Reprise du message précédent :
Il faut noter que je lors de mon essai, je n'ai pas branché les clignotants et pas remonté ma porte. Est-ce-que sa joue?

bonjour a tous, voila une bonne semaine que je l'ai recu et plus je me creuse la tete plus c'est dur si quelqu'un peut m'aider j'ai une bmw 325 TD de 1992 . En plus aucune notice de montage dans l'emballage .

 
Salut!
 
Aucune importance!
 
Bon tout d'abord es tu sur que c'est le fil rouge qu'il faut utiliser, car si tu te référe à mon schema, j'ai mis de couleur rouge le fil entre la pompe et la centralisation pour attirer ton attention, mais aucun cas j'affirmais que c'etait le rouge, on se comprends pas bien tous les deux!!!(mais en effet, j'aurais pu te le preciser)!!!
 
Bon c'est pas trés grave, voyons ton probleme, tout d'abord j'espére que pour le reste du schema tu ne t'ai pas trompé, fais ce que je vais te dire, étape par étape.
 
1/ As tu connecter ton boitier à un + et - permanent, si oui lorsque tu appuis sur ta telecommande tu dois entendre un "click clack" dans le boitier, est-ce le cas?
 
2/ Pour savoir quel est le bon fil à couper, tout d'abord puisque tu à déjà coupé le rouge,laisse le coupé, ferme ta porte, assure toi que tout soit rebranché au  niveau de la pompe,(je répéte sauf le fil rouge) et essaye avec ta clé de fermer les portes,si ca marche, et bien tu te doute que ce n'est pas le rouge, au contraire si ca ne marche pas c'est le rouge, donc le probléme vient d'ailleurs.
 
3/ Plutot que de couper un à un les fils pour savoir quel le bon, ca serait un peut débile!! essaye d'identifier le bon fil qui va donc à la centralisation, apparement, vu les photos de l'audi80, ca serait dans le coffre, cherche un peu.
 
Tiens moi au courant, je serai dispo et connecté entre midi et deux  

 
Salut,
 
Voici le schema de montage pour ton vehicule, ne pas oublier les diodes pour les warning

 

Aucune importance
 
Bon tout d'abord es tu sur que c'est le fil rouge qu'il faut utiliser, car si tu te référe à mon schema, j'ai mis de couleur rouge le fil entre la pompe et la centralisation pour attirer ton attention, mais aucun cas j'affirmais que c'etait le rouge, on se comprends pas bien tous les deux!!!(mais en effet, j'aurais pu te le preciser)!!!
Sa vient sans doute de moi je suis pas un génie ! lol
 
Bon c'est pas trés grave, voyons ton probleme, tout d'abord j'espére que pour le reste du schema tu ne t'ai pas trompé, fais ce que je vais te dire, étape par étape.
 
1/ As tu connecter ton boitier à un + et - permanent, si oui lorsque tu appuis sur ta telecommande tu dois entendre un "click clack" dans le boitier, est-ce le cas?
Justement je n'entend pas de "click clack" j'ai bien branché le fil jaune-noir sur un + 12 V permanent et le jaune sur une masse (carrosserie).
 
2/ Pour savoir quel est le bon fil à couper, tout d'abord puisque tu à déjà coupé le rouge,laisse le coupé, ferme ta porte, assure toi que tout soit rebranché au  niveau de la pompe,(je répéte sauf le fil rouge) et essaye avec ta clé de fermer les portes,si ca marche, et bien tu te doute que ce n'est pas le rouge, au contraire si ca ne marche pas c'est le rouge, donc le probléme vient d'ailleurs.
Oui ca marche pour la fermeture (toutes les portes se ferment) mais pas pour l'ouverture (seul la porte que j'actionne s'ouvre). Mais quand j'actionne la serrue d'une autre porte (passager) tout marche parfaitement.
 
3/ Plutot que de couper un à un les fils pour savoir quel le bon, ca serait un peut débile!! essaye d'identifier le bon fil qui va donc à la centralisation, apparement, vu les photos de l'audi80, ca serait dans le coffre, cherche un peu.
ok je vais voir
 
merci
 
 

Resalut
 
J'ai resolu un probleme. C'est bon j'entend le "click clack" et les portes s'ouvrent mais elle ne se ferment pas. (J'ai pris le fil rouge que j'avais coupé).
 
merci

 
J'allais te le dire, il faut aussi brancher le rouge et le noir du boitier pour qu'il soit alimenté, je te reponds plus tard pour le reste

 
Donc ca voudrait dire que le fil rouge corresponds à la centralisation de l'ouverture des portes, donc c'etait peut-etre quand meme le bon, refait le test avec ce fil, mais cette fois n'oublie pas d'alimenter ton boitier car c'est clair que ca ne pouvait pas fonctionner!!
 
A+

Resalut  
 
J'ai resolu un probleme. C'est bon j'entend le "click clack" et quand j'appuis sur "Fermer" les portes se ferment mais s'ouvre juste apres. (J'ai pris le fil rouge que j'avais coupé).  
Quand j'appuis sur la boutton ouverture rien ne se passe pourtant j'entend le boitier qui fait "click clack"

 
Super! on y arrive doucement mais surement

 
L'ouverture fonctionne mais pas la fermeture, bizarre
 
Cela voudrait dire encore une fois qu'ils se sont plantés dans la notice, moi c'était mons cas.
 
Je reviens j'ai peut etre une idée A+

 
Evites de modifier tes messages, ecrit en un autre car je perds le fil

 
Si tu le fais la porte ouverte,c'est normal, fermes tout et retest.
 
