J'hésite entre deux montes de pneus pour une 205 GTI 1.9 de 1991 à savoir la monte d'origine en 185/55*15 ou la monte plus economique en 195/50*15. Mais quid des effets sur les performances, les reprises, le look ?

Déja c'est illegal a l'heure actuelle ( CT et même assurance si il sont pointilleux )
 
Ensuite peformance, la faible perte du a la largeur suplementaire sera gommé car le 195 est plus petit, tu gagneras en accroche et en freinage sur le sec, tu en perdra sur le mouillé
 
Pour le look, le 195 sera pluis petit c'est à dire que le flanc fera 0.425 cm de moins, et vue de face ou d'arriere, ça fera plus large
 
L'avantage du 195 c'est : le prix, le choix.
L'inconvenient du 195 c'est : illegal, risque de frotté les ailes arriere d'apres ce que j'avais entendu

Sur 205 GTI pas de probleme de frotte si meme avec une caisse rabaissé ( dans la limite du raisonbable.
 
Par contre le 185 va tres bien, et il y a peu de différence de comportement, si ce n'est que le 195 est plus sujet à l'aquaplanning.
 
Le plus efficae au nivea de la tenue de route est un pneu en 185 ( origine ) avec de petites calles

[citation]Le 31/01/2005 à 12:57, je klaxonne a écrit :
Déja c'est illegal a l'heure actuelle ( CT et même assurance si il sont pointilleux )
 
Ensuite peformance, la faible perte du a la largeur suplementaire sera gommé car le 195 est plus petit, tu gagneras en accroche et en freinage sur le sec, tu en perdra sur le mouillé
 
Pour le look, le 195 sera pluis petit c'est à dire que le flanc fera 0.425 cm de moins, et vue de face ou d'arriere, ça fera plus large
 
L'avantage du 195 c'est : le prix, le choix.
L'inconvenient du 195 c'est : illegal, risque de frotté les ailes arriere d'apres ce que j'avais entendu
[/citation
 
 
Le 195/50 est illegal? Ca depend si ca correspond a L'UTAC y'a pas de probleme non? J'ai deja passée le Ct avec cette monte est puis sur une 205 GTi ca fait mieux.

Pourquoi ?

hak82 a écrit :   je klaxonne a écrit :   Déja c'est illegal a l'heure actuelle ( CT et même assurance si il sont pointilleux )   Ensuite peformance, la faible perte du a la largeur suplementaire sera gommé car le 195 est plus petit, tu gagneras en accroche et en freinage sur le sec, tu en perdra sur le mouillé   Pour le look, le 195 sera pluis petit c'est à dire que le flanc fera 0.425 cm de moins, et vue de face ou d'arriere, ça fera plus large   L'avantage du 195 c'est : le prix, le choix. L'inconvenient du 195 c'est : illegal, risque de frotté les ailes arriere d'apres ce que j'avais entendu     Le 195/50 est illegal? Ca depend si ca correspond a L'UTAC y'a pas de probleme non?

 
Justement, je ne dis pas le choses pour rien en general, si je dis que c'est illegal, c'est parce que c'est illegal, la taille n'est pas homologué par l'UTAC.
 
EDIT
 

Et alors , cela veut dire que ton controlleur s'en fou royalement, d'ailleur certains controlleur laisse vraiment n'importe quoi vu ce que j'ai lu sur FA, mais le jour ou tu tombe sur un qui fait bien son travail, t'es grillé, de plus en cas d'accident

J'ai deux liens qui donne la raille bonne mais c'est vrai que j'ai entendu dire qu'elle n'était pas autorisée  
le premier
le deuxième  

330 touring a écrit :   J'ai deux liens qui donne la raille bonne mais c'est vrai que j'ai entendu dire qu'elle n'était pas autorisée   le premier le deuxième

Je confirme, c'est pas autorisé, et c'est aussi pour ça qu'il m'arrive d'etre enervé apres les nouilles qui pondent ces regles, mais c'est eux qui choisissent
 
Je rapelle qu'un topic pour la correspondance des tailles de pneu se trouve en place haute de la section equipement, et que dans les derniers post, se trouve les nouvelles norme

C'est dingue quand meme quand un homme tout seul dit une vérité il n'est pas écouté
 
 
On va etre deux, le 195/50/15 n'est plus homologué pour 205 et 206  

jrej a écrit :   C'est dingue quand meme quand un homme tout seul dit une vérité il n'est pas écouté     On va etre deux, le 195/50/15 n'est plus homologué pour 205 et 206

 
 
Merçi
 
Et pour les " fatigués " de la recherche  ( c'est que de l'humour hein )
 
Voici le post dont je parlais
 

Et là vous serez servi

Merci pour vos reponses eclairées. Il me semble egalement que le 195/50*15 est tolere bien qu'illégal en theorie. Reste qu'avec les amortisseurs d'origine le 195 ne remplit pas correctement le passage des roues et donne une impression (de profil en tout cas) de tracteur à la petite bombe. Quelqu'un a t il une idée des effets sur les reprises ? En tout cas je reviens à la monte d'origine ... question d'authenticité.

Pas de reelle différence non plus sur les reprise, a vrai dire la seulle différence pourrait etre sur la consommation et encore.

Prenez 2 pneus de marques différentes dans la même taille :
 
Nous pouvons remarquer de jolies différences de diamètre de pneu !
 
Trop fort , alors l'UTAC...mon * c du poulet ?