Salut,  
LU SUR www.provac.fr
A PARTIR DE 79 EUROS
 
AUTOSOCK: une innovation majeure qui remplace les chaînes classiques
 
Ce produit est développé en Norvège par des spécialistes de la friction sur neige et glace.  
Il est réalisé en fibres de polyester d'une grande résistance, léger et peu encombrant.  
Il est efficace sur neige et verglas et respecte l'environnement.  
Il répond à votre attente: facile à manipuler, à monter et à démonter  
Il existe en 4 dimensions seulement pour couvrir la majorité du parc automobile VP.
 

Avantages :
 
Sur certains véhicules, l'utilisation de chaînes-neige est interdite car l'espace entre le pneumatique et la suspension est trop faible. AUTOSOCK est alors la solution.
Sur les véhicules équipés d'un dispositif électronique de correction de la trajectoire (ESP, VSC, VDC, …), il est interdit ou déconseillé d'utiliser des chaînes-neige. En effet, le montage des chaînes-neige modifie le comportement du véhicule. Le dispositif électronique reçoit des informations erronées et la correction de la trajectoire se fait de manière inadéquate. Le comportement du véhicule équipé d'AUTOSOCK est semblable à celui équipé de pneus "hiver". Le dispositif électronique reçoit des informations justes et la correction de la trajectoire se fait de manière adéquate.
Facilité de montage et de démontage
Excellente adhérence sur neige et sur glace
Confort de roulage
Pas de risque d'abîmer le véhicule en cas de destruction d'AUTOSOCK.
 
Inconvénients :
Comme pour les chaînes-neige, le roulage sur route sèche dégrade le produit
Il est difficile de prédire l'attitude des Forces de l'Ordre à l'égard d'un véhicule équipé d'AUTOSOCK lorsque l'emploi d'équipements spéciaux est rendu obligatoire sur les routes hivernales. En effet, AUTOSOCK est un produit nouveau qui n'est pas encore pris en compte par la réglementation. Cette réglementation devra nécessairement évoluer car certains véhicules ne peuvent pas être chaînés (cas des véhicules équipés d'un dispositif électronique de correction de la trajectoire ou de ceux sur lesquels il n'y a pas suffisamment d'espace entre le pneumatique et la suspension). L'expérience montre cependant que dans les pays d'Europe où AUTOSOCK est déjà largement répandu, les Forces de l'Ordre ont une attitude positive.
La capacité de traction des chaînes-neige peut, dans certains cas, être supérieure à celle d'AUTOSOCK
 
qu'est ce que vous en pensez?
Guillaume.

ça a l'air sympa mais il faudrait attendre :
 
      - l'homologation ;
      - des témoignages de testeurs ;
 
Sinon ça a l'air pas mal du tout, en plus ça a pas l'air biezn sorcier à installer.

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section13/sujet158673.htm
 

Gnarf a écrit :   http://www.forum-auto.com/sqlforum/section13/sujet158673.htm

 
Bien vu !

[citation]Le 30/01/2005 à 22:42, ALF84 a écrit :
Salut,  
LU SUR www.provac.fr
A PARTIR DE 79 EUROS
 
AUTOSOCK: une innovation majeure qui remplace les chaînes classiques
 
Ce produit est développé en Norvège par des spécialistes de la friction sur neige et glace.  
Il est réalisé en fibres de polyester d'une grande résistance, léger et peu encombrant.  
Il est efficace sur neige et verglas et respecte l'environnement.  
Il répond à votre attente: facile à manipuler, à monter et à démonter  
Il existe en 4 dimensions seulement pour couvrir la majorité du parc automobile VP.
 

Avantages :
 
Sur certains véhicules, l'utilisation de chaînes-neige est interdite car l'espace entre le pneumatique et la suspension est trop faible. AUTOSOCK est alors la solution.
Sur les véhicules équipés d'un dispositif électronique de correction de la trajectoire (ESP, VSC, VDC, …), il est interdit ou déconseillé d'utiliser des chaînes-neige. En effet, le montage des chaînes-neige modifie le comportement du véhicule. Le dispositif électronique reçoit des informations erronées et la correction de la trajectoire se fait de manière inadéquate. Le comportement du véhicule équipé d'AUTOSOCK est semblable à celui équipé de pneus "hiver". Le dispositif électronique reçoit des informations justes et la correction de la trajectoire se fait de manière adéquate.
Facilité de montage et de démontage
Excellente adhérence sur neige et sur glace
Confort de roulage
Pas de risque d'abîmer le véhicule en cas de destruction d'AUTOSOCK.
 
Inconvénients :
Comme pour les chaînes-neige, le roulage sur route sèche dégrade le produit
Il est difficile de prédire l'attitude des Forces de l'Ordre à l'égard d'un véhicule équipé d'AUTOSOCK lorsque l'emploi d'équipements spéciaux est rendu obligatoire sur les routes hivernales. En effet, AUTOSOCK est un produit nouveau qui n'est pas encore pris en compte par la réglementation. Cette réglementation devra nécessairement évoluer car certains véhicules ne peuvent pas être chaînés (cas des véhicules équipés d'un dispositif électronique de correction de la trajectoire ou de ceux sur lesquels il n'y a pas suffisamment d'espace entre le pneumatique et la suspension). L'expérience montre cependant que dans les pays d'Europe où AUTOSOCK est déjà largement répandu, les Forces de l'Ordre ont une attitude positive.
La capacité de traction des chaînes-neige peut, dans certains cas, être supérieure à celle d'AUTOSOCK
 
qu'est ce que vous en pensez?
Guillaume.
[/citation
 
 
 
 
Ma Grand mere en a 4 en auvergne ca marche le bouche a oreille la-bas. Pour l'instant le resultat est le meme et plus agreable.

J'ai utilisé ce produit 2 jours. Emballé le premier (rapidité de pose, confort, adhérence plutôt bonne sur neige dure), mais grosse galère le 2ème ! Ces housses n'aiment pas la neige qui pénètre entre elles et les pneus (à cause d'une manoeuvre dans la poudreuse par ex.)alors elles se décentrent progressivement, puis elles se barrent ! C'est là que la galère commence : avec le froid elles sont très rigides et impossibles à remettre de façon durable. Il faut les dégeler ou les mettre dans le coffre et rouler sans système anti-dérapant. Le lendemain équipé de chaînes traditionnelles, j'ai croisé un utilisateur de ce produit qui conduisait l'oeil rivé dans le rétro car il craignait de perdre ses "chaussettes". Devant mes réclamations, le revendeur m'a juste avoué que devrait être précisé dans le mode d'emploi quelques précautions indispensables : de ne pas les laisser en place la nuit,...Quelques failles donc dans un équipement qui se veut "de sécurité" et qui coûte cher