 

 
 
ta raison ! Mais la les portes se ferment mais apres elles ne s'ouvrent plus.

 
C'est pas possible, c'est quoi ce bins , une chose qui est sure c'est que c'était le bon fil ce rouge
 
Essayes ca, fermes tes portes avec la telecommnande et rappuis une 2éme fois sur la fermeture et essaye l'ouverture
 

Alexandre2 a écrit :   Salut,   Voici le schema de montage pour ton vehicule, ne pas oublier les diodes pour les warning

Merci beaucoup,  

Alexandre2 a écrit :   C'est pas possible, c'est quoi ce bins , une chose qui est sure c'est que c'était le bon fil ce rouge   Essayes ca, fermes tes portes avec la telecommnande et rappuis une 2éme fois sur la fermeture et essaye l'ouverture

 
Huhuhuhuhuhu ^^

 
Non sa ne marche toujours pas.
Peut etre qu'il y a un truc a faire avec les fils bleu et marron? moi je les relié entre elles.

Euh, le fil bleu de la centrale sert à fermer le voiture normalement

padawan31 a écrit :   Euh, le fil bleu de la centrale sert à fermer le voiture normalement

 
Pas pour le cablage du systeme pneumatique
 
En tout cas selon la notice du fournisseur

Bonjour,
J'ai le même systeme que doit poser sur une Audi A4 1.8 de 1996. D'apres mon manuel, les modeles de 94-96 qui ont la fermeture centralisee pneumatique, la commande se fait avec le cable de couleur vert-bleue. D'apres certains discussion sur d'autres forums ce cable se trouve du coté passager sous la boite à gant (pour les Audi 80, mais ce doit être la meme chose que pour une A4). C'est peut-être le probleme de atane55200 ?

Salut Arobase1971
 
Je ne sais pas si ce fameux cable Vert-bleu se trouve sous la boite à gant mais je regarderais. Dans ce cas la on plus besoin d'aller raccorder des fils dans la portere conducteur.
Tu as deja installé ton boitier?
 
bonne soirée.

bonjour,
 
c'est le drame plus rien ne marche ! Ma centralisation de ma voiture ne marche même plus ! J'ai sans doute fait un mauvais branchement ! Je n'entend même pas la pompe fonctionner. J'ai tous remonter comme il fallait j'ai reverifé 2 fois.
Pourtant j'ai regardé le fusible et il est en bonne état. Ai-je fusillé la pompe ?
Je suis maudit et désesperé !  
 
Bonne journée à vous !

 
Vas faire un tour ici, mais qu'à tu fais pour en arrivé là, pourtant tu y étais presque, puisque les portes s'ouvraient et se fermaient, certe avec un petit bug mais qu'on aurait pu régler!!
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet276294.htm
 
Tiens moi au courant

Bonjour moi aussi je viens d 'acheter cette telecommande probleme je l'ai branché et elle fait bien le click clack mais aucune reponse de la centralisation quelqu'un a une idée ? merci

Bonjour,
J'ai apparemment un problème car je ne parviens pas à voir toutes les images.
Alexandre2, je serais asser interressé par ton shéma d'installation de cette télécommande pour une BMW_E36.
Merci.

 
Salut,
 
De quelle voiture s'agit-il?
 
A+
 

 
Bonjour,  
Désolé pour le retard mais j'avais beaucoup de boulot en ce moment.
Merci pour le lien je vais essayé de voir ca se weekend et je te retiens au courant !  
Bonne soirée et merci beaucoup !

Bon j'ai acheté la télécommande et si peux conseiller pour instaler sur bmw.
Si votre bm à la centralisation sur le coffre, il faut placer le boitier de la télécommande dans le coffre.
Car sur la notice (pour ceux qui arrivent à comprendre quelques choses) il est marqué de la mettre entre la porte conducteur et la fermeture centralisée.
Placer dans le coffre sur le coté, il suffit de choper les deux fils du contacteur sur le barrillet de fermeture du coffre, les fils pour les clignots ( à approximité) une alim positive et une masse.  
Et c'est marre.

Salut à tous.
Alexandre2, merci de m'avoir répondu. Ma voiture est une E36_318i (berline) de 1993.
Je viens de recevoir cette télécommande et si tu pouvais me fournir le plan de montage, ce serait cool. Merci d'avance.

Rebonsoir,
Oui, tu as raison BMW525i. Ce n'est pas une mauvaise idée que de mettre ça dans le coffre, je n'y avais pas pensé. Mais où trouver un +12V ?? Et puis, je ne suis pas certain que la supercentralisation (clef en butée) fonctionnera toujours !
Si quelqu'un a une idée ?? Je suis preneur. Merci.

Allez voir là.
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section13/sujet336153.htm#12564012

Bonsoir,
 voila toute mon installation est branchée mais la centralisation ne fonctionne pas en effet sur le fil bleu et vert il n'y a qu'un seul donnant du plus. Est-ce normal? .Si j'insiste le fusible rend l'ame . A l'aide!!!

 
Tu as branché la télécommande sur le moteur directement et çà c'est trés mauvais.
Il faut ce brancher sur le pilotage de la centralisation, fil de deux couleurs en petite section.
Voir le lien deux poste plus haut que j'ai fait.
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section13/sujet336153.htm#12564012
 

Doublon.

Merci de ta réponse juste une précision les fils bleu et vert destinés a l'ouverture et la fermeture doivent -ils envoyer tout les deux une impulsion positive?
 

 
====>MP