs dans les portes et le coffre, suivant dans qu'elle sens je tourne ma clé, j'ouvre ou je ferme mes portes en alimentant en + ou en - mon compresseur.
 
Pour moi le branchement doit être trés simple:
 
- un + permanant
- une masse
- un fil de pilotage d'ouverture + 12V
- un fil de pilotage de fermeture - 12V
- un fil du circuit des warning si je veux que ça clignote mais pas obligatoire.
 
Je vous demande donc si je vois juste (je pense mais je préfére demander) et je tiens à vous informer que mon systeme de centralisation est le même sur golf III, passat, polo, ibiza ...
 
 
Merci beaucoup d'avance à tous et à bientôt .

Regarde sur la doc !
Ca doit étre le schéma du mode pneumatique !
 
C'est le montage ou tu doit couper un fil. (a verifier